Patentowy silnik wodny Chambrin
Można sobie wyobrazić, że gdyby można było biegać po czystej wodzie, wielu by to zrobiło! Wiele osób próbowało znaleźć metodę Chambrina, ale bez powodzenia. Nie jest też pewne, czy sam się tam dostał. Użył mieszaniny wody i alkoholu. Można by się zastanawiać, czy jego metoda nie polegała po prostu na ekstrakcji alkoholu z wody, jak w przypadku barbotera wypełnionego pełnym Pantone.
Rozkład wody na tlen i wodór, który napędzałby silnik cieplny lub ogniwo paliwowe, wymaga zewnętrznego źródła energii, którego według mojej wiedzy wciąż nie odnaleziono…
Rozkład wody na tlen i wodór, który napędzałby silnik cieplny lub ogniwo paliwowe, wymaga zewnętrznego źródła energii, którego według mojej wiedzy wciąż nie odnaleziono…
Ostatnio edytowane przez Cuicui 27 / 12 / 08, 11: 30, 1 edytowany raz.
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
W rzeczywistości nadal są ważne informacje do wprowadzenia z eksperymentów Chambrina i Pantone wynika, że odzyskując część energii utraconej w spalinach, możemy ulepszyć cykl Carnota (to nie jest wcale takie samo)
wiemy również, że wtrysk pary wodnej pomaga zmniejszyć poziom CO, NOx i ilość niespalonych produktów, umożliwiając w ten sposób niemal czyste spalanie i oszczędność zużycia około 10%.
Jednak wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych (wreszcie!) wydajność w końcu wzrośnie do 70%, podczas gdy silniki cieplne osiągają szczyt na poziomie 30%.
wiemy również, że wtrysk pary wodnej pomaga zmniejszyć poziom CO, NOx i ilość niespalonych produktów, umożliwiając w ten sposób niemal czyste spalanie i oszczędność zużycia około 10%.
Jednak wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych (wreszcie!) wydajność w końcu wzrośnie do 70%, podczas gdy silniki cieplne osiągają szczyt na poziomie 30%.
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16161
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5259
Witaj Kapitanie, sytuacja nabiera tempa
Chciałbym dodać tutaj kilka niuansów. Odzyskiwanie ciepła ze gazów spalinowych umożliwia zwiększenie wydajności: jest to bardzo dobrze znane, a w przemyśle energetycznym nazywamy to cyklem kombinowanym: na przykład turbina gazowa napędza uzupełniający silnik parowy.
To dobrze podsumowane tutaj et było
W silniku dobrym pomysłem jest wstępne podgrzanie powietrza dolotowego wraz ze spalinami. Przypomina to trochę cykl kombinowany, w którym ciepło resztkowe z gazów jest ponownie wtryskiwane do wlotu. Ale zawsze zastanawiałem się nad granicą, "optymum", bo z drugiej strony rozszerza powietrze i ogranicza moc silnika, bo przy każdym obrocie wału korbowego dostaje się mniej tlenu...
We wszystkich przypadkach nigdy nie przekroczymy maksimum Carnota, ale będziemy się do niego zbliżać. Elektrownie o cyklu kombinowanym flirtują ze sprawnością termomechaniczną na poziomie 60% przy teorii Carnota wynoszącej 80% (ogrzewanie w temperaturze 1200°C, źródło zimne w temperaturze 20°C).
Z wszystkiego, co czytałem, rzeczywiście. Ale tak naprawdę nie wiemy dlaczego. Najważniejsze, że to działa.
Jest to trochę mylące, ponieważ energia elektryczna jest energią o „wysokiej wartości”: aby wyprodukować zużytą energię elektryczną, przed nią zachodzi cykl termodynamiczny, którego sprawność termoelektryczna wynosi tylko 30 do 60%. O ile oczywiście nie jest to energia wiatrowa lub hydrauliczna.
@+
Capt_Maloche napisał:W rzeczywistości nadal są ważne informacje do wprowadzenia z eksperymentów Chambrina i Pantone wynika, że odzyskując część energii utraconej w spalinach, możemy ulepszyć cykl Carnota (to nie jest wcale takie samo)
Chciałbym dodać tutaj kilka niuansów. Odzyskiwanie ciepła ze gazów spalinowych umożliwia zwiększenie wydajności: jest to bardzo dobrze znane, a w przemyśle energetycznym nazywamy to cyklem kombinowanym: na przykład turbina gazowa napędza uzupełniający silnik parowy.
To dobrze podsumowane tutaj et było
W silniku dobrym pomysłem jest wstępne podgrzanie powietrza dolotowego wraz ze spalinami. Przypomina to trochę cykl kombinowany, w którym ciepło resztkowe z gazów jest ponownie wtryskiwane do wlotu. Ale zawsze zastanawiałem się nad granicą, "optymum", bo z drugiej strony rozszerza powietrze i ogranicza moc silnika, bo przy każdym obrocie wału korbowego dostaje się mniej tlenu...
We wszystkich przypadkach nigdy nie przekroczymy maksimum Carnota, ale będziemy się do niego zbliżać. Elektrownie o cyklu kombinowanym flirtują ze sprawnością termomechaniczną na poziomie 60% przy teorii Carnota wynoszącej 80% (ogrzewanie w temperaturze 1200°C, źródło zimne w temperaturze 20°C).
wiemy również, że wtrysk pary wodnej pomaga zmniejszyć poziom CO, NOx i