forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Bonjour à tous

Żadnej akcji w Michelob...

https://www.econologie.info/share/partag ... 0XbpOB.pps

Chai nie, jeśli zużycie paliwa jest oszczędne, materiał w produkcji, jeśli zostanie poddany recyklingowi przy mniejszym zanieczyszczeniu itp.
A+

Śmieszny ! Bez ryzyka przebicia lub spuszczenia powietrza, koniec z kołem zapasowym...
I po prostu zmieniamy bieżnik, kiedy się zużyje?

W każdym razie bardzo estetyczne!
Wygląda jak koła rowerowe
Nie ma oszczędności materiału, wręcz przeciwnie...
Z drugiej strony, ponieważ nie ma już przebić, unika się noszenia koła zapasowego
=> Oszczędność miejsca/waga/komfort

Witam,

Dawno temu czytałem o tym artykuł.
wydaje się, że postępuje.

Ale nie jestem pewien, czy opór tradycyjnych ścianek bocznych opon jest (?)

W przeciwnym razie jest to estetyczne; nadaje samochodowi przewiewną stronę.

Nie sądzę, że jeśli będą utrzymywać blanki otwarte, to nie jest aerodynamiczne
To chyba tylko po to, żeby pokazać, jak to się robi w środku

Może być lżejszy. Może rozwiązanie dla słynnego silnika w kole?

W każdym razie konieczna będzie zmiana nazwy, ponieważ „pneumatyczne” już się nie nadaje

Słuszna uwaga, sugeruję "wheelastic"

To bardzo miłe, ale proszę zobaczyć wynik

wielką zaletą prawdziwej opony jest niska strata energii: wszelkie próby zastąpienia sprężystości powietrza elastycznym materiałem spełzły na niczym

Kiedy patrzę na te zdjęcia, nie wierzę w nie ani przez sekundę.

mogą istnieć rozwiązania w postaci sprężyny, ale nie w postaci czegokolwiek

Nawet jeśli nie będziemy już potrzebować koła zapasowego, nie jestem pewien, czy przytyjemy.
Istnieje dodatkowy materiał nadający strukturę „opony”.
Poza tym większość kół zapasowych wygląda bardziej jak koła mafii niż cokolwiek innego (nawet w sedanach z Bawarii czy Ingolstadt).