Kurs na emagramach (bezpłatny lot, ulm, szybowce ...)

[Christophe]

Kurs na temat emagramów: rozumienie, czytanie, rozszyfrowywanie ...

Strona Wiki: http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89magramme

[dedeleco]

Do umieszczenia w niezliczonych liczydłach czasu, kiedy nie było programowalnych maszyn liczących ani komputerów.

Podstawy termodynamiki !!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Diagramme_de_phase
http://en.wikipedia.org/wiki/Thermodynamic_diagrams
http://en.wikipedia.org/wiki/Phase_diagram

http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nerg ... disponible

http://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9phigramme
http://fr.wikipedia.org/wiki/Atmosph%C3%A8re_terrestre

itp...



Bardzo dobry do tworzenia wieży wirowej z cyklonem wewnątrz na zbiorniku z bardzo ciepłą wodą, bez konieczności podróżowania tam w mikrolocie .

Emagram jest jednym z czterech diagramów termodynamicznych używanych do analizy struktury termicznej atmosfery. Służy do wskazywania temperatury i punktu rosy z sondowania aerologicznego przez radio, z samolotu lub ekstrapolowanego przez satelitę. Osie emagramu to osie temperatury (T) i logarytmu ciśnienia (P) w układzie półlogarytmicznym. Osie te są prostopadłe na oryginalnym schemacie, ale najbardziej powszechną wersją jest ta z osią temperatury 45 stopni w prawo, ta ostatnia nazywa się SkewT w Stanach Zjednoczonych i emagram 761 we Francji1,2.

Emagram został opracowany w 1884 roku przez Heinricha Hertza. W swojej pierwotnej formie jest najczęściej używany w Europie. Wykreślając temperaturę i punkt rosy na emagramie, możemy obliczyć stabilność powietrza i dostępną konwekcyjną energię potencjalną (EPCD), znaną w języku angielskim jako CAPE. Wiatry o różnych poziomach ciśnienia są często dodawane na marginesie w postaci zadziorów

Tefigram został opracowany przez Napiera Shawa w 1915 roku. Jest używany w Wielkiej Brytanii, Kanadzie i innych krajach. Jego główną cechą charakterystyczną jest to, że obszar między dwiema krzywymi temperatury wykreślonymi na tefigramie jest równy różnicy energii między dwiema krzywymi. Rzeczywiście, energia w cyklu Carnota wynosi:

E = - C_p \ oint T d ln \ theta = - C_p \ Delta T \ Delta \ phi

gdzie:

T = temperatura
\ theta = temperatura paczki powietrznej przy ciśnieniu P, która zostałaby zredukowana do ciśnienia 100 kPa zgodnie z suchą adiabatyczną.

W ten sposób możemy łatwo obliczyć energię cząstki konwekcyjnej w odniesieniu do otoczenia, czyli tzw. Energię potencjalną konwekcji dostępnej (EPCD, CAPE w języku angielskim). Przykład po prawej pokazuje energię na żółto między cząstką podgrzaną do 25 ° C (krzywa na czerwono) w stosunku do otoczenia (czarna linia). Szara linia to punkt rosy środowiska, a niebieska to temperatura termometru mokrego.

http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nerg ... disponible

EPCD jest jednym z parametrów używanych do oszacowania gwałtownego potencjału burzy. Rzeczywiście, im silniejszy prąd wstępujący, tym bardziej będzie w stanie wytrzymać duże gradobicie lub dużą masę opadów. Ponadto, jeśli prąd rosnący ma pewną rotację, istnieje duże prawdopodobieństwo rozwoju tornada. Jednak EPCD nie jest jedynym czynnikiem, ponieważ uskok wiatru wraz z wysokością jest również kluczowy.

Oto typowe wartości EPCD1:

0 do 1000 J / kg: nieznacznie niestabilny, powodujący zwykłe ulewy lub burze;
1000 do 2500 J / kg: umiarkowanie niestabilny, powodujący burze, które mogą być gwałtowne;
2500 do 3500 J / kg: bardzo niestabilny, powodujący gwałtowne burze;
3500 J / kg lub więcej: skrajnie niestabilny i bardzo korzystny dla uogólnionych gwałtownych burz.

