Samochód pachnie, zanieczyszcza i sprawia, że jesteś głupi!
-
- x 17
Myślę, że mają sporo artykułów na carfree France ...
Ale znajdujemy to w szczególności, które zasługuje na przeczytanie przez wszystkich stałych bywalców tego forum, Ten artykuł bardzo dobrze podsumowuje moje przemyślenia i moim zdaniem powinien zostać wcześniej przeczytany przez każdego aspirującego Pantonistę, aby właściwie określić granice PMC:
http://chicheweb.org/article.php3?id_article=87
Tekst:
„Nie ma bardziej„ czystego samochodu ”niż„ czysta wojna ”. Od grabieży zasobów naturalnych, przez produkcję miliardów ton odpadów, miliony ofiar śmiertelnych, aż po budowę odczłowieczonego wszechświata. „Czysty samochód” to nonsens.
Jeszcze przed pierwszym kilometrem samochód spowodował znaczną część zanieczyszczenia. Każdy nowy samochód potrzebuje 300 000 litrów wody do budowy. Budowa pojazdu, „czystego” lub nie, wymaga 20 razy więcej surowców niż jego własna waga, 30 ton do wyprodukowania 1,5-tonowego samochodu (1). Na drugim końcu łańcucha każdego roku wyrzucane są we Francji dwa miliony lekkich samochodów osobowych, w tym 280 000 ton starych opon, 30 000 ton pozostałości akumulatorów i 400 000 ton specjalnych odpadów przemysłowych (2). Nawet jeśli coraz większa część tych odpadów jest poddawana recyklingowi, ich przekształcenie z kolei prowadzi do nowych zanieczyszczeń. Dzięki przewymiarowanej flocie jądrowej Francja stara się promować samochód elektryczny pod nazwą „czysty samochód”. Ma jednak znacznie niższy bilans ekologiczny niż konwencjonalny pojazd z wbudowanym silnikiem cieplnym. Według ADEME (3) samochód elektryczny wymaga o 62% więcej energii dla tej samej wydajności. Energia jest wytwarzana na zewnątrz pojazdu. Dlatego należy go transportować, a następnie przechowywać, co powoduje znaczne straty na każdym etapie. Baterie (ołów, kadm ...) niezbędne do tego przechowywania są same w sobie bardzo szkodliwe i wytwarzają odpady o nieskończonej żywotności. Jedną z rzadkich zalet pojazdu elektrycznego jest niski poziom hałasu przy niskiej prędkości. Od 60 km / h zysk ten zanika, a hałas tarcia przeważa nad silnikiem. „Ekologiczny samochód”, który zużywa tylko trzy litry na 100 km, sprawia, że jazda jest tańsza, a zatem bardziej atrakcyjna. Liczba samochodów na drodze i liczba przejechanych kilometrów odpowiednio rośnie. Jest to ten sam perwersyjny efekt, co w przypadku nowych pojazdów: kierowca łatwiej ucieka się do samochodu w dobrym stanie, zwłaszcza jeśli ma etykietę ekologiczną. Jego ruch nie zostanie wtedy przeniesiony do trybu prawdziwie ekologicznego (spacer, jazda na rowerze, transport publiczny ...). Ponadto, jeśli nowe pojazdy emitują mniej CO2, zyski te są często niwelowane przez pojawienie się klimatyzacji w szeregu, dużego osuszacza energii i producenta wysoce toksycznych zanieczyszczeń (CFC itp.).
Zanieczyszczenie powietrza, grabież nieodnawialnych zasobów naturalnych i odpady to tylko część uciążliwości „czystego samochodu”. Hałas, miliony zmarłych, rannych, wraz z ich procesami traumy fizycznej i psychicznej, niepewność, stres, nienawiść, inwazja w przestrzeń kosmiczną, betonowanie i odczłowieczanie naszego życia. Nawet napędzany organicznym silnikiem soku z marchwi, samochód pozostałby głównym źródłem uciążliwości ekologicznych i społecznych dla naszych cywilizacji. Zanieczyszczenie powietrza czyni nas bardziej widocznym.
