Patentowy silnik wodny Chambrin

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79323
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11043




przez Christophe » 16/04/09, 20:55

Capt_Maloche napisał:W rzeczywistości nadal są ważne informacje do wprowadzenia z eksperymentów Chambrina i Pantone wynika, że ​​odzyskując część energii utraconej w spalinach, możemy ulepszyć cykl Carnota (to nie jest wcale takie samo)


To nawet nieprawda… przynajmniej według idioty, który napisał tę pracę, którą właśnie znalazłem:

Obraz

: Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 28/04/09, 23:39

Tak, nadal można wykorzystać tę energię w spalinach

Nie czytałeś najnowszego Science and Life (s. 86)

Heat2Power odzyskuje ciepło odpadowe utracone przez spaliny silnika

Obraz

http://www.cleantechrepublic.com/2009/0 ... s-moteurs/

Na początku swojej pracy Randolph Toom, dyrektor zarządzający Heat2Power, byłby zadowolony z dostosowania istniejącej technologii regeneracji termicznej. Jednakże żadnego z 40 analizowanych procesów, takich jak silnik Stirlinga czy cykle Rankine’a, nie można było dostosować do obecnych pojazdów.


W międzyczasie Heat2Power wyposaży już w nadchodzących tygodniach generator o mocy 480 KW zasilający supermarket. Technologia powinna pozwolić na zaoszczędzenie 12% na 60 000 litrów paliwa zużywanego każdego miesiąca. Świetny wynik francuskiej innowacji, która stanowi tym samym prawdziwe narzędzie redukcji emisji CO2. Zwłaszcza jeśli trzymamy się punktu widzenia Randolpha Tooma, dla którego silnik cieplny nie jest gotowy się poddać. „Energia elektryczna jest technologią nieelastyczną i naprawdę kosztowną. Wydajność hybrydy jest bliska naszym, ale dodatkowy koszt pojazdu wynosi około 3000 euro w porównaniu z 400 euro w przypadku naszego modułu”. Dzięki Heat2Power debata na temat samochodu jutra zyskała nowy wymiar.

Obraz
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
phil53
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1376
Rejestracja: 25/04/08, 10:26
x 202




przez phil53 » 29/04/09, 10:01

Prawdopodobnie jestem bardzo nieszczery, ale czytając Science et Vie, nie mogłem oprzeć się wrażeniu, że producenci robią to po prostu dlatego, że poważna konkurencja podnosi głowę i jeśli chcą sprzedawać ropę do XNUMX tys. to w końcu będziesz musiał postaraj się.
Nie chcieli zniżać się do stosowania procesu Chambrin lub Gillier Patone, dopóki nie było to konieczne.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79323
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11043




przez Christophe » 29/04/09, 10:04

heat2power jest bezwartościowy, dopóki nie mamy więcej informacji technicznych... twój artykuł jest wietrzny jak cholera.

W tym temacie kontynuujemy tutaj https://www.econologie.com/forums/heat2power ... t7518.html Proszę!
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 132