WYSYŁANIE POCZTY + ŚLADY

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
LibresEnsemble
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 23/11/04, 13:45




przez LibresEnsemble » 26/11/04, 16:18

Bonjour à tous,


Pragnę poinformować, że właśnie wysłałem e-mail do dwóch najważniejszych sieci transportu drogowego
aby poinformować ich o PMC i PeakOil...

z kryzysem, przez który przechodzą, a to jeszcze nie koniec

i biorąc pod uwagę ich potencjał do wywierania nacisku na rząd, aby mogli...

wyślij im trochę informacji na temat Pantone, a „peakoil” był zbyt kuszący :D

Jeśli znasz jakichś kierowców ciężarówek... nie wahaj się porozmawiać z nimi o systemie... są bardzo pomocni...

pomysł polegałby także na robieniu ulotek, które można by umieszczać na szybach samochodów osobowych i ciężarowych...


>>> pod uwagę ekonologii

poniżej to co wysłałem...
jest trochę lepiej niż poprzednio...
powiedz mi, jeśli to konieczne, co mam poprawić...

Temat e-maila: gorąca wiadomość....
-----------------------------------------

Wiadomość
----------------------------------------
Chcesz zrobić furorę w mediach

tutaj jest coś na poprawę sytuacji...
poniższe informacje są bardzo ważne i jak sam możesz zauważyć,
to nie żart... ale bardzo ciężki... bardzo poważny...

jeśli chcesz wyposażyć wszystkie swoje samochody ciężarowe w ten niezwykle prosty i ekologiczny system, wszystko stanie się możliwe...


oto kilka informacji, na które z pewnością zasłużyłeś...

do ciebie

---------------------------------------------
PMC Pantone co to jest?
---------------------------------------------
Ultra prosty DARMOWY system, który pozwala dzielić przez 4
zużycie paliwa i redukcję zanieczyszczeń o 95%.

Skład tej mieszaniny jest
- trochę paliwa (ekologicznego lub standardowego)
- dużo wody do 80%.

Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.

Produkcja ekologicznego paliwa jest bardzo kosztowna, ale system ten pozwala na powrót do równoważnej lub nawet wyższej rentowności dzięki dodaniu wody przy dodatkowo 95% mniejszym zanieczyszczeniu.


Jak stworzyć i używać tego systemu?
-------------------------------------------------- ----
Jesteś dentystą, filozofem, ogrodnikiem... Pantone jest też stworzony dla Ciebie... niepokojąco prosty.

Bezpieczeństwo ? nie ma niebezpieczeństwa.



PRZYKŁADY REALIZACJI
----------------------------------

na TRUCK
---------------
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/PMC4.htm

inne przykłady (samochód, kosiarki, generatory itp.)
-------------------------------------------------- ------------------------------
http://quanthomme.free.fr/pantone/FrancePMC.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC6.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC5.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC3.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC2.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC1.htm


--------------------------------------------
Dlaczego działać? z powodu peekoila
--------------------------------------------

„ROZMAWIAMY o tym w gazetach w telewizji, w radiu ...”
-------------------------------------------------- --------------------
- http://www.radiofrance.fr/chaines/france-c...fusion_id=24958
- http://info.france3.fr/dossiers/monde/4862698-fr.php
- http://www.lexpress.presse.fr/info/economi....asp?ida=428814
- http://www.nouvelobs.com/articles/p2063/a241470.html
- <a href='http://www.france5.fr/cdanslair/006721/41/118312.cfm' target='_blank'>http://www.france5.fr/cdanslair/006721/41/118312.cfm</a>
- http://www.autocadre.com/Le-peak-oil-est-a...ve--news102.php

„PRO mówią o tym”
---------------------------
http://www.lesvertsguebwiller.com/PETROLE%...%20la%20fin.htm

ASPO, stowarzyszenie założone przez emerytów z głównych firm naftowych ...
potępiając przeszacowanie rezerw, których spadek wydobycia jest nieunikniony...
jak już widzieliście, po czym nastąpił wzrost ceny na pompie...
http://www.peakoil.net