Ważne jest, aby zrozumieć, że zakup samochodu nie ogranicza się do nabycia pojazdu jako takiego, ale także do całego wszechświata z nim związanego, tj. Autostrad, obwodnice, stacje paliw, tankowce do transportu paliwa, supermarkety (dostępne samochodem), fabryki (do produkcji tych samochodów i tego wszechświata) ... całe środowisko, które generuje styl życia geneza większości kryzysu środowiskowego.
Przypomnijmy, że 80% światowej populacji nie korzysta z samochodu, a samochód stał się popularny w Europie dopiero od czterdziestu lat. Kierowca jest marginalny zarówno w czasie, jak i przestrzeni. Obsesja na punkcie poszukiwania technicznego rozwiązania problemów powodowanych przez samochód jest symptomem dominującej ideologii. Krzyżowcy postępu chcieliby tego w imię realizmu, robimy krzyż na naszym humanistycznym marzeniu o świecie bez samochodu. Prawdziwie racjonalne podejście wymaga nie tylko dokładnego przeciwieństwa, ale, jak wiemy, jedyną wiarygodną odpowiedzią na kryzys ekologiczny są kwestie kulturowe, filozoficzne i polityczne. Odpowiedzi techniczne, jeśli są ważne, pozostają drugorzędne. Problemem nie jest budowanie czystych samochodów, ale zaprzestanie produkcji samochodów. Dyskurs obrońców „ekologicznego samochodu” w rzeczywistości łączy się z propagatorem „zrównoważonego rozwoju” lub „zrównoważonego wzrostu”.
Polega na odmalowaniu na zielono systemu opartego na dwóch irracjonalnych przekonaniach: nieskończonej naturze zasobów planetarnych i nieograniczonej zdolności biosfery do wchłonięcia naszej ekspansji. Kulturowo nieproduktywne podejście, ponieważ wspiera fundamentalnie destrukcyjny system. Podobnie jak czysty samochód reklamowany przez EDF, będzie miał ujemny bilans ekologiczny. "
Czytać, czytać, medytować i uczyć się na pamięć.
Ale znajdujemy to w szczególności, które zasługuje na przeczytanie przez wszystkich stałych bywalców tego forum, Ten artykuł bardzo dobrze podsumowuje moje przemyślenia i moim zdaniem powinien zostać wcześniej przeczytany przez każdego aspirującego Pantonistę, aby właściwie określić granice PMC:
http://chicheweb.org/article.php3?id_article=87
Tekst:
„Nie ma bardziej„ czystego samochodu ”niż„ czysta wojna ”. Od grabieży zasobów naturalnych, przez produkcję miliardów ton odpadów, miliony ofiar śmiertelnych, aż po budowę odczłowieczonego wszechświata. „Czysty samochód” to nonsens.
