Wstrzykiwanie wody do silnika, cząstki reformujące, NOx, CO
opublikowane: 12/08/09, 10:31
Wyniki głównie z mojej pracy nad palnikiem na niebieski płomień: Ogrzewanie izolacja / złagodzenie palnik oleju redukcji NOx i-CO-Blue Płomień t5172.html
lub zrozumieć reakcje pary wodnej w cyklu spalania
Ten temat ma być ewolucją systemu Pantone, jeśli zostanie źle zinterpretowany
Wstęp:
Zawór EGR jest przede wszystkim sposobem dla producentów na zmniejszenie płomienia T °, a tym samym ograniczenie Nox, ale jest to również świetny sposób na ponowne wtryskiwanie pary wodnej ze spalania benzyny. lub olej napędowy, i daje to:
wszystko szczegółowo tutaj:
Co widziałem po demontażu zaworu EGR i układu dolotowego powietrza nowego pojazdu: patrz na środku strony samochód diesel-eat-mniej-z-Little-of-sp95-t5849-460.html
System Pantone jest środkiem wtryskiwania wody odparowuje dzięki energii utraconej w spalinach, która jest dobrą rzeczą.
Teraz, aby zatankować + zbiornik na wodę, która nie jest widoczna na autostradzie
to dlaczego Pantone nie jest idealnym rozwiązaniem
Teraz, gdy filtry cząstek stałych są obowiązkowe od następnego miesiąca, łatwiej będzie odzyskać parę na wylocie tłumika, oto wyzwanie
lub zrozumieć reakcje pary wodnej w cyklu spalania
Ten temat ma być ewolucją systemu Pantone, jeśli zostanie źle zinterpretowany
Wstęp:
Zawór EGR jest przede wszystkim sposobem dla producentów na zmniejszenie płomienia T °, a tym samym ograniczenie Nox, ale jest to również świetny sposób na ponowne wtryskiwanie pary wodnej ze spalania benzyny. lub olej napędowy, i daje to:
wszystko szczegółowo tutaj:
Capt_Maloche napisał:WTRYSK PARY WODNEJ, DLACZEGO TO DZIAŁA!
Opis: Idealna reakcja spalania GO (brak azotu)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
dodatek pary wodnej Na początku (ważne) cyklu spalania pozwala na spektakularne oczyszczenie
w rzeczywistości te dwie dobrze znane reakcje wyjaśniają te wyniki:
H2O + C = H2 + CO : rozżarzone cząsteczki sadzy („złe oparzenia”) reagują z parą wodną, wymaga to temperatury powyżej 950 ° C, a jeśli to możliwe poniżej 1300 ° C, stąd trudności napotykane przez naszych testerów amatorów we wszystkich tych systemach
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO z pierwszej reakcji i niedoskonałego spalania reaguje z parą wodną, dostarczając wodór; również T ° musi być większa niż 950 ° C, w przeciwnym razie będzie nadmiar CO
H2+2O2<>2H2O Wodór wytwarzany w pierwszych dwóch reakcjach przyczynia się do niszczenia niespalonego, do przedłużenia wybuchu, a tym samym do zwiększenia wydajności.
Zasadniczo niespaleni przed przekształceniem przekształcani są w energię
WAŻNA UWAGA:
faktem jest również to, że ponieważ para wodna jest wtryskiwana na początku cyklu spalania, dostępne C, które jeszcze nie przereagowało (i które zareagowałoby w normalnym cyklu), nie ma czasu na całkowite zakończenie. jego reakcja, dzięki której para wodna już obecna działa zgodnie z pierwszą reakcją
zaletą jest również to, że jeśli CO powstaje podczas reakcji, zostanie natychmiast przekształcony !!
Ilość pary wodnej musi być zatem regulowana przez komputer, który nasi konstruktorzy rozpoczynają od zaworów EGR.
Co widziałem po demontażu zaworu EGR i układu dolotowego powietrza nowego pojazdu: patrz na środku strony samochód diesel-eat-mniej-z-Little-of-sp95-t5849-460.html
System Pantone jest środkiem wtryskiwania wody odparowuje dzięki energii utraconej w spalinach, która jest dobrą rzeczą.
Teraz, aby zatankować + zbiornik na wodę, która nie jest widoczna na autostradzie
to dlaczego Pantone nie jest idealnym rozwiązaniem
Teraz, gdy filtry cząstek stałych są obowiązkowe od następnego miesiąca, łatwiej będzie odzyskać parę na wylocie tłumika, oto wyzwanie