„Pliki sieciowe”
----------------------
- http://www.transfert.net/a9643
- http://www.transfert.net/a9640


Ty wiesz wszystko !
to zależy od ciebie, aby działać!

i przejdź do bezpłatnej strony „econologie.com”


Inżynierowie odpowiedzą Ci...
-------------------------------------------------- -----
Jean Christophe Martz – https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=93 (pobierz jego 93-stronicowy plik!)
Jean Louis Naudin – http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/pmcjln.htm


TAKŻE BADANIE (Jean Pierre Petit, były dyrektor ds. badań w CNRS)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -
http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES/mo...teur_a_eau1.htm


DZIĘKUJĘ
I DOBRA KONTYNUACJA
-------------------------------------------------- --------------

Fred
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 26/11/04, 21:15

Tylko kilka komentarzy na temat tej części:

---------------------------------------------
PMC Pantone co to jest?
---------------------------------------------
Ultra prosty DARMOWY system, który pozwala dzielić przez 4 --> Powiedziałbym, że pozwala znacznie zmniejszyć zużycie
zużycie paliwa i redukcję zanieczyszczeń o 95%. --> i zanieczyszczenia, zwłaszcza czarny dym

Skład tej mieszaniny jest --> jaka mieszanka?
- trochę paliwa (ekologicznego lub standardowego)
- dużo wody do 80%.

Nie wolno nam wszystkiego mieszać: albo mówimy o 100% Pantone, albo mówimy o dopingu ciągników, to właśnie ten ostatni punkt powinien zainteresować kierowców ciężarówek... aby przeformułować styl, aby miał szansę być wiarygodny:
System polega na wtryskiwaniu pary wodnej przegrzanej ciepłem gazów spalinowych, co skutkuje mniejszym zużyciem i zanieczyszczeniem


Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.

To nic nie znaczy albo nie zrozumiałem..

Produkcja ekologicznego paliwa jest bardzo kosztowna, ale system ten pozwala na powrót do równoważnej lub nawet wyższej rentowności dzięki dodaniu wody przy dodatkowo 95% mniejszym zanieczyszczeniu.

Może nie na temat... biopaliwa nie są dostępne dla kierowców ciężarówek (na razie) z wyjątkiem mieszanych diestrów... ale zdanie typu: Ponadto system sprawi, że „czyste” biopaliwa będą opłacalne ekonomicznie

Kolejne zdanie w tym stylu: system nadal wymaga optymalizacji badań i rozwoju w sposób przemysłowy, nie byłoby źle, też w końcu myślę…
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 27/11/04, 16:56

A tak przy okazji, nie nazywam się Jean Christophe... Tylko Christophe! Lepiej byłoby też umieścić „raport inżyniera” zamiast pliku…

W przeciwnym razie Jean Louis Naudin tak naprawdę nie jest już w grze (jest bcp + w swoim podnośniku i zespole elektronicznym…).. z drugiej strony to on wprowadził system w 1998 roku we Francji (i tak, już 6 lat) poprzez jego stronę....w tym sensie możemy go przedstawić jako prekursora systemu...
0 x
psotnik
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 1
Rejestracja: 30/11/04, 00:19