Jeszcze przed pierwszym kilometrem samochód spowodował znaczną część zanieczyszczenia. Każdy nowy samochód potrzebuje 300 000 litrów wody do budowy. Budowa pojazdu, „czystego” lub nie, wymaga 20 razy więcej surowców niż jego własna waga, 30 ton do wyprodukowania 1,5-tonowego samochodu (1). Na drugim końcu łańcucha każdego roku wyrzucane są we Francji dwa miliony lekkich samochodów osobowych, w tym 280 000 ton starych opon, 30 000 ton pozostałości akumulatorów i 400 000 ton specjalnych odpadów przemysłowych (2). Nawet jeśli coraz większa część tych odpadów jest poddawana recyklingowi, ich przekształcenie z kolei prowadzi do nowych zanieczyszczeń. Dzięki przewymiarowanej flocie jądrowej Francja stara się promować samochód elektryczny pod nazwą „czysty samochód”. Ma jednak znacznie niższy bilans ekologiczny niż konwencjonalny pojazd z wbudowanym silnikiem cieplnym. Według ADEME (3) samochód elektryczny wymaga o 62% więcej energii dla tej samej wydajności. Energia jest wytwarzana na zewnątrz pojazdu. Dlatego należy go transportować, a następnie przechowywać, co powoduje znaczne straty na każdym etapie. Baterie (ołów, kadm ...) niezbędne do tego przechowywania są same w sobie bardzo szkodliwe i wytwarzają odpady o nieskończonej żywotności. Jedną z rzadkich zalet pojazdu elektrycznego jest niski poziom hałasu przy niskiej prędkości. Od 60 km / h zysk ten zanika, a hałas tarcia przeważa nad silnikiem. „Ekologiczny samochód”, który zużywa tylko trzy litry na 100 km, sprawia, że jazda jest tańsza, a zatem bardziej atrakcyjna. Liczba samochodów na drodze i liczba przejechanych kilometrów odpowiednio rośnie. Jest to ten sam perwersyjny efekt, co w przypadku nowych pojazdów: kierowca łatwiej ucieka się do samochodu w dobrym stanie, zwłaszcza jeśli ma etykietę ekologiczną. Jego ruch nie zostanie wtedy przeniesiony do trybu prawdziwie ekologicznego (spacer, jazda na rowerze, transport publiczny ...). Ponadto, jeśli nowe pojazdy emitują mniej CO2, zyski te są często niwelowane przez pojawienie się klimatyzacji w szeregu, dużego osuszacza energii i producenta wysoce toksycznych zanieczyszczeń (CFC itp.).
Zanieczyszczenie powietrza, grabież nieodnawialnych zasobów naturalnych i odpady to tylko część uciążliwości „czystego samochodu”. Hałas, miliony zmarłych, rannych, wraz z ich procesami traumy fizycznej i psychicznej, niepewność, stres, nienawiść, inwazja w przestrzeń kosmiczną, betonowanie i odczłowieczanie naszego życia. Nawet napędzany organicznym silnikiem soku z marchwi, samochód pozostałby głównym źródłem uciążliwości ekologicznych i społecznych dla naszych cywilizacji. Zanieczyszczenie powietrza czyni nas bardziej widocznym.
Ważne jest, aby zrozumieć, że zakup samochodu nie ogranicza się do nabycia pojazdu jako takiego, ale także do całego wszechświata z nim związanego, tj. Autostrad, obwodnice, stacje paliw, tankowce do transportu paliwa, supermarkety (dostępne samochodem), fabryki (do produkcji tych samochodów i tego wszechświata) ... całe środowisko, które generuje styl życia geneza większości kryzysu środowiskowego.
Przypomnijmy, że 80% światowej populacji nie korzysta z samochodu, a samochód stał się popularny w Europie dopiero od czterdziestu lat. Kierowca jest marginalny zarówno w czasie, jak i przestrzeni. Obsesja na punkcie poszukiwania technicznego rozwiązania problemów powodowanych przez samochód jest symptomem dominującej ideologii. Krzyżowcy postępu chcieliby tego w imię realizmu, robimy krzyż na naszym humanistycznym marzeniu o świecie bez samochodu. Prawdziwie racjonalne podejście wymaga nie tylko dokładnego przeciwieństwa, ale, jak wiemy, jedyną wiarygodną odpowiedzią na kryzys ekologiczny są kwestie kulturowe, filozoficzne i polityczne. Odpowiedzi techniczne, jeśli są ważne, pozostają drugorzędne. Problemem nie jest budowanie czystych samochodów, ale zaprzestanie produkcji samochodów. Dyskurs obrońców „ekologicznego samochodu” w rzeczywistości łączy się z propagatorem „zrównoważonego rozwoju” lub „zrównoważonego wzrostu”.
