System Pantone, Spad czy G?

[nofy]

Dobry wieczór wszystkim,

Temat z pewnością został już poruszony, ale nie obwiniaj mnie, że właśnie się urodziłem, przynajmniej w tej sprawie forum...
Pantone lub Spad, co działa lepiej? Moim zdaniem pochyliłbym się w kierunku Pantone, ponieważ przepływ powietrza wylotowego i pary powietrze-woda odwrócone na długości około 30 cm wydaje mi się mniej zakłopotany niż na Spad ... A potem znajduję to w Spad, lub reaktory są zbyt krótkie i nie mogą się namagnesować, ponieważ są wykonane ze stali nierdzewnej ... Wolę reaktor stalowy 30 cm niż trzy małe reaktory ze stali nierdzewnej 10 cm ...
Jak myślisz, czy jestem całkowicie obok, czy mogę to zrobić? ...

Nofy (sen)

[MobyleX]

Powiedzmy, że Pantone i SPAD są takie same, z wyjątkiem tego, że Spad jest kompaktowy i „uprzemysłowiony” (prawie…), podczas gdy Pantone jest ręcznie. Jeśli chodzi o wydajność, myślę, że warto (do potwierdzenia), a dla pręta magnetycznego charakter materiałów, w których jest cięty, nie ma znaczenia (lub jest bardzo niski, jak wykazały testy z różnymi prętami) ), jego magnetyzacja nie jest ważna (jest to konsekwencja wysokiej temperatury i jej charakteru).

[Christophe]

Spad jest po prostu „komercyjnym” oznaczeniem zespołu domieszkowania wodą za pośrednictwem reaktora pantone… aby powiedzieć, że to industrializacja, jest krok, którego bym nie zrobił!

[Andre]

Dobra wieczorna odpowiedź dla Nofy
panton to podstawowa zasada, Spad (to nie słynny samolot myśliwski z pierwszej wojny światowej) to ulepszenie systemu
wykonane przez kultywatora.
jego główną cechą jest prostota zwartości podczas używania bełkotki
łatwe do wykonania dla różnych ciągników i maszyn rolniczych o rustykalnej konstrukcji w całości ze stali minimum ze stali nierdzewnej, jego zaletą jest to, że reaktor zasysa bezpośrednio w bełkocie, a prostota bełkotki sprawia, że ​​nie ma kontroli poziomu dużego pojemność urządzenia barbotującego oznacza, że ​​poziom nie zmienia się znacznie, ani kontroli temperatury wody rozmiar barbotera oznacza, że ​​część ciepła wody jest rozpraszana przez duże pudełko. więc trochę samokontroli
Ale ma tę wadę, że duża pojemność taka, rozgrzewa się i wolniej, a jeśli zrobią mniejszy bełkot, poziom spadnie szybciej i ciepło może wzrosnąć zbyt wysoko w bełkocie, a jeśli poziom spadek zbyt dużo próżni na wlocie do reaktora = utrata wydajności, więc kwadratowy kształt bełkotki jest prosty, ale nie spełnia dokładnie tego zastosowania.
Kolejną wadą jest reaktor w urządzeniu do barbotażu, chociaż tylko jedna strona ma kontakt z wodą, nie jest idealnie odbierać ciepła w tym miejscu, dla ciągnika jeździ, ale dla samochodu lub turbo diesel nie jest zalecany.
Przypuszczam, że dzięki temu rozwiązali ten mały problem, który można łatwo naprawić.
Jeśli chodzi o długość pręta, 100 mm jest zbliżone do minimum, dzięki czemu jest nadal funkcjonalne, czyli 80 mm. Po wielu testach 200 mm działa dobrze, 300 mm na spodnie paliwowe działa całkiem dobrze, ale dla dużego silnika 300 mm może stanowić zbyt duże ograniczenie przepływu pary.
Obecnie miałem pręt 150 mm, zastąpiłem go prętem 105 mm i nie ma wyraźnej różnicy, chociaż dokonałem innych modyfikacji, które dały mi inne problemy. Ale uczę się ...
André

[nofy]

