forums energii: społeczeństwo, ekologia i czyste technologie

Witam wszystkich, jestem w tym nowy. forum na który natknąłem się przypadkiem szukając informacji o systemie Pantone.
Mam 24 lata i jestem projektantem samochodów pracującym dla Renault. Koniecznie jestem zainteresowany tym procesem, tym bardziej, że dużo mechaniki zajmuję się wieczorami i w weekendy. Mieszkam pod numerem 91 w Arpajon.
Składam samochód do dojazdów do pracy (silnik opel astra 1L7 TD isuzu)
Do tego kupiłem 2 (silnik 2 działa ale 1 ma problem)
ktokolwiek ma problem, nie jest zbyt poważny. w rzeczywistości poprzedni właściciel zamontował nową głowicę cylindrów z niedopasowanymi pokrywami łożysk AAC . wynik silnik pracuje bardzo źle (3 z łożysk za mocno dokręcają wał) Zamierzam użyć tej frezarki, żeby zacząć myśleć o systemie Pantone przed przesiadką do innego auta. W tym celu po prostu włożę zatrzaski pod pokrywy łożysk (niedobrze! wiem, ale będzie dobrze, przez krótki czas będzie się kręcić)

Mam jednak duże pytanie dotyczące tego systemu. Z tego co czytałem to działa w silnikach benzynowych i dieslach. Wydaje mi się to dziwne… bo to wciąż zupełnie inne technologie. jeśli tak, tym lepiej, że pozwoli mi spróbować.

W związku z tym szukam informacji na temat długości pręta reaktora itp...

Wszystko co potrzebne do tego mam w domu (spawanie i narzędzia) a znajomy ma giętarkę i prasę


Dziękuję za pomoc. Jeśli chodzi o mnie, mogę wnieść trochę umiejętności technicznych i tanią siłę roboczą

cóż, przejrzyj witrynę, ale zdajemy sobie sprawę, że zajmuje to trochę czasu.

Uważam, że dane liczbowe można znaleźć także na stronie quanthomme.org

rada: nie mów za dużo o Pantone w Renault: kosztowało to Zaca utratę miejsca.

Słoń napisał:cóż, przejrzyj witrynę, ale zdajemy sobie sprawę, że zajmuje to trochę czasu.

Uważam, że dane liczbowe można znaleźć także na stronie quanthomme.org

rada: nie mów za dużo o Pantone w Renault: kosztowało to Zaca utratę miejsca.

powitanie
faceta wyrzucono za to z renault???
w przeciwnym razie muszę odzyskać zaszyfrowane informacje, aby móc to zrobić. Przetestuję to, gdy będę miał czas.
Nie zrozumiałem jeszcze dokładnej zasady, ale to przyjdzie.

Witamy wśród nas Mimouss!

Mam 24 lata i jestem projektantem samochodów pracującym dla Renault

+

(silnik opla astry 1L7 TD isuzu)

= Zadaję sobie głupie pytanie: Renault nie produkuje pojazdów na tyle niezawodnych, aby spełniały wymagania Pantone w takim przypadku nie są to już „samochody do zamieszkania”, ale „samochody do rozbiórki”!!!

A2E napisał:Witamy wśród nas Mimouss!

Mam 24 lata i jestem projektantem samochodów pracującym dla Renault

+

(silnik opla astry 1L7 TD isuzu)

= Zadaję sobie głupie pytanie: Renault nie produkuje pojazdów na tyle niezawodnych, aby spełniały wymagania Pantone w takim przypadku nie są to już „samochody do zamieszkania”, ale „samochody do rozbiórki”!!!

DZIĘKI. Do Twojej wiadomości, lubię samochody, więc nienawidzę Renault... ta marka zapewnia mi po prostu pracę i pensję. (i znowu nie korzystam z usług Renault, ale z usługodawcy na stronie Renault)
daleko, bardzo daleko do dobrych czasów niezniszczalności R21 i R25...
Na co dzień jeżdżę subaru foresterem a niedługo w tygodniu astrą a w weekendy leśniczym...
dziękuję za powitanie i być może do zobaczenia wkrótce z pantone astra...

może do zobaczenia wkrótce z Pantone Astra...

a raczej: do zobaczenia wkrótce z moją Astrą Pantonized! powodzenia w realizacji i dziękuję za szczegóły dotyczące "znaku do rozbiórki"!

Mimouss, ty, który jesteś „infiltrowany”, co myślisz o tym:

https://www.econologie.com/forums/brevet-d-i ... t3947.html

https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html

?

Wysłałem Ci PW w sprawie innej sprawy...

witam,
Dziękuję, że mnie ostrzegłeś, ale tak naprawdę się nie boję. Lubię samochody, ale nie na tyle, żeby pracować w tym środowisku.
Aby Ci to wszystko w skrócie wytłumaczyć:
moja praca polega na modyfikowaniu części samochodu „produkcyjnego” w celu wyeliminowania błędów produkcyjnych. tylko że nikt mnie nie słucha. nikogo nie obchodzi młody dzieciak z „tylko” bts... Mam o wiele bardziej mechaniczny umysł niż wielu inżynierów, ponieważ w weekendy zajmuję się wieloma „prawdziwymi” mechanikami z płaskim kluczem w dłoni i uśmiechem w ciągu tygodnia.
Robię co mogę, aby doskonalić wszystkie tematy, nad którymi pracuję. Więc nie jest to krytyka w złej wierze, ale rzeczywistość, jednak nie wkładam w to złej woli i wykonuję swoją pracę tak, jakbym grał z konkurentem, którego cenię bardziej. (I co gorsza zmieniam pudełko)
Renault nie przejmuje się g***ą tych konsumentów, a tym bardziej podwykonawców, a wszystko po to, aby wrzucić pieniądze w otchłań rumuńskiego technocentrum… więc na dłuższą metę i tak moja praca zostanie zniesiona… .
Jeśli chodzi o jakość ich pojazdów, nie sądzę, że dużo mniej. Renault po królewsku rozbija się, gdy pojawiają się megane 2 i laguna 2. Próbują podnieść poprzeczkę, przyznaję, nie bez trudności, ale wciąż zaczyna to procentować… wysoka cena, ale niezawodność trochę wzrasta, ale pozostaje do pogłębienia)
Powiedzieć, że Laguna 3 będzie w pierwszej trójce jakości, tak, to zależy od kryteriów. ale jestem oburzony, gdy widzę wokół siebie ludzi „pro-Renault”, którzy jeżdżą Renault od ponad 3 lat i którzy dziś mówią to, czego nigdy wcześniej nie odważyliby się powiedzieć: „Kupię Japończyka”.
świadczy to o trudnej sytuacji marki… Szkoda, jednak marka nie odpowiada już francuskiemu wizerunkowi iz pewnością będzie mu coraz mniej odpowiadać.

Zresztą, nie o to chodzi! Tematem jest pantonizacja mojej astry. Dostałem trochę informacji e-mailem i powinienem móc rozpocząć fazę projektowania.

Dziękuję za przeczytanie mnie

OK, dziękuję za te wyjaśnienia... Myślę, że jesteśmy trochę w tej samej sytuacji, za bardzo lubię mechanikę „cambouï”, aby zrobić „dobrego” (w sensie francusko-francuskiej definicji) inżyniera…

A co z patentem Renault na wtrysk wody?

Christophe napisał:A co z patentem Renault na wtrysk wody?

Nigdy o tym nie słyszałem, nie jestem inżynierem, nie wykonawcą projektu, ani pracownikiem Renault... Nie wiem nic o tym, co może się wydarzyć w projekcie...