w międzyczasie konwerter 12> 220 podłączony do pojazdu musi działać ?!
przez cotnre muszę kupić konwerter godny tej nazwy, próbowałem na lodówce / zamrażarce o mocy 100W, z falownikiem PC podłączonym do akumulatora samochodowego, gdy tylko otworzyłem drzwi, przepaliłem 2 bezpieczniki 30A !
od początku silnika sprężarki chłodziarko-zamrażarki. brud skraplacza! najwyraźniej porusza się z dławikiem w górę, pobranym z pierwotnego transformatora mocy równej pożądanemu zużyciu, co nie jest oczywiste ... w przeciwnym razie musisz wziąć DUŻY konwerter!
Kupiłem 200 € za pseudo-sinusoidalny 2000 W (obsługiwany 4000 na Krecie) (działał dobrze na wszystkim, z wyjątkiem lampy ekologicznej trochę syknął, ale są filtry?) W sklepie z miękką energią eBay ...
hej tak, silnik samochodowy już działa dobrze: mamy nawet ciepłą wodę! po prostu odzyskaj węże z układu ogrzewania kabiny (lub podłącz trójnik) ...
za pomocą multimetru podłączonego do akumulatora można sprawdzić, czy nie działa, i odpowiednio wyregulować prędkość biegu jałowego silnika ... cóż, nagrzeje się, ale jak wspomniano powyżej, po prostu ochłodź, wydłużając obwód chłodzenia, zwłaszcza jeśli nie ma uruchamia się automatycznie; najlepiej podłączyć jeden do paska, takiego jak perkins ...
Myślę, że nie możemy również korzystać z klimatyzacji, ale musimy mieć możliwość dodania kilku alternatorów na pasku ... oczywiście silnik pracowałby na oleju, wtryskiwacze z wtryskiem pośrednim z pompą bosch 185 barów wstępnego mycia elektrycznego podgrzewacza pompy przed filtrem GO i możemy go spanonizować.
przy wtrysku bezpośrednim należy zachować ostrożność, jeśli silnik nie jest obciążony, na biegu jałowym faktycznie zapycha się, jeśli temperatura spalin w ° C, reprezentatywna dla obciążenia, nie jest co najmniej 300 ° C ... włączona pośrednie ok idzie dobrze ;-)
aby zrobić 220: musisz znaleźć trójfazowy silnik asynchroniczny, mają „klatkę wiewiórkową”, czyli bez wątpienia siatkę wyjściową do chłodzenia.
przykład: jeśli silnik zużywa 380 V 1500 W, aby pracować z prędkością 1400 obr / min, informacje podane na płycie silnika, wówczas jego prędkość synchronizacji wynosi 1500 obr / min (jest 600, 1000, 1500 i 3000 ...) wystarczy uruchomić ten sam silnik przy 1500 + (1500-1400) = 1600 obr / min z silnikiem spalinowym, aby wytworzył 380 V. dzięki połączeniu gwiazdy w kondensatory na trójkątnym połączeniu fazowym pozwoli 3 razy 1500 W na 220 V. obliczenie kondensatorów odbywa się tutaj:
http://perso.orange.fr/ebonys/pagespeciales/telecharge.htm
"
UWAŻAJ !!!!
Gdy tylko generator osiągnie prędkość synchroniczną i może wytwarzać energię, MUSI BYĆ PODŁĄCZONY DO OBCIĄŻENIA !!!! opór lub sieć. W przeciwnym razie turbina wiatrowa może uciekać, ponieważ nie zostanie „unieruchomiona” przez generator !!!!
"
w przeciwnym razie możemy również podłączyć silnik do sieci, nie zużyje się, ale wytworzy.
krótko mówiąc, stary silnik może się przydać!
