Paralotniarstwo i Paramotor z ekonologami (lot swobodny lub lot motorowy)
opublikowane: 19/10/11, 12:43
Temat podzielony od: bistro/informacje-lotnicze-maszyny-loty-krajobrazy-exploits-crashes-t11153.html
Z napędem zaczynam to robić: więc trochę wiem i zważyłem za i przeciw przed „podpisaniem”.
Więc tak, to także zabawka powietrzna, ale zabawka, którą można przechowywać w bagażniku samochodu i zabawka, którą można zdjąć prawie z dowolnego miejsca, zabawka, z którą można „zwiedzać” niebo jak NIGDY nie zrobimy tego z ŻADNYM innym urządzeniem! Między innymi właśnie ze względu na niską prędkość przelotową, która pozwala podziwiać z góry i udać się w miejsca, w których żadne inne urządzenie latające nie zaryzykuje!
Przykład: touch&go on water, czy znasz wielu pilotów samolotów lub pilotów ultralekkich, którzy moczą swoje podwozie w wodzie?
Szybkość, kogo to obchodzi (przepraszam)!
Wierzę, że ci, którzy szukają dużej prędkości przelotowej w napędzie (poza zawodami, akrobacjami czy specjalnymi warunkami aerologicznymi) są obok, jak sądzę... Napęd jest stworzony do tego, aby jak najdłużej utrzymać się w powietrzu jak najmniejszym kosztem ( paliwo).
Dobry pilot paralotniowy (którym zamierzam zostać) powinien myśleć jak dobry pilot paralotniowy (którym zamierzam zostać) z bardzo dobrą znajomością aerologii i swojego szybowca! Jest bardziej pilotem paralotniowym niż pilotem ULM, dlatego szkolenie paralotniowe we Francji (które wymaga teoretycznego patentu ULM) jest trochę nie na miejscu... tak mi się wydaje. Ale nie o to chodzi...
Zwrotność i przyjemność z jazdy?
(dobry) Pilotowanie paralotni/paralotni jest przyjemniejsze niż samolot! Próbowałem obu!
Podczas paralotniarstwa robisz 1 z żaglem, to trochę jak wrażenia, które możesz mieć na motocyklu, o ile masz trochę kontroli nad czynnością...
Pilotowanie jest znacznie mniej łatwe i znacznie bardziej subtelne, niż mogłoby się wydawać. Na przykład: prędkość nabierania sterów wpływa na zachowanie skrzydła (dużo bardziej niż w samolocie), a posiadanie miękkiego skrzydła pozwala na wiele ciekawszych rzeczy (ale nie, nie powiedziałem, że niebezpieczne ) niż ze sztywnym skrzydłem
Kiedy zaczniesz latać na taśmach nośnych, wtedy staniesz się dobry
Paralotniarz z pewnością zabierze znacznie więcej G niż latający wesz...
Bezpieczeństwo?
Nie rozumiem, w jaki sposób Pou du Ciel lub Pouchel są bezpieczniejsze niż wahadło?
Trike bez silnika ślizga się całkiem dobrze, kończymy na delcie z większym obciążeniem skrzydeł, współczynnik schodzenia pozostaje ten sam...
Ditto dla paraplanu (dwumiejscowy wózek z napędem)
Mam znacznie więcej wątpliwości co do możliwości szybowania tych 2 mikrolotów...
Po każdy jego sprawa jak mówisz...
Z napędem zaczynam to robić: więc trochę wiem i zważyłem za i przeciw przed „podpisaniem”.
Więc tak, to także zabawka powietrzna, ale zabawka, którą można przechowywać w bagażniku samochodu i zabawka, którą można zdjąć prawie z dowolnego miejsca, zabawka, z którą można „zwiedzać” niebo jak NIGDY nie zrobimy tego z ŻADNYM innym urządzeniem! Między innymi właśnie ze względu na niską prędkość przelotową, która pozwala podziwiać z góry i udać się w miejsca, w których żadne inne urządzenie latające nie zaryzykuje!
Przykład: touch&go on water, czy znasz wielu pilotów samolotów lub pilotów ultralekkich, którzy moczą swoje podwozie w wodzie?
Szybkość, kogo to obchodzi (przepraszam)!
Wierzę, że ci, którzy szukają dużej prędkości przelotowej w napędzie (poza zawodami, akrobacjami czy specjalnymi warunkami aerologicznymi) są obok, jak sądzę... Napęd jest stworzony do tego, aby jak najdłużej utrzymać się w powietrzu jak najmniejszym kosztem ( paliwo).
Dobry pilot paralotniowy (którym zamierzam zostać) powinien myśleć jak dobry pilot paralotniowy (którym zamierzam zostać) z bardzo dobrą znajomością aerologii i swojego szybowca! Jest bardziej pilotem paralotniowym niż pilotem ULM, dlatego szkolenie paralotniowe we Francji (które wymaga teoretycznego patentu ULM) jest trochę nie na miejscu... tak mi się wydaje. Ale nie o to chodzi...
Zwrotność i przyjemność z jazdy?
(dobry) Pilotowanie paralotni/paralotni jest przyjemniejsze niż samolot! Próbowałem obu!
Podczas paralotniarstwa robisz 1 z żaglem, to trochę jak wrażenia, które możesz mieć na motocyklu, o ile masz trochę kontroli nad czynnością...
Pilotowanie jest znacznie mniej łatwe i znacznie bardziej subtelne, niż mogłoby się wydawać. Na przykład: prędkość nabierania sterów wpływa na zachowanie skrzydła (dużo bardziej niż w samolocie), a posiadanie miękkiego skrzydła pozwala na wiele ciekawszych rzeczy (ale nie, nie powiedziałem, że niebezpieczne ) niż ze sztywnym skrzydłem
Kiedy zaczniesz latać na taśmach nośnych, wtedy staniesz się dobry
Paralotniarz z pewnością zabierze znacznie więcej G niż latający wesz...
Bezpieczeństwo?
Nie rozumiem, w jaki sposób Pou du Ciel lub Pouchel są bezpieczniejsze niż wahadło?
Trike bez silnika ślizga się całkiem dobrze, kończymy na delcie z większym obciążeniem skrzydeł, współczynnik schodzenia pozostaje ten sam...
Ditto dla paraplanu (dwumiejscowy wózek z napędem)
Mam znacznie więcej wątpliwości co do możliwości szybowania tych 2 mikrolotów...
Po każdy jego sprawa jak mówisz...