Witaj Andrew,
Pojazd, o którym mowa, jest klimatyczny! Wtrysk bezpośredni (280 Bar) Stałe ładowanie od czasu wyposażenia w kamper (sprzęt domowy jest solidny, ale trochę ciężki), 10.48 l/100 km w najlepszych czasach!
Ponieważ ma mały silnik o mocy 76 KM i pojemności 2.5 litra. Aby prawidłowo jechać, trzeba go trzymać na zakrętach. Bez turbo myślę, że to idealny kandydat na pantomimę!!
To powiedziawszy, używam go codziennie w pracy, więc… przed przystąpieniem do majsterkowania trzeba przestudiować system
W przeglądzie technicznym zauważono, że dodano układ EGR w celu zmniejszenia współczynnika ??? , i że silnik po drodze traci 4 KM!
Wiem, że w adaptacji pantomimy pozostałości zanieczyszczeń są znacznie zmniejszone niż w przypadku wszystkich innych systemów (według mojej wiedzy)!!! To mnie motywuje do tego dopingu wodą bo jeśli uda nam się zmniejszyć zanieczyszczenia mojego pojazdu przy jednoczesnym zmniejszeniu jego zużycia.... to mi idealnie pasuje, kiedy zwiększać moc, to nie sądzę, że przy tak słabym silnik (76 KM) i nawet przy wyraźnej poprawie nie miałbym Ferrari, to pewne!!!
Więc nie spodziewam się niczego po ewentualnym wzroście mocy, oczywiście ciągnę się po drodze, ale nigdy wcześniej mi się nie błysnęło!! ale hej, biorąc pod uwagę tempo rozwoju sytuacji we Francji, moje zdjęcie nie potrwa długo!!! Ale to już inny temat!!!
Wracając do omawianego EGR, dziś po południu rozebrałem go na części, żeby móc przyjrzeć się temu badziewiowi z bliska. Rzeczywiście jest tam motylek podłączony do manetki przepustnicy na pompie wtryskowej, potem dolot spalin, widoczny gołym okiem bo na tym poziomie jest pełen sadzy.
Mała membrana na górze i voila !!!
Myślę, że ten EGR zniknie na rzecz stożka Venturiego, moim zdaniem jest to najlepsze miejsce na przeprowadzenie wlotu gazów Pantomes i być może nawet na umieszczenie motylka co ogranicza przedostawanie się powietrza wydobywającego się z filtra
Zobacz zdjęcie, jeśli uda mi się do niego dotrzeć... cóż, nie, poszukam odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania
@+ Arbizon
