Dlaczego system pantone i / lub G nie jest uprzemysłowiony?

[lio74]

CZEŚĆ wszystkim

temat mówi sam za siebie to duże otwarte pytanie

Łamię cię, ponieważ wiele osób mnie łamie, kiedy mówię im o systemie !!!

-> i dlaczego nie występuje już we wszystkich nowych ciągnikach?
-> dlaczego o tym nie porozmawiamy !? to świetny system!

Rozpoczynam ten post, ponieważ chciałbym dokonać pewnych pomiarów w systemie, gdy jestem w trakcie studiów ... ale spotykam się z septycyzmem niektórych nauczycieli, którzy nie są zbytnio zgodni na uwolnienie funduszy ...
Muszę stworzyć silnik demonstracyjny, który może pomóc
Na razie tworzę coś w rodzaju pliku biblio, a część tego pliku dotyczy sytuacji politycznej i gospodarczej pantone we Francji!
łatwo jest powiedzieć: „to lobby naftowe blokuje się wcześnie, ponieważ mają za dużo pieniędzy do stracenia ... (baryłka nie osiągnęła jeszcze 200 dolarów)” ...

dlatego zwracam się do was, ekonolodzy internetowi, chcę zebrać jak najwięcej różnych opinii, aby dobrze sobie z tym poradzić!

przy okazji przeszukam wszystkie strony, które mówią z daleka lub w pobliżu pantone ... to jeśli znasz niektóre z nich, które wydają się interesujące!
Chris: był link do forum traktory na słupku… czy to coś ci mówi?
+ Przełykam strony Quanthomme!

głośno Liczę na wiele waszych refleksji!

@ ++

[Pollux]

witam,

Głosowałem za „systemem marginalnym, którego nigdy nie można uprzemysłowić”, ponieważ producenci mają niefortunną tendencję do tego, by nigdy nie chcieć przyjąć czegoś, co nie zostało wynalezione w domu. (Wydaje mi się nawet, że widziałem to w jednym z filmów o ekonologii umieszczonych w Google ...). co więcej, reputacja pantona jako „silnika wodnego” i fakt, że nikt tak naprawdę nie rozumie, co się dzieje, musi zniechęcać wielu producentów samochodów ... nie wspominając o trudnościach w uprzemysłowieniu procesu, którego nie umiemy opisać lub wymodelować dokładną operację.

Głosowałem również za tym, ponieważ myślę, że przemysłowcowi trudno jest zastosować patent, który jest własnością publiczną ... ale nie jestem pewien, nie wiem za dużo o nim. w ochronie prawnej ...

Mam nadzieję, że przyszłość sprawi, że mój głos będzie kłamał ...


Pollux

[lio74]

witam,
.........
......... nie wspominając o trudnościach związanych z uprzemysłowieniem procesu, którego dokładnego funkcjonowania nie umiemy opisać ani modelować.

Głosowałem również za tym, ponieważ myślę, że przemysłowcowi trudno jest zastosować patent, który jest własnością publiczną ... ale nie jestem pewien, nie wiem za dużo o nim. w ochronie prawnej ...

Mam nadzieję, że przyszłość sprawi, że mój głos będzie kłamał ...


Pollux

cześć i dziękuję za odpowiedź
Zgadzam się z podanymi przez ciebie przyczynami.

w przypadku patentu publicznego jest to, że jest on użyteczny dla wszystkich i nie ma prawa do wyzysku ... dlatego nie ma €€€, które wypadają wcześnie same! chyba że dokonasz poprawy i opatentujesz ją


w przeciwnym razie jest oczywiste, że musimy udoskonalić model systemu przed jego uprzemysłowieniem !!! pytanie, które wstrzymuję:
-> czy producenci samochodów już spróbowali i zrezygnowali, ponieważ jest to zbyt skomplikowane!?!
-> A może nie mają w tej chwili nic do uruchomienia, ponieważ inwestycja (w myślące głowy i €€€) wydaje im się zbyt ważna?

Myślę, że istnieją pewne parametry, które można modelować ... po zrozumieniu reakcji chemicznych w reaktorze, to kolejna naukowa bitwa ...

