i kolejny :
Wkrótce dzięki temu systemowi w połączeniu z silnikiem koła możliwe będzie napędzanie i tłumienie po prostu każdego podwozia pojazdu!
Wręcz przeciwnie.Ahmed napisał:Mechanicznie interesujące byłoby wytłumienie maksymalnej możliwej masy, a więc na poziomie felgi; jednakże obecność silnika wewnątrz koła wydaje się stwarzać praktyczną trudność w przypadku połączenia tych dwóch urządzeń ze względu na dostępną przestrzeń (podczas gdy obecność silnika i jego waga sprawiają, że jest to bardziej rozsądne...).
Gaston napisał:W 2012 roku na wystawie EVER w Monako miałem okazję przejechać się prototypem firmy Michelin (bazującym na Oplu Agila) z 4 „aktywnymi kołami”.
Obsługa była naprawdę wyjątkowa.
Nierozstrzygnięte kwestie dotyczyły zużycia energii przez amortyzatory, kosztu i niezawodności montażu.
Wróć do „Bistro: życie w witrynie, wypoczynek i relaks, humor i towarzyskość oraz ogłoszenia”
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 230