przez psotnik » 30/11/04, 01:46

Witam, to moja pierwsza wiadomość i na początek muszę powiedzieć, że uważam to wszystko za bardzo interesujące, zwłaszcza jeśli chodzi o zieloną stronę tej sprawy, ponieważ sam jestem bardzo zielony w sercu...
Miałem trochę trudności ze zrozumieniem: „Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji na 100% paliwa: to nic nie znaczy albo nie zrozumiałem…”, po czym powiedziałem sobie: Oczywiście, że tak. chodzi o zużycie samego paliwa… Nadal mam wrażenie, że jest w tym pewna niejasność…
W każdym razie piszę z propozycją scenariusza filmu:
1- Pomimo nieporadności technicznej, doskonały pomysł, aby skontaktować się z kierowcami ciężarówek!!! Dobra robota LibreEnsemble.
2- Zadzwońmy lub napiszmy do 5 lub 10 przewoźników drogowych wybranych losowo z spisu, aby ich poinformować.
3- Statystycy zawsze mogą się pobawić, porównując liczbę przewoźników we Francji z liczbą nas, którzy wzięli udział w tej kampanii… I wydedukować całkowitą liczbę firm, z którymi się skontaktowaliśmy (opcjonalnie w przypadku długiej wersji).
4- Jedno prowadzi do drugiego, na pewno jest jeden, kierowcy ciężarówek, którzy będą chcieli dowiedzieć się więcej! A kto poprosi Cię na przykład Christophe'a o wyjaśnienia i nie tylko:
5- Zwiadowcy łazików zostają mocno kopnięci. Proszą cię o manipulację przy jednym z ich starych diesli.
6- Z pomocą dobrych, dobrze poinformowanych ludzi z twojego otoczenia majsterkowania i nauki, w przypływie życzliwości i wyrzeczenia, dajesz im pojazd, który działa nieźle, ale który mimo to nie może nadal prowadzić jak inne (ja możesz błędnie wyobrażać sobie, że i tak nie powinieneś śnić).
7- Kierowcy są nadal pod wielkim wrażeniem, a wieści rozchodzą się lotem błyskawicy.
8- Marząc trochę więcej, dzięki wynagrodzeniu, które uprzejmie przyznała Ci firma, udaje Ci się uruchomić 38-tonowy pojazd, który natychmiast trafia na objazdy krajowe.
9- Presja jest zbyt duża, konkurencja krzyczy ze wszystkich stron.
10. Poważnie głusi, królowie uwarunkowań, którymi są media, czują się zobowiązani otworzyć oko.
11- Lekkie złe samopoczucie wśród koncernów naftowych, gdy niektóre zbyt popularne media interesują się tym trochę za bardzo.
12- Po wielu kontrowersjach medialnych, przemysłowych, prawnych i innych, presja opinii publicznej jest taka, że ​​Christophe i jego przyjaciele zarządzają kilkoma pojazdami i zaczynają się bogacić (na szczęście mieli tylko dziury w dżinsach).
13- Nadchodzi przerażająca machina, która zmiażdży przemysł naftowy. Christophe i jego akolici cieszą się zainteresowaniem agresywnych międzynarodowych koncernów naftowych i motoryzacyjnych.
14- Trzymają się, ale do kiedy?
15- Zatrzymuję się tam.
Gratulacje dla Christophe'a, czyli ekonologii i wszystkich, którzy rozwijają tę technikę (najlepszy byłby 100% Pantone, prawda?).
Przestrzegam kilku przewoźników drogowych...
0 x
LibresEnsemble
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 23/11/04, 13:45




przez LibresEnsemble » 30/11/04, 17:55

Witam chłopaków i panie, jeśli takie są...


Przepraszam za te niejasności...

Dla zdania „Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.”


właściwie to miałem na myśli

Przykładowo

Jeżeli silnik zużywający 10 l/100 w konfiguracji w 100% z silnikiem Diesla lub benzyną (bez Pantone)

ten sam silnik z systemem pantone "spala" 9l/100 (diesel+woda lub benzyna+woda lub rzepak+woda)

To tyle, jeśli chodzi o wyjaśnienie.

Trzeba zobaczyć, że przeciętny konsument nie myśli „para wodna + paliwo”…
na koniec użytkownik sprawdza, ile litrów wlał do zbiornika na wodę i ile litrów do zbiornika paliwa.

lepiej zrozumie „mieszankę - woda + paliwo” (nawet jeśli nie zmieszamy tych dwóch w tym samym zbiorniku) niż „para wodna + paliwo” i na koniec zobaczy średnie zużycie razem...

