powitanie
szczęśliwego nowego roku wszystkim
Chcę zrobić silnik 4 tps, zastępując korbowód i wał korbowy silnikiem hydraulicznym !!!
jak:
zachować głowicę cylindra, tłok, cylinder zmodyfikowany przez dodanie płyty zamykającej, w której wiercone są dwa otwory.
podczas TDC cylinder jest napełniany olejem przekładni wodnej;
po wybuchu tłok schodzi, przepycha olej przez otwór w dolnej płycie cylindra, olej o twardości zasila silnik hydrauliczny, oś tego silnika jest wałem transmisyjnym zdolnym do zapewnienia różnych napędów ( w szczególności distri); olej używany przez silnik hydrauliczny wraca do ciśnieniowego zbiornika chłodnicy w celu zasilania niskiego cylindra i ponownego złożenia w celu sprężenia tłoka. oczywiście diody zasilania i powrotu są wyposażone w zawór zwrotny.
Mam nadzieję, że byłem precyzyjny i zrozumiały.
Oczekuję po twoim czytaniu, twoich opiniach na temat wykonalności i skuteczności tego montażu
@ +
kule
Silnik termohydrauliczny !!!!!!
Z pewnością jest to możliwe, ale musimy zobaczyć straty lepkości w rurach i wężach oraz nieelastyczne rozszerzenia, które nie będą nieistotne.
Ale z pewnością zostało to już rozważone i przetestowane, przynajmniej na dźwignikach hydraulicznych i dźwigach, w których do sprężania oleju stosuje się sprężarkę termiczną.
Maszyny olejowe są raczej powolne, mocne i precyzyjne iw zasadzie niezbyt kompatybilne z szybkim wybuchem w tłoku, w którym bezwładność masy oleju za nią straci dużo energii kinetycznej wybuchu w postaci fala uderzeniowa, która rozproszy się w rurach gdzie indziej !!! (nawet wysoki odsetek).
W małym modelu na bardzo małym silniku może to być doświadczony w hobby dla taniej i identyfikujący prawdziwe trudności !!
W wolniejszym silniku Stirlinga byłoby lepiej?
Pomysł z pewnością należy pogłębić, przynajmniej w bibliografii, przed testowaniem.
Ale z pewnością zostało to już rozważone i przetestowane, przynajmniej na dźwignikach hydraulicznych i dźwigach, w których do sprężania oleju stosuje się sprężarkę termiczną.
Maszyny olejowe są raczej powolne, mocne i precyzyjne iw zasadzie niezbyt kompatybilne z szybkim wybuchem w tłoku, w którym bezwładność masy oleju za nią straci dużo energii kinetycznej wybuchu w postaci fala uderzeniowa, która rozproszy się w rurach gdzie indziej !!! (nawet wysoki odsetek).
W małym modelu na bardzo małym silniku może to być doświadczony w hobby dla taniej i identyfikujący prawdziwe trudności !!
W wolniejszym silniku Stirlinga byłoby lepiej?
Pomysł z pewnością należy pogłębić, przynajmniej w bibliografii, przed testowaniem.
0 x
Jest pomysł .
Jak myślisz, jak udaje Ci się „regularnie” uruchamiać ten silnik? TDC i PMB mogą być „brutalne” w hamowaniu (fala uderzeniowa). Wymagany jest wielocylindrowy, aby móc towarzyszyć różnym przyspieszeniom, rezerwie ciśnienia itp.?
Jak myślisz, jak udaje Ci się „regularnie” uruchamiać ten silnik? TDC i PMB mogą być „brutalne” w hamowaniu (fala uderzeniowa). Wymagany jest wielocylindrowy, aby móc towarzyszyć różnym przyspieszeniom, rezerwie ciśnienia itp.?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 25 odpowiedzi
- 2523 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
16/08/23, 21:35Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 17 odpowiedzi
- 10685 widoki
-
Ostatni post przez izentrop
Zobacz ostatni post
07/09/20, 09:05Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 7410 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:11Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 8285 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 9 odpowiedzi
- 8361 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 227