[I Citro]

Kurs na temat emagramów: rozumienie, czytanie, rozszyfrowywanie ...

Bardzo ciekawe.
Komu zawdzięczamy tę doskonałą prezentację.
Przypomina mi to trochę prezentacje popularyzatorskie naszego kochanego Michela Kiefera, których dawno nie czytałem...

[Christophe]

Ach tak Michel, wszyscy tęsknimy za lol!

Pochodzi to z sesji informacyjnej zorganizowanej przez mój klub paralotniowy i prowadzonej przez niejakiego JP Bihina

Sesja odkrywania Emagramów.

Jak przydatne są te grafiki do paralotniarstwa?

Pozwalają na pierwszy rzut oka przewidzieć, czy wystąpi niestabilność, jaka będzie wysokość stropów i wielkość zachmurzenia.

Są cennym dodatkiem do witryn z prognozami pogody.

Gdzie się znajdują?

W Internecie można znaleźć wszystko, ale trzeba wiedzieć, co wybrać...

Podczas szkolenia podam Ci listę najciekawszych stron.

Czy to będzie trudne?

Trzy godziny treningu, dla tych, którzy nie są już przyzwyczajeni do chodzenia do szkoły, to zawsze trochę męczące. Ale nie będzie tutaj żadnego wielkiego matematycznego czy fizycznego rozumowania, żadnych obliczeń, żadnych skomplikowanych formuł. Będziemy głównie pracować nad aspektami wizualnymi - przemawia już tylko kształt grafiki - i zrozumieniem zjawisk. Możesz liczyć na naprzemienność wykładów i ćwiczeń praktycznych.

Do zobaczenia wkrótce!

Jean-Paul Bihin

Nie byłem na tej sesji i jeszcze nie zrozumiałem wszystkiego w .pdf ...

Oto emagram w czasie rzeczywistym: http://meteociel.fr/modeles/sondage2.ph ... 580&y1=350

http://meteociel.fr/modeles/sondagegfs/ ... 0_15_0.png

Jeszcze nie wymyśliłem, jak zmienić współrzędne ...

[dedeleco]

O wiele jaśniej, z różnymi linkami i fizyką na Wikipedii, która daje demonstracje i formuły, moim zdaniem niezbędne, aby naprawdę zrozumieć, z podstawową termodynamiką, zamiast lekcji.
Chmura, burza z piorunami lub tornado to oparta na tym maszyna Carnota.
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nerg ... disponible

http://fr.wikipedia.org/wiki/Circulatio ... C3%A9rique

[dedeleco]

Wspominają o uskoku wiatru:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cisaillement_du_vent

Wiadomo, że wiatry poprzeczne zakłócają działanie statków powietrznych, w szczególności podczas startu i lądowania, zakłócając względną prędkość wiatru lub powodując turbulencje.
Są kluczowym czynnikiem wpływającym na intensywność silnych burz (burze superkomórkowe) i burz tornadowych.
Hamują rozwój cyklonów tropikalnych.


Wiatry ścinające są bardzo niebezpieczne dla lotnictwa, gdy statek powietrzny jest blisko ziemi przy małej prędkości, to znaczy podczas lądowania lub startu. Może to spowodować nagłą utratę siły nośnej, powodując upadek samolotu i dotknięcie ziemi, jeśli pilot nie miał czasu na reakcję.

W latach 1964-1985 uskok wiatru był bezpośrednio lub pośrednio powiązany z 26 poważnymi katastrofami cywilnymi w Stanach Zjednoczonych, powodując 620 zgonów i 200 obrażeń. Spośród tych wypadków 15 miało miejsce podczas startu, 3 podczas lotu i 8 podczas lądowania. Od 1995 roku liczba incydentów związanych z uskokami wiatru została zmniejszona do prawie jednego na dekadę dzięki urządzeniom zintegrowanym z samolotami i bardziej precyzyjnym radarom dopplerowskim.