Bonjour à tous,
Pragnę poinformować, że właśnie wysłałem e-mail do dwóch najważniejszych sieci transportu drogowego
aby poinformować ich o PMC i PeakOil...
z kryzysem, przez który przechodzą, a to jeszcze nie koniec
i biorąc pod uwagę ich potencjał do wywierania nacisku na rząd, aby mogli...
wyślij im trochę informacji na temat Pantone, a „peakoil” był zbyt kuszący
Jeśli znasz jakichś kierowców ciężarówek... nie wahaj się porozmawiać z nimi o systemie... są bardzo pomocni...
pomysł polegałby także na robieniu ulotek, które można by umieszczać na szybach samochodów osobowych i ciężarowych...
>>> pod uwagę ekonologii
poniżej to co wysłałem...
jest trochę lepiej niż poprzednio...
powiedz mi, jeśli to konieczne, co mam poprawić...
Temat e-maila: gorąca wiadomość....
-----------------------------------------
Wiadomość
----------------------------------------
Chcesz zrobić furorę w mediach
tutaj jest coś na poprawę sytuacji...
poniższe informacje są bardzo ważne i jak sam możesz zauważyć,
to nie żart... ale bardzo ciężki... bardzo poważny...
jeśli chcesz wyposażyć wszystkie swoje samochody ciężarowe w ten niezwykle prosty i ekologiczny system, wszystko stanie się możliwe...
oto kilka informacji, na które z pewnością zasłużyłeś...
do ciebie
---------------------------------------------
PMC Pantone co to jest?
---------------------------------------------
Ultra prosty DARMOWY system, który pozwala dzielić przez 4
zużycie paliwa i redukcję zanieczyszczeń o 95%.
Skład tej mieszaniny jest
- trochę paliwa (ekologicznego lub standardowego)
- dużo wody do 80%.
Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.
Produkcja ekologicznego paliwa jest bardzo kosztowna, ale system ten pozwala na powrót do równoważnej lub nawet wyższej rentowności dzięki dodaniu wody przy dodatkowo 95% mniejszym zanieczyszczeniu.
Jak stworzyć i używać tego systemu?
-------------------------------------------------- ----
Jesteś dentystą, filozofem, ogrodnikiem... Pantone jest też stworzony dla Ciebie... niepokojąco prosty.
Bezpieczeństwo ? nie ma niebezpieczeństwa.
PRZYKŁADY REALIZACJI
----------------------------------
na TRUCK
---------------
http://quanthomme.free.fr/pantone/usa/PMC4.htm
inne przykłady (samochód, kosiarki, generatory itp.)
-------------------------------------------------- ------------------------------
http://quanthomme.free.fr/pantone/FrancePMC.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC6.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC5.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC3.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC2.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC1.htm
--------------------------------------------
Dlaczego działać? z powodu peekoila
--------------------------------------------
„ROZMAWIAMY o tym w gazetach w telewizji, w radiu ...”
-------------------------------------------------- --------------------
- http://www.radiofrance.fr/chaines/france-c...fusion_id=24958
- http://info.france3.fr/dossiers/monde/4862698-fr.php
- http://www.lexpress.presse.fr/info/economi....asp?ida=428814
- http://www.nouvelobs.com/articles/p2063/a241470.html
- <a href='http://www.france5.fr/cdanslair/006721/41/118312.cfm' target='_blank'>http://www.france5.fr/cdanslair/006721/41/118312.cfm</a>
- http://www.autocadre.com/Le-peak-oil-est-a...ve--news102.php
„PRO mówią o tym”
---------------------------
http://www.lesvertsguebwiller.com/PETROLE%...%20la%20fin.htm
ASPO, stowarzyszenie założone przez emerytów z głównych firm naftowych ...
potępiając przeszacowanie rezerw, których spadek wydobycia jest nieunikniony...
jak już widzieliście, po czym nastąpił wzrost ceny na pompie...
http://www.peakoil.net
„Pliki sieciowe”
----------------------
- http://www.transfert.net/a9643
- http://www.transfert.net/a9640
Ty wiesz wszystko !
to zależy od ciebie, aby działać!
i przejdź do bezpłatnej strony „econologie.com”
Inżynierowie odpowiedzą Ci...
