forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Witam wszystkich,
Po prawie trzech tygodniach szukam i zwracam kilkaset
strony internetowej szukającej informacji na temat montażu g-pantone dla silnika TDI, jestem skłonny wpaść na jakiś początek nieukończonego testu.

Dużo dwuznaczności w postach, na przykład na poziomie bulgera! Czy to konieczne czy nie?

Średnica, długość, kształt reaktora i węży?

Czy reaktor umieszczony w spalinach nie utrudnia wylotu spalin i nie powoduje wzrostu temperatury silnika?


W moim przypadku mam transporter Volkswagen T4 TDI, który nie zużywa już dużo, ale ma już za dużo około 8L / 100km
z 40% HVG i systemem ludzkiego czasu (jeszcze nie do produkcji).

Dziękuję za cenne odpowiedzi !!!

witam,

z czym to się dzieje, kiedy stary, dziękuję.

Spójrz na to bogactwo informacji:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Reali ... ec2006.htm

witam,
TDi tak naprawdę nie rośnie w T ° C, z wyjątkiem momentu, gdy go trafisz. Więc nie sądzę, żeby nagrzewało reaktor bardzo dużo ... ale to osobiste odbicie, czy wstrzykiwanie pary bez reaktora może być korzystne?

dziękuję lascros, czy widziałeś poprawę zużycia ???
w każdym razie spróbuję tego

Nie jest jeszcze zmontowany, ale w najlepszych przypadkach możesz zyskać 12%.