Dziura w ubezpieczeniach społecznych, niektóre dane ...

[Christophe]

Jestem HS, bo ktoś podał mi tyczkę

Pieszo tak, może to nie mieć większego sensu, ale rowerem, tłumem lub innym pojazdem kołowym, jeśli ma to sens...

[Leo Maximus]

Były szef Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, Claude Frémont, kilka lat temu napisał „Adieu Sécu”, w którym potępia nadużycia. On mówi : "Nie zmienimy niczego, jeśli nie zmienimy wszystkiego, potrzebujemy prawdziwych reform, aby uratować bezpieczeństwo społeczne".

Słuszna uwaga, przypomina to trochę system globalnych „wysokich” finansów: konieczna jest głęboka reforma, ale wszyscy obecni gracze są jej przeciwni…

Możliwe, że rząd dopuści do spadku deficytu, a następnie ogłosi bankructwo systemu, aby go całkowicie zreformować.

Czy to dobrze czy źle?

W swojej książce „Adieu Sécu” Claude Frémont potępił zmowę między funduszami zabezpieczenia społecznego, szpitalami uniwersyteckimi, prywatnymi klinikami lub przemysłem farmaceutycznym w celu zarobienia pieniędzy. Z jednej strony jest deficyt, który biedni dranie muszą pokryć, ale z drugiej strony są duże zyski. Jest więc mało prawdopodobne, że to się zmieni.

[HS] To samo dotyczy ograniczeń prędkości, gdyby były przestrzegane, nastąpiłby gwałtowny spadek przychodów TIPP i obrotów koncernów naftowych, więc... Jednak bardzo łatwo byłoby wszędzie egzekwować ograniczenia prędkości i byłoby to nie kosztuje państwa nic, ale nie leży to w jego interesie ani w interesie koncernów naftowych i przemysłowców. [/HS]

A+

[drwal]

[…][HS] To samo dotyczy ograniczeń prędkości, gdyby były przestrzegane, nastąpiłby gwałtowny spadek przychodów TIPP i obrotów koncernów naftowych, więc... Jednak bardzo łatwo byłoby wyegzekwować prędkość ograniczeń wszędzie i nie kosztowałoby to państwa nic, ale nie leży to w jego interesie ani w interesie przedsiębiorstw naftowych i przemysłowców. [/HS]

A+

Co nazywasz „silnym spadkiem”?

Jaki byłby Twój plan egzekwowania ograniczeń prędkości (lepiej niż obecnie) bez ponoszenia jakichkolwiek kosztów?

Nie dość, że to właściwie HS, to w dodatku wydaje mi się, że to najwyższa fantazja...

[Leo Maximus]

[…][HS] To samo dotyczy ograniczeń prędkości, gdyby były przestrzegane, nastąpiłby gwałtowny spadek przychodów TIPP i obrotów koncernów naftowych, więc... Jednak bardzo łatwo byłoby wyegzekwować prędkość ograniczeń wszędzie i nie kosztowałoby to państwa nic, ale nie leży to w jego interesie ani w interesie przedsiębiorstw naftowych i przemysłowców. [/HS]

A+

Co nazywasz „silnym spadkiem”?

Jaki byłby Twój plan egzekwowania ograniczeń prędkości (lepiej niż obecnie) bez ponoszenia jakichkolwiek kosztów?

Nie dość, że to właściwie HS, to w dodatku wydaje mi się, że to najwyższa fantazja...

To rzeczywiście HS, jednak łączy je jedno: to są wypracowane zyski.

Jeśli chodzi o przestrzeganie ograniczeń prędkości, to nie jest to mój plan i absolutnie nie jest to „najwyższa fantazja”. Powinieneś otworzyć inny wątek.

A+

[Did67]

Wracam do początku: 20-miliardowy deficyt, który zostałby wyeliminowany, gdyby państwo spłaciło swoje długi wobec ZUS...

1) Ktoś to powiedział: budżet ubezpieczeń społecznych wynosi około 340 miliardów, z czego służba zdrowia to tylko część; są też emerytury i zasiłki rodzinne... Musimy w stosunku do tego budżetu odłożyć 20 miliardowy deficyt...

2) Dług państwa nie jest długiem rocznym, jest to dług kumulacyjny... Innymi słowy, państwo jest winne pieniądze, ale wskazane kwoty, jeśli są dokładne, reprezentują sumy akumulacyjne... możemy zatem zbilansować roczny dług budżet operacyjny ze skumulowanym zadłużeniem.