-------------------------------------------------- -----
Jean Christophe Martz – https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=93 (pobierz jego 93-stronicowy plik!)
Jean Louis Naudin – http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/pmcjln.htm
TAKŻE BADANIE (Jean Pierre Petit, były dyrektor ds. badań w CNRS)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -
http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES/mo...teur_a_eau1.htm
DZIĘKUJĘ
I DOBRA KONTYNUACJA
-------------------------------------------------- --------------
Fred
WYSYŁANIE POCZTY + ŚLADY
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 8
- Rejestracja: 23/11/04, 13:45
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
Tylko kilka komentarzy na temat tej części:
---------------------------------------------
PMC Pantone co to jest?
---------------------------------------------
Ultra prosty DARMOWY system, który pozwala dzielić przez 4 --> Powiedziałbym, że pozwala znacznie zmniejszyć zużycie
zużycie paliwa i redukcję zanieczyszczeń o 95%. --> i zanieczyszczenia, zwłaszcza czarny dym
Skład tej mieszaniny jest --> jaka mieszanka?
- trochę paliwa (ekologicznego lub standardowego)
- dużo wody do 80%.
Nie wolno nam wszystkiego mieszać: albo mówimy o 100% Pantone, albo mówimy o dopingu ciągników, to właśnie ten ostatni punkt powinien zainteresować kierowców ciężarówek... aby przeformułować styl, aby miał szansę być wiarygodny:
System polega na wtryskiwaniu pary wodnej przegrzanej ciepłem gazów spalinowych, co skutkuje mniejszym zużyciem i zanieczyszczeniem
Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.
To nic nie znaczy albo nie zrozumiałem..
Produkcja ekologicznego paliwa jest bardzo kosztowna, ale system ten pozwala na powrót do równoważnej lub nawet wyższej rentowności dzięki dodaniu wody przy dodatkowo 95% mniejszym zanieczyszczeniu.
Może nie na temat... biopaliwa nie są dostępne dla kierowców ciężarówek (na razie) z wyjątkiem mieszanych diestrów... ale zdanie typu: Ponadto system sprawi, że „czyste” biopaliwa będą opłacalne ekonomicznie
Kolejne zdanie w tym stylu: system nadal wymaga optymalizacji badań i rozwoju w sposób przemysłowy, nie byłoby źle, też w końcu myślę…
---------------------------------------------
PMC Pantone co to jest?
---------------------------------------------
Ultra prosty DARMOWY system, który pozwala dzielić przez 4 --> Powiedziałbym, że pozwala znacznie zmniejszyć zużycie
zużycie paliwa i redukcję zanieczyszczeń o 95%. --> i zanieczyszczenia, zwłaszcza czarny dym
Skład tej mieszaniny jest --> jaka mieszanka?
- trochę paliwa (ekologicznego lub standardowego)
- dużo wody do 80%.
Nie wolno nam wszystkiego mieszać: albo mówimy o 100% Pantone, albo mówimy o dopingu ciągników, to właśnie ten ostatni punkt powinien zainteresować kierowców ciężarówek... aby przeformułować styl, aby miał szansę być wiarygodny:
System polega na wtryskiwaniu pary wodnej przegrzanej ciepłem gazów spalinowych, co skutkuje mniejszym zużyciem i zanieczyszczeniem
Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.
To nic nie znaczy albo nie zrozumiałem..
Produkcja ekologicznego paliwa jest bardzo kosztowna, ale system ten pozwala na powrót do równoważnej lub nawet wyższej rentowności dzięki dodaniu wody przy dodatkowo 95% mniejszym zanieczyszczeniu.