Bonjour à tous,
I dziękuję za odpowiedzi ... Z tego, co wierzę, Spad nie zawsze jest przywiązany do bełkotki ...
André, chciałbym cię zapytać, mieszkasz w Kanadzie, jak zdecydowałbyś się wyposażyć Chevroleta Tahoe z 1996 r. W wyporność 5.7? Po pierwsze, czy jest to możliwe, wiedząc, że ten pojazd jest wyposażony w sekwencyjny wtrysk typu „Vortec”. Jest już wyposażony w LPG. Zauważyłem, że bez większego problemu mogę wsunąć rury dla każdego rzędu 4 cylindrów systemu Pantone. .. ale czy wystarczy postawić 2 reaktory o tej pojemności? lub raczej wstawić 2 reaktory Spad na 2 liniach wydechowych (każdy składa się z trzech reaktorów 10 cm, jak wyjaśniono na stronie).
Z góry dziękuję.

Nofy (sen)

[Andre]

Odpowiedz na Nofy
Chevrolet Tahoe to duży czołg 4x4, czołg kultywatorów marihuany
lub specjalne zasady, które obowiązują po. (wejście na ten czołg zajmuje drabinę)
Będziesz miał wiele problemów z pantomizacją tego modelu nie z powodu wtrysku, ale z powodu masowego przepływu powietrza MAF właśnie to mierzy masę powietrza, którą silnik poniżej i która określa za pomocą czujnika czujnika tlenu stosunek.
Znam ten pojazd, słabym punktem jest pompa w zbiorniku, a raczej połączenie elektryczne nad zbiornikiem, które powoduje korozję.

Ten, który pantomizuję, to stary model Chevroleta Lumina Van, w którym nie ma MAF, ale pomiar ciśnienia w kolektorze MAP, który ułatwia zadanie, ponieważ sygnał jest tylko napięciem 0 przy 4 woltach, podczas gdy MAF jest sygnałem generującym impulsy, dlatego trudniej jest je po prostu zmodyfikować, w moim innym pojeździe BUICK PARCK AVENUE jest to ta sama zasada, co ty i ja nie planujemy stawiać pantonu zbyt skomplikowanego i ponadto pojazd ten jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po mieście, dlatego Panton nie jest interesujący.
Reaktor pantonowy jest skuteczny w pojeździe, który dobrze jeździ lub ciężko pracuje. przy niskiej prędkości wzmocnienie jest prawie zerowe, dlatego też odsetki oszczędności są również zmienne od 10 do 30%
aby dokonać dobrych pomiarów, podróż 300 ma 600 km na autostradzie.
André

[nofy]

Dobry wieczór wszystkim, odpowiedzcie André,

Dobrze przyjęty, że nie będzie to łatwe, ale myślę, że i tak muszę spróbować, w przeciwnym razie nie posuwamy się naprzód .... W przeciwnym razie, oprócz problemu z tą sondą, co byś zrobił na moim miejscu: 2 x Pantone lub 2 x Multi-reaktor Spad?
Jeszcze raz dziękuję.

Nofy (sen)

[Andre]

cześć nie
Spad lub panton są dla mnie tym samym
Jeśli absolutnie chcesz założyć spodnie dopingujące wodę, zaczynając od jednego na rzędzie cylindrów i bez odłączania czegokolwiek od elektroniki, możesz operować nim za dużo, nie zmuszając go do picia zbyt dużej ilości wody, ekonomia jest prawie zerowa, ale czasami więcej źle z pantone, z drugiej strony pojazd ma mocniejsze przyspieszenie. Jeśli to możliwe, zdemontuj wąż próżniowy, który obsługuje zawór ERG w pantone, nie potrzebujesz go,
Później będziesz mógł odłączyć sondę Lamda (czujnik tlenu) i znaleźć coś, co zniekształci kontrolę masowego przepływu powietrza w ten sposób, że dostosowując swój stosunek, to nie komputer wykonuje pracę, którą operujesz w otwartej pętli, jak wtedy, gdy uruchom zanim silnik się rozgrzeje, faktycznie zaoszczędzisz paliwo.
André

[nofy]

Dobranoc Andrew
Jeszcze raz przepraszam, ale ile reaktorów ułożyłbyś w rzędach cylindrów?
Jeszcze raz dziękuję za cenne porady.
Nofy (sen)

[Christophe]

André ... Nie możemy się doczekać, aby zrobić Poradę, ponieważ te same pytania (i odpowiedzi!), Które pojawiają się dziesiątki razy, tak naprawdę nie posuwają się naprzód ....