Patrz strona 4:

http://www.securite-sociale.fr/chiffres ... 200911.pdf

3) Nie ma nic nienormalnego w tym, że organizacja ma długi. Struktura, którą zarządzam, również jest zadłużona, bo po prostu w ramach stosowania umowy kwota należna państwu za 2009 rok będzie znana dopiero w 2010 roku (kiedy wszystkie rachunki zostaną przetworzone i przeanalizowane).. To może być zatem będzie to całkowicie normalny dług techniczny...

Jeśli z roku na rok sytuacja będzie mniej więcej taka sama, nie zmienia to niczego w bilansie rachunkowym. Jednak dług państwa raczej się zmniejszył!!!!

Jeżeli rzeczywiście zastępca dyrektora INDL (mówię „IF”) wymyśla takie bzdury i je podpisuje, to jestem przerażony postawą INDL…


Po raz kolejny w tym wątku tkwimy w wielkich bzdurach!

[drwal]

[...] Jeśli chodzi o przestrzeganie ograniczeń prędkości, to nie jest to mój plan i absolutnie nie jest to „najwyższa fantazja”. Powinieneś otworzyć inny wątek.

A+

Przeczytaj jeszcze raz co piszesz..."... bardzo łatwo byłoby egzekwować wszędzie ograniczenia prędkości i nic by to nie kosztowało państwa..."
Więc pytam, jak byś się do tego zabrał?
Chciałbym też, żebyście doprecyzowali, co rozumiecie przez „gwałtowny spadek”… Intryguje mnie to!

[bobono]

... bardzo łatwo byłoby egzekwować wszędzie ograniczenia prędkości i nic by to nie kosztowało państwa…”

Po prostu ograniczając pojazdy do budowy i instalując ograniczniki na innych do 60 km godzin.

Dług państw francuskich (pamiętam 14 lat Mitteranta.

W latach panowania kilkakrotnie uruchamiał duży brand państwowy.

W zeszłym tygodniu FSI właśnie zainwestowało 20 milionów euro w małą francuską firmę biotechnologiczną NICOX, aby mogła przeciwstawić się amerykańskiemu gigantowi farmaceutycznemu Phizer Merck itp.

Krytykujesz zadłużenie państwa francuskiego (słusznie), ale innych państw, jak Wielka Brytania czy Japonia 200% PKB
i oczywiście nie zapominam o USA.

Oczywiście hojne ubezpieczenie społeczne pomaga opiekunom, takim jak dentyści, radiolodzy, kardiolodzy itp., żyć dobrze.

[Były Oceano]

Jeśli chodzi o rannych i martwych pieszych i rowerzystów, zdecydowana większość z nich zostaje potrącona przez pojazd. Istnieje więc możliwość wystąpienia przeciwko ubezpieczeniu.
Zderzenie dwóch pieszych zwykle nie kończy się śmiercią. Piłkarze i rugby zderzają się na boiskach bez ofiar śmiertelnych....
To samo dotyczy rowerzystów, z wyjątkiem skrajnej nieostrożności i dużej prędkości.
Krótko mówiąc, istnieją sposoby na zapełnienie luki w zabezpieczeniu społecznym, jeśli tylko tego chcesz.
Ale mam wrażenie, że obecnie jest chęć przekazania wszystkiego sektorowi prywatnemu i prywatyzacji krajowych przedsiębiorstw (poczta, ANPE połączyła się z sektorem prywatnym w centrum zatrudnienia).
Krótko mówiąc, złamać ubezpieczenia społeczne i przekazać wszystko sektorowi prywatnemu, obowiązkowym towarzystwom ubezpieczeń wzajemnych (jak w pole emploi), a następnie zrobić to samo z funduszami emerytalnymi, które zostaną zredukowane do minimum na rzecz ubezpieczeń emerytalnych i funduszy inwestycyjnych działających na giełda..
Po tym wszystkim bogaci będą jeszcze bogatsi, słabsi będą mieli większy zasięg, a klasa średnia zuboży...

[Did67]

W każdym razie 99% długu to teraz odsetki, więc dodatkowe 50 miliardów z 1600 miliardów odsetek nic nie zmieni...