Może nie na temat... biopaliwa nie są dostępne dla kierowców ciężarówek (na razie) z wyjątkiem mieszanych diestrów... ale zdanie typu: Ponadto system sprawi, że „czyste” biopaliwa będą opłacalne ekonomicznie
Kolejne zdanie w tym stylu: system nadal wymaga optymalizacji badań i rozwoju w sposób przemysłowy, nie byłoby źle, też w końcu myślę…
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
A tak przy okazji, nie nazywam się Jean Christophe... Tylko Christophe! Lepiej byłoby też umieścić „raport inżyniera” zamiast pliku…
W przeciwnym razie Jean Louis Naudin tak naprawdę nie jest już w grze (jest bcp + w swoim podnośniku i zespole elektronicznym…).. z drugiej strony to on wprowadził system w 1998 roku we Francji (i tak, już 6 lat) poprzez jego stronę....w tym sensie możemy go przedstawić jako prekursora systemu...
W przeciwnym razie Jean Louis Naudin tak naprawdę nie jest już w grze (jest bcp + w swoim podnośniku i zespole elektronicznym…).. z drugiej strony to on wprowadził system w 1998 roku we Francji (i tak, już 6 lat) poprzez jego stronę....w tym sensie możemy go przedstawić jako prekursora systemu...
0 x
Witam, to moja pierwsza wiadomość i na początek muszę powiedzieć, że uważam to wszystko za bardzo interesujące, zwłaszcza jeśli chodzi o zieloną stronę tej sprawy, ponieważ sam jestem bardzo zielony w sercu...
Miałem trochę trudności ze zrozumieniem: „Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji na 100% paliwa: to nic nie znaczy albo nie zrozumiałem…”, po czym powiedziałem sobie: Oczywiście, że tak. chodzi o zużycie samego paliwa… Nadal mam wrażenie, że jest w tym pewna niejasność…
W każdym razie piszę z propozycją scenariusza filmu:
1- Pomimo nieporadności technicznej, doskonały pomysł, aby skontaktować się z kierowcami ciężarówek!!! Dobra robota LibreEnsemble.
2- Zadzwońmy lub napiszmy do 5 lub 10 przewoźników drogowych wybranych losowo z spisu, aby ich poinformować.
3- Statystycy zawsze mogą się pobawić, porównując liczbę przewoźników we Francji z liczbą nas, którzy wzięli udział w tej kampanii… I wydedukować całkowitą liczbę firm, z którymi się skontaktowaliśmy (opcjonalnie w przypadku długiej wersji).
4- Jedno prowadzi do drugiego, na pewno jest jeden, kierowcy ciężarówek, którzy będą chcieli dowiedzieć się więcej! A kto poprosi Cię na przykład Christophe'a o wyjaśnienia i nie tylko:
5- Zwiadowcy łazików zostają mocno kopnięci. Proszą cię o manipulację przy jednym z ich starych diesli.
6- Z pomocą dobrych, dobrze poinformowanych ludzi z twojego otoczenia majsterkowania i nauki, w przypływie życzliwości i wyrzeczenia, dajesz im pojazd, który działa nieźle, ale który mimo to nie może nadal prowadzić jak inne (ja możesz błędnie wyobrażać sobie, że i tak nie powinieneś śnić).
7- Kierowcy są nadal pod wielkim wrażeniem, a wieści rozchodzą się lotem błyskawicy.
8- Marząc trochę więcej, dzięki wynagrodzeniu, które uprzejmie przyznała Ci firma, udaje Ci się uruchomić 38-tonowy pojazd, który natychmiast trafia na objazdy krajowe.
9- Presja jest zbyt duża, konkurencja krzyczy ze wszystkich stron.
10. Poważnie głusi, królowie uwarunkowań, którymi są media, czują się zobowiązani otworzyć oko.
11- Lekkie złe samopoczucie wśród koncernów naftowych, gdy niektóre zbyt popularne media interesują się tym trochę za bardzo.
