Witam wszystkich,
Po prawie trzech tygodniach szukam i zwracam kilkaset
strony internetowej szukającej informacji na temat montażu g-pantone dla silnika TDI, jestem skłonny wpaść na jakiś początek nieukończonego testu.
Dużo dwuznaczności w postach, na przykład na poziomie bulgera! Czy to konieczne czy nie?
Średnica, długość, kształt reaktora i węży?
Czy reaktor umieszczony w spalinach nie utrudnia wylotu spalin i nie powoduje wzrostu temperatury silnika?
W moim przypadku mam transporter Volkswagen T4 TDI, który nie zużywa już dużo, ale ma już za dużo około 8L / 100km
z 40% HVG i systemem ludzkiego czasu (jeszcze nie do produkcji).
Dziękuję za cenne odpowiedzi !!!
Doping wodny na silniku TDI
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 183
- Rejestracja: 14/05/06, 15:23
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 183
- Rejestracja: 14/05/06, 15:23
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 7 odpowiedzi
- 21206 widoki
-
Ostatni post przez Projéthée
Zobacz ostatni post
07/11/11, 22:47Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 448 odpowiedzi
- 286190 widoki
-
Ostatni post przez grinchou
Zobacz ostatni post
24/10/19, 08:02Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 5 odpowiedzi
- 21807 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
23/03/11, 21:43Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 55 odpowiedzi
- 98446 widoki
-
Ostatni post przez Capt_Maloche
Zobacz ostatni post
23/09/15, 16:05Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 14 odpowiedzi
- 32958 widoki
-
Ostatni post przez zorglub
Zobacz ostatni post
26/02/10, 16:39Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 96