Oulàla... Mam mały problem ze śledzeniem tego... 99% długu to odsetki???

1) The dług państwa: kwota pieniędzy, jaką państwo jest winne różnym wierzycielom (strukturom, które pożyczyły mu pieniądze), często bankom, zagranicznym funduszom emerytalnym, funduszom państwowym itp., ale także osobom fizycznym (bezpośrednio lub pośrednio; np. „obligacje skarbowe” itp.); więc przyjmijmy 1 miliardów, nie sprawdzałem. Stanowi to kilkukrotność rocznego budżetu państwa (tj. wszystkich wpływów podatkowych razem wziętych). Ale długu (zadłużonego kapitału) nie porównuje się do budżetu, ale do posiadanego majątku...

A więc dokładnie 50 miliardów więcej, to niewiele zmienia. Problem w tym, że to 50 miliardów oprócz deficytu budżetowego, który w tym roku znów jest kolosalny (mniej więcej jedna trzecia budżetu państwa!!! Czy pomyślałbyś o wydaniu 30%? więcej niż zarabiasz???), który został dodany do poprzednich skumulowanych deficytów... Krótko mówiąc, „jeśli to będzie trwało dalej, trzeba będzie to zatrzymać!” (Hubert-Félix Thiéfaine). To jest problem.

A więc dokładnie nie było się nad czym rozwodzić, bo to dodatek do 120 czy 130 miliardów, które państwo pożyczyło już w tym roku na dokończenie budżetu, nic nie mówiąc!


2) Zadłużenie państwa: odsetki, które państwo płaci swoim wierzycielom (ponieważ nie pożyczają za darmo); opłata ta staje się pierwszą pozycją budżetową w budżecie państwa i „zużywa” mniej więcej tyle, ile wnosi podatek dochodowy… Wielu myli to „obciążenie długiem” z „obsługą długu”. dług” („spłaty”). albo, co gorsza, samym długiem...

To samo intérêt dług wyjaśnia w szczególności, dlaczego państwo prawie już nie inwestuje. A coraz trudniej jest po prostu „funkcjonować” (opłacać urzędników, prąd, telefon, paliwo itp.).

Ciężar zadłużenia jest w relacji do przychodów, bo trzeba spłacać co roku...

3) Obsługa długu: jest to spłata „kapitał + odsetki”, ponieważ oprócz odsetek niektóre pożyczki zapadają każdego roku i kapitał trzeba spłacić. Obsługa długu to we Francji mniej więcej tyle, ile przynosi podatek VAT.

Odpowiada to miesięcznym płatnościom (lub rentom), które dana osoba zna najlepiej w zakresie zwrotu kosztów.

Możliwe, że aby „obsłużyć swój dług”, państwo będzie musiało ponownie zaciągnąć pożyczkę. Zatem niewielką część długu mogą stanowić pożyczki zaciągnięte na spłatę...


Bez dalszych szczegółów i definicji przyznaję, że nie rozumiem krzywych!

[Leo Maximus]

[...] Jeśli chodzi o przestrzeganie ograniczeń prędkości, to nie jest to mój plan i absolutnie nie jest to „najwyższa fantazja”. Powinieneś otworzyć inny wątek.

A+

Przeczytaj jeszcze raz co piszesz..."... bardzo łatwo byłoby egzekwować wszędzie ograniczenia prędkości i nic by to nie kosztowało państwa..."
Więc pytam, jak byś się do tego zabrał?
Chciałbym też, żebyście doprecyzowali, co rozumiecie przez „gwałtowny spadek”… Intryguje mnie to!

To jest bardzo proste: prywatyzacja kontrola radarowa. Rozwiązanie to rozważano 20 lat temu, w momencie instalacji dozoru technicznego (CTA) i licencji punktowej, ale zostało odrzucone, być może zbyt skuteczne. . Rozwiązanie to doprowadziłoby do załamania zużycia paliwa, a co za tym idzie, dochodów z TIPP i podatku VAT, a także kar finansowych (1/2 miliarda euro w ubiegłym roku). Potrzebujemy odpowiedniej ilości represji, ale nie za dużej, w przeciwnym razie nastąpi spadek dochodów podatkowych, musimy utrzymać równowagę . Jeśli chodzi o finansowanie, CTA są firmami prywatnymi, nie ma problemów, jeśli chodzi o soczysty biznes (przynajmniej na początku ).