12- Po wielu kontrowersjach medialnych, przemysłowych, prawnych i innych, presja opinii publicznej jest taka, że Christophe i jego przyjaciele zarządzają kilkoma pojazdami i zaczynają się bogacić (na szczęście mieli tylko dziury w dżinsach).
13- Nadchodzi przerażająca machina, która zmiażdży przemysł naftowy. Christophe i jego akolici cieszą się zainteresowaniem agresywnych międzynarodowych koncernów naftowych i motoryzacyjnych.
14- Trzymają się, ale do kiedy?
15- Zatrzymuję się tam.
Gratulacje dla Christophe'a, czyli ekonologii i wszystkich, którzy rozwijają tę technikę (najlepszy byłby 100% Pantone, prawda?).
Przestrzegam kilku przewoźników drogowych...
Miałem trochę trudności ze zrozumieniem: „Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji na 100% paliwa: to nic nie znaczy albo nie zrozumiałem…”, po czym powiedziałem sobie: Oczywiście, że tak. chodzi o zużycie samego paliwa… Nadal mam wrażenie, że jest w tym pewna niejasność…
W każdym razie piszę z propozycją scenariusza filmu:
1- Pomimo nieporadności technicznej, doskonały pomysł, aby skontaktować się z kierowcami ciężarówek!!! Dobra robota LibreEnsemble.
2- Zadzwońmy lub napiszmy do 5 lub 10 przewoźników drogowych wybranych losowo z spisu, aby ich poinformować.
3- Statystycy zawsze mogą się pobawić, porównując liczbę przewoźników we Francji z liczbą nas, którzy wzięli udział w tej kampanii… I wydedukować całkowitą liczbę firm, z którymi się skontaktowaliśmy (opcjonalnie w przypadku długiej wersji).
4- Jedno prowadzi do drugiego, na pewno jest jeden, kierowcy ciężarówek, którzy będą chcieli dowiedzieć się więcej! A kto poprosi Cię na przykład Christophe'a o wyjaśnienia i nie tylko:
5- Zwiadowcy łazików zostają mocno kopnięci. Proszą cię o manipulację przy jednym z ich starych diesli.
6- Z pomocą dobrych, dobrze poinformowanych ludzi z twojego otoczenia majsterkowania i nauki, w przypływie życzliwości i wyrzeczenia, dajesz im pojazd, który działa nieźle, ale który mimo to nie może nadal prowadzić jak inne (ja możesz błędnie wyobrażać sobie, że i tak nie powinieneś śnić).
7- Kierowcy są nadal pod wielkim wrażeniem, a wieści rozchodzą się lotem błyskawicy.
8- Marząc trochę więcej, dzięki wynagrodzeniu, które uprzejmie przyznała Ci firma, udaje Ci się uruchomić 38-tonowy pojazd, który natychmiast trafia na objazdy krajowe.
9- Presja jest zbyt duża, konkurencja krzyczy ze wszystkich stron.
10. Poważnie głusi, królowie uwarunkowań, którymi są media, czują się zobowiązani otworzyć oko.
11- Lekkie złe samopoczucie wśród koncernów naftowych, gdy niektóre zbyt popularne media interesują się tym trochę za bardzo.
12- Po wielu kontrowersjach medialnych, przemysłowych, prawnych i innych, presja opinii publicznej jest taka, że Christophe i jego przyjaciele zarządzają kilkoma pojazdami i zaczynają się bogacić (na szczęście mieli tylko dziury w dżinsach).
13- Nadchodzi przerażająca machina, która zmiażdży przemysł naftowy. Christophe i jego akolici cieszą się zainteresowaniem agresywnych międzynarodowych koncernów naftowych i motoryzacyjnych.
14- Trzymają się, ale do kiedy?
15- Zatrzymuję się tam.
Gratulacje dla Christophe'a, czyli ekonologii i wszystkich, którzy rozwijają tę technikę (najlepszy byłby 100% Pantone, prawda?).
Przestrzegam kilku przewoźników drogowych...
0 x
-
- Odkryłem econologic
- Wiadomości: 8
- Rejestracja: 23/11/04, 13:45
Witam chłopaków i panie, jeśli takie są...