@ ++

[gegyx]

Z jednej strony zrobiłbym to z 3.
Ponieważ gdy jesteśmy przekonani o przydatności podejścia, które nie jest brane pod uwagę przez system polityczno-finansowy, mamy zaszczyt (jako człowiek szanujący się) podjąć go, jeśli jest to dobra rzecz dla zachowania życia w ogóle.

Głosuję również za 1, w tym sensie, że są to naprawdę systemy marginalne, które nie są uprzemysłowione.

Jestem jednak przekonany, że techniki te zostały przetestowane i pewnego dnia pojawią się płynnie na niektórych modelach, pod presją bardziej rygorystycznych norm, w celu poprawy odrzucania, przy zastosowaniu tanich systemów.
Być może w azjatyckim samochodzie z niższego wybrzeża, przeznaczonym na rynek zachodni.
Te systemy kontroli zanieczyszczeń, powiązane z innymi istniejącymi, pojawią się od wszystkich producentów, aby utrzymać przewagę technologiczną w pojazdach klasy niskiej.

[Christophe]

Moja opinia jest zwięzła, ale dość realistyczna, myślę:

Oto, co pomyślałby każdy inżynier przemysłowy:

„To jest zbyt proste, nie da się opatentować lub jest trudne do opatentowania i jest sprzeczne ze społeczeństwem nadkonsumpcji, a ponadto (a przede wszystkim?) Pochodzi od majsterkowiczów, pecno i małych idiotów inżynierów (to ja) ... NAPRAWDĘ, aby udowodnić im rację … ”

Dlatego pozostaje marginalne, czy są wyniki, czy nie, to nie jest nawet główne pytanie, główne pytanie brzmi: ile nam to przyniesie ... Krótko mówiąc, ten system nie jest dobry dla system kapitalistyczny ...

Szkoda dla nas, ale także ... dla "nich" ... Francja ma szansę zagarnąć ... inni mogą wiedzieć, jak ją zagarnąć ...

[Popaul]

Świetnie !! Uwielbiam optymizm otoczenia!

Jedno jest pewne, nie jest z tobą, że ten system zostanie uprzemysłowiony, a zatem rozpowszechniony. Jeśli nie ma industrializacji, system pantone jest całkowicie bezużyteczny i omawianie tego jest bezużyteczne forum.

Jeśli mnie to interesuje, nie mam głębokiej nadziei, że badania zostaną przeprowadzone, to że istniejący przemysłowiec, czy też nie, uruchomi się, jeśli zadziała.

Zamiast tego pytania, zapytam cię, jak będziesz wytrwał w kimś, kto zaczął od zera i po poważnych badaniach, zamontował swoje pudełko, aby zainstalować pantony w samochodzie wszystkich?

[Christine]

Jedno jest pewne, nie jest z tobą, że ten system zostanie uprzemysłowiony, a zatem rozpowszechniony.

Mała rada Mamie Christine:
- To nie defetyzm zmusza nas do wygłaszania tych przemówień, ale doświadczenie.
- Twój entuzjazm jest życzliwy, ale to nie jest powód, aby wznosić nas wysoko.
- To nie entuzjazm doprowadza projekty do skutku, ale wytrwałość.
- Powodzenia (to jest szczere).

[Christophe]

- Twój entuzjazm jest życzliwy, ale to nie jest powód, aby wznosić nas wysoko.
- To nie entuzjazm doprowadza projekty do skutku, ale wytrwałość.

+1 + minus: jest młody i słychać ... wciąż zbyt "idealistyczny" ...

[Popaul]

Mogę być młody, nie dlatego nie możemy mieć racji. Na pewno nie pesymistyczne i negatywne przez cały czas, gdy idziemy naprzód: spotkaj liderów biznesu, a zobaczysz!

[drwal]

Co to jest czasownik „persevirer”?

Wstyd mi jest zawsze czytać to samo przemówienie z pióra Christophe'a ... (zgoda ponad naszymi biednymi głowami nieistotnych pionków, aby konsumować coraz więcej patati-patata ...)