Polega na odmalowaniu na zielono systemu opartego na dwóch irracjonalnych przekonaniach: nieskończonej naturze zasobów planetarnych i nieograniczonej zdolności biosfery do wchłonięcia naszej ekspansji. Kulturowo nieproduktywne podejście, ponieważ wspiera fundamentalnie destrukcyjny system. Podobnie jak czysty samochód reklamowany przez EDF, będzie miał ujemny bilans ekologiczny. "
Czytać, czytać, medytować i uczyć się na pamięć.
0 x
Ja uważam, że obecnie nie znaleźliśmy lepszych niż pojazdy silnikowe z 2 lub 4 kołami, aby poruszać się szybko, sprawnie i swobodnie. Bez samochodu byłbym bardzo zirytowany. Czekając na opracowanie pojazdów opartych na silnikach antygrawitacyjnych lub synergicznych, uważam za istotne, aby znaleźć sposób na zmniejszenie zanieczyszczenia. Niech żyje Pantone i silnik oleju rzepakowego!
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
Wspaniale jest marzyć o świecie przeciwdziałającym samochodom (tak jak silnik wodny), ale kiedy sprzeciwiamy się 95% (użytkownik samochodu + lub - regularnie) populacji, jak chciałbyś być słuchany?
Rzeczywistość jest niestety w liczbach, a takie utopijne wypowiedzi nic nie zmienią (przynajmniej w krótkim okresie):
https://www.econologie.com/le-poids-econ ... s-775.html
Rzeczywistość jest niestety w liczbach, a takie utopijne wypowiedzi nic nie zmienią (przynajmniej w krótkim okresie):
https://www.econologie.com/le-poids-econ ... s-775.html
Ostatnio edytowane przez Christophe 03 / 04 / 15, 12: 33, 1 edytowany raz.
0 x
Cóż, tak, jeśli harmonogramy muszą odpowiadać wszystkim i jeśli nikt nie chce się wysilać i czekać na pociąg przez 20 minut, przejdziemy daleko w walce z zanieczyszczeniem. Jednak ogólnie pociągi we Francji mają bardzo dobrą częstotliwość przejazdów.
Kiedy pociąg, na odległość c często jest tańszy niż samochód. I nie zapomnij policzyć WSZYSTKICH kosztów swojego samochodu w obliczeniach (zakup, ubezpieczenie, naprawy ...). Jest to często pomijane, ale nie tylko benzyna w cenie samochodu.
Gorzej, jeśli niezrównaną elastycznością jest znoszenie korków i skręcenie o trzy godziny, aby mieć miejsce parkingowe ... Ja tak naprawdę nie lubię ...
Mówię nawet o porównaniu bilansu CO2 samochodu (pantone lub nie ...) oraz transportu publicznego i pociągu. Środowisko jako pierwsze czy leniwe, aby zrobić trochę wysiłku? Musisz wiedzieć
Kiedy pociąg, na odległość c często jest tańszy niż samochód. I nie zapomnij policzyć WSZYSTKICH kosztów swojego samochodu w obliczeniach (zakup, ubezpieczenie, naprawy ...). Jest to często pomijane, ale nie tylko benzyna w cenie samochodu.
Gorzej, jeśli niezrównaną elastycznością jest znoszenie korków i skręcenie o trzy godziny, aby mieć miejsce parkingowe ... Ja tak naprawdę nie lubię ...
Mówię nawet o porównaniu bilansu CO2 samochodu (pantone lub nie ...) oraz transportu publicznego i pociągu. Środowisko jako pierwsze czy leniwe, aby zrobić trochę wysiłku? Musisz wiedzieć
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
To jasne ... Tym razem Rulian nie mówi za dużo bzdur ( ) Poprę to.
Powyżej 100 km (i oczywiście w zależności od usługi) systematycznie jeżdżę pociągiem (nawet nie myślę o cenie).
Przykład: Nigdy nie byłem w Paryżu samochodem (ok, byłem tam tylko 10 razy, ale dobrze ...)