Przepraszam za te niejasności...
Dla zdania „Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.”
właściwie to miałem na myśli
Przykładowo
Jeżeli silnik zużywający 10 l/100 w konfiguracji w 100% z silnikiem Diesla lub benzyną (bez Pantone)
ten sam silnik z systemem pantone "spala" 9l/100 (diesel+woda lub benzyna+woda lub rzepak+woda)
To tyle, jeśli chodzi o wyjaśnienie.
Trzeba zobaczyć, że przeciętny konsument nie myśli „para wodna + paliwo”…
na koniec użytkownik sprawdza, ile litrów wlał do zbiornika na wodę i ile litrów do zbiornika paliwa.
lepiej zrozumie „mieszankę - woda + paliwo” (nawet jeśli nie zmieszamy tych dwóch w tym samym zbiorniku) niż „para wodna + paliwo” i na koniec zobaczy średnie zużycie razem...
Voilà
W każdym razie rozumiem wszystkie Twoje uwagi i naniosę poprawki.
To powiedziawszy, kierowcy ciężarówek to także mechanicy… więc odrobina techniki w informacyjnym e-mailu ich nie przestraszy… ale nie za bardzo…
Pomysły są...fajnie...
Musimy równolegle pracować nad systemem i kampanią informacyjną
System działa... to już wszystko... zadanie optymalizacji pozostawiam inżynierom... możemy im zaufać.
Dla kom... cóż, jeśli każdy zrobi trochę... to efekt masy w końcu się opłaci.
Mój przykładowy e-mail nie jest idealny... dla tych, którzy podejmą taką inicjatywę, myślę, że zawsze konieczne będzie dołączenie opisu systemu z kilkoma aktualnymi informacjami na temat (ilość szczytowa, wzrost zużycia paliwa itp.)
powiesz mi… ale oni nas pieprzą z tym szczytowym olejem… Zapewniam cię… to wcale nie jest żart, a ten drogi system Pantone… może równie dobrze być jedną z najpoważniejszych odpowiedzi na ten przyszły kryzys...
Dla tych, którzy nie wiedzą: http://www.lesvertsguebwiller.com/PETROLE%...%20la%20fin.htm
Tutaj tutaj...
Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, jestem z natury głęboko optymistyczny...
Razem dotrzemy tam... i prędzej czy później, pod wpływem okoliczności.
Fred D
Przepraszam za te niejasności...
Dla zdania „Całkowite zużycie mieszanki jest nawet niższe niż w przypadku konfiguracji zasilanej w 100% paliwem.”
właściwie to miałem na myśli
Przykładowo
Jeżeli silnik zużywający 10 l/100 w konfiguracji w 100% z silnikiem Diesla lub benzyną (bez Pantone)
ten sam silnik z systemem pantone "spala" 9l/100 (diesel+woda lub benzyna+woda lub rzepak+woda)
To tyle, jeśli chodzi o wyjaśnienie.
Trzeba zobaczyć, że przeciętny konsument nie myśli „para wodna + paliwo”…
na koniec użytkownik sprawdza, ile litrów wlał do zbiornika na wodę i ile litrów do zbiornika paliwa.
lepiej zrozumie „mieszankę - woda + paliwo” (nawet jeśli nie zmieszamy tych dwóch w tym samym zbiorniku) niż „para wodna + paliwo” i na koniec zobaczy średnie zużycie razem...
Voilà
W każdym razie rozumiem wszystkie Twoje uwagi i naniosę poprawki.
To powiedziawszy, kierowcy ciężarówek to także mechanicy… więc odrobina techniki w informacyjnym e-mailu ich nie przestraszy… ale nie za bardzo…
Pomysły są...fajnie...
Musimy równolegle pracować nad systemem i kampanią informacyjną
System działa... to już wszystko... zadanie optymalizacji pozostawiam inżynierom... możemy im zaufać.