Voilà

W każdym razie rozumiem wszystkie Twoje uwagi i naniosę poprawki.



To powiedziawszy, kierowcy ciężarówek to także mechanicy… więc odrobina techniki w informacyjnym e-mailu ich nie przestraszy… ale nie za bardzo…

Pomysły są...fajnie...

Musimy równolegle pracować nad systemem i kampanią informacyjną

System działa... to już wszystko... zadanie optymalizacji pozostawiam inżynierom... możemy im zaufać.

Dla kom... cóż, jeśli każdy zrobi trochę... to efekt masy w końcu się opłaci.
Mój przykładowy e-mail nie jest idealny... dla tych, którzy podejmą taką inicjatywę, myślę, że zawsze konieczne będzie dołączenie opisu systemu z kilkoma aktualnymi informacjami na temat (ilość szczytowa, wzrost zużycia paliwa itp.)

powiesz mi… ale oni nas pieprzą z tym szczytowym olejem… Zapewniam cię… to wcale nie jest żart, a ten drogi system Pantone… może równie dobrze być jedną z najpoważniejszych odpowiedzi na ten przyszły kryzys...

Dla tych, którzy nie wiedzą: http://www.lesvertsguebwiller.com/PETROLE%...%20la%20fin.htm

Tutaj tutaj...

Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, jestem z natury głęboko optymistyczny...
Razem dotrzemy tam... i prędzej czy później, pod wpływem okoliczności.


Fred D
0 x
Christine
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1144
Rejestracja: 09/08/04, 22:53
Lokalizacja: W Belgii, po
x 1




przez Christine » 01/12/04, 14:50

Całkowicie zgadzam się z tym, że do rozgłosu projektu potrzebna jest komunikacja... to całkiem logiczne. Ale czytając posty malicemana i LibresEnsemble, chcę powiedzieć: „przestańcie się martwić, chłopaki :P "

LibresEnsemble napisał: i na koniec zobaczy średnie spożycie całości...



Konsument zwraca przede wszystkim uwagę na to, ile euro inwestuje w liczbę przejechanych kilometrów.

LibresEnsemble napisał:To powiedziawszy, kierowcy ciężarówek to także mechanicy… więc odrobina techniki w e-mailu informacyjnym ich nie przestraszy…


Kierowcami mogą być mechanicy, ale sekretarki otrzymujące e-maile już w mniejszym stopniu.

A przede wszystkim są to liderzy biznesu, którzy mają już wiele kontraktów i niekoniecznie chcą, aby ich ludzie jeździli na niezatwierdzonych maszynach. To, co może być prawdą w przypadku traktora, który spokojnie jeździ po polach, niekoniecznie jest możliwe w przypadku ciężarówki, która pokonuje tysiące kilometrów, przekraczając granice i tak dalej.

Zatem: OK, jeśli chodzi o kampanię pocztową, ale nie rób za dużo filmów, bo możesz być zawiedziony.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 01/12/04, 21:24

Zwykle zgadzam się z Christine… z wyjątkiem rozczarowania… Jasne jest, że w krótkiej perspektywie wszyscy kierowcy ciężarówek nie będą rzucać się w system z zamkniętymi oczami (myślę, że są znacznie bardziej zainteresowani i dlatego gotowi „zainwestować” w zwolnienie podatkowe GO…), ale w perspektywie średnioterminowej da im to do myślenia… zwłaszcza jeśli jeden z ich konkurentów zacznie od „wyposażenia”… Cała sprawa polega na tym, aby przekonaj...pierwszego!

Ale prawda ZAWSZE ZWYCIĘŻA... prędzej czy później...
0 x
gil67
x 17




przez gil67 » 08/12/04, 12:40

Witam, wtrącam się, aby udzielić małych wyjaśnień. Zdecydowana większość ciężarówek odnawiana jest co 2 lata, w formie wynajmu itp. W zasadzie albo są własnością banku, albo...
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 136