Oprócz tego, że pociąg jest mniej męczący, pociąg pozwala na pracę, co nie ma miejsca w przypadku podróży samochodem ....
Powyżej 100 km (i oczywiście w zależności od usługi) systematycznie jeżdżę pociągiem (nawet nie myślę o cenie).
Przykład: Nigdy nie byłem w Paryżu samochodem (ok, byłem tam tylko 10 razy, ale dobrze ...)
Oprócz tego, że pociąg jest mniej męczący, pociąg pozwala na pracę, co nie ma miejsca w przypadku podróży samochodem ....
0 x
Econology napisał:Wspaniale jest marzyć o świecie przeciwdziałającym samochodom (tak jak silnik wodny), ale kiedy sprzeciwiamy się 95% (użytkownik samochodu + lub - regularnie) populacji, jak chciałbyś być słuchany?
Rzeczywistość jest niestety w liczbach, a takie utopijne wypowiedzi nic nie zmienią (przynajmniej w krótkim okresie):
Na długo przed wysłuchaniem zacznę od przemówienia do siebie. Dyskursy utopijne? Wiele osób żyje bez samochodów. A w dużych miastach jest to niezwykle łatwe !!
Żyję bez pudełka z wyboru i mam się bardzo dobrze, dziękuję! Chciałbym przynajmniej, aby ludzie mieli uczciwość, by spróbować (przynajmniej ci, którzy mieszkają w mieście), zanim powie, że jest to „utopijne”.
Pieprzone uzależnienie ...
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79117
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
Rulian napisał:Żyję bez pudełka z wyboru i mam się bardzo dobrze, dziękuję ...
1) Nadal jesteś studentem, więc zaskoczyłoby mnie to, że to był wybór ... po prostu go nie potrzebujesz. To nie jest wybór.
2) Argumentacja za, ale tak realistyczna (głupota ludzi) na przyszłość: wyślij CV na stanowisko inżyniera, mówiąc, że nie masz gotówki ani prywatnych środków transportu ... zobaczysz reakcję (fascite !!!) HRD! Op ... sklasyfikowane cv (kosz na śmieci)! Nawet w międzyczasie pracujesz więcej bez gotówki ... (+ najwyraźniej ważniejsze niż dyplom / umiejętności ...) To żałosne (ale tak to jest!) .... [tryb paranoiczny] Czy otrzymali „rozkazy” od wyższego autorytetu? [/ tryb paranoiczny]
3) Łatwo jest przełamać ten argument, mówiąc o stopie bezrobocia na początku XX wieku lub prawie nikt nie miał samochodu ... Facet naprzeciwko pozostaje bez słowa ... To całkiem zabawne doświadczenie (ale nie nadaje się do zatrudniania LOL)
W przeciwnym razie tak dla miasta potwierdza to, co powiedziałem w moim paryskim przykładzie pod warunkiem robienia zakupów wyłącznie na straganie w sąsiedztwie (oczywiście jestem)
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 2 odpowiedzi
- 2797 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
25/01/18, 00:42Temat opublikowany w forum : Bistro: życie na miejscu, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia
-
- 24 odpowiedzi
- 15733 widoki
-
Ostatni post przez Gaston
Zobacz ostatni post
10/09/12, 11:41Temat opublikowany w forum : Bistro: życie na miejscu, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia
-
- 6 odpowiedzi
- 4221 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
10/11/11, 09:53Temat opublikowany w forum : Bistro: życie na miejscu, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia
-
- 26 odpowiedzi
- 13217 widoki
-
Ostatni post przez słoń
Zobacz ostatni post
22/02/11, 16:33Temat opublikowany w forum : Bistro: życie na miejscu, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia
-
- 7 odpowiedzi
- 14966 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
22/05/08, 17:42Temat opublikowany w forum : Bistro: życie na miejscu, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia
Wróć do „Bistro: życie w witrynie, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 217