Dla kom... cóż, jeśli każdy zrobi trochę... to efekt masy w końcu się opłaci.
Mój przykładowy e-mail nie jest idealny... dla tych, którzy podejmą taką inicjatywę, myślę, że zawsze konieczne będzie dołączenie opisu systemu z kilkoma aktualnymi informacjami na temat (ilość szczytowa, wzrost zużycia paliwa itp.)
powiesz mi… ale oni nas pieprzą z tym szczytowym olejem… Zapewniam cię… to wcale nie jest żart, a ten drogi system Pantone… może równie dobrze być jedną z najpoważniejszych odpowiedzi na ten przyszły kryzys...
Dla tych, którzy nie wiedzą: http://www.lesvertsguebwiller.com/PETROLE%...%20la%20fin.htm
Tutaj tutaj...
Wbrew temu, co mogłoby się wydawać, jestem z natury głęboko optymistyczny...
Razem dotrzemy tam... i prędzej czy później, pod wpływem okoliczności.
Fred D
0 x
-
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1144
- Rejestracja: 09/08/04, 22:53
- Lokalizacja: W Belgii, po
- x 1
Całkowicie zgadzam się z tym, że do rozgłosu projektu potrzebna jest komunikacja... to całkiem logiczne. Ale czytając posty malicemana i LibresEnsemble, chcę powiedzieć: „przestańcie się martwić, chłopaki "
Konsument zwraca przede wszystkim uwagę na to, ile euro inwestuje w liczbę przejechanych kilometrów.
Kierowcami mogą być mechanicy, ale sekretarki otrzymujące e-maile już w mniejszym stopniu.
A przede wszystkim są to liderzy biznesu, którzy mają już wiele kontraktów i niekoniecznie chcą, aby ich ludzie jeździli na niezatwierdzonych maszynach. To, co może być prawdą w przypadku traktora, który spokojnie jeździ po polach, niekoniecznie jest możliwe w przypadku ciężarówki, która pokonuje tysiące kilometrów, przekraczając granice i tak dalej.
Zatem: OK, jeśli chodzi o kampanię pocztową, ale nie rób za dużo filmów, bo możesz być zawiedziony.
LibresEnsemble napisał: i na koniec zobaczy średnie spożycie całości...
Konsument zwraca przede wszystkim uwagę na to, ile euro inwestuje w liczbę przejechanych kilometrów.
LibresEnsemble napisał:To powiedziawszy, kierowcy ciężarówek to także mechanicy… więc odrobina techniki w e-mailu informacyjnym ich nie przestraszy…
Kierowcami mogą być mechanicy, ale sekretarki otrzymujące e-maile już w mniejszym stopniu.
A przede wszystkim są to liderzy biznesu, którzy mają już wiele kontraktów i niekoniecznie chcą, aby ich ludzie jeździli na niezatwierdzonych maszynach. To, co może być prawdą w przypadku traktora, który spokojnie jeździ po polach, niekoniecznie jest możliwe w przypadku ciężarówki, która pokonuje tysiące kilometrów, przekraczając granice i tak dalej.
Zatem: OK, jeśli chodzi o kampanię pocztową, ale nie rób za dużo filmów, bo możesz być zawiedziony.
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
Zwykle zgadzam się z Christine… z wyjątkiem rozczarowania… Jasne jest, że w krótkiej perspektywie wszyscy kierowcy ciężarówek nie będą rzucać się w system z zamkniętymi oczami (myślę, że są znacznie bardziej zainteresowani i dlatego gotowi „zainwestować” w zwolnienie podatkowe GO…), ale w perspektywie średnioterminowej da im to do myślenia… zwłaszcza jeśli jeden z ich konkurentów zacznie od „wyposażenia”… Cała sprawa polega na tym, aby przekonaj...pierwszego!
Ale prawda ZAWSZE ZWYCIĘŻA... prędzej czy później...
Ale prawda ZAWSZE ZWYCIĘŻA... prędzej czy później...
0 x
-
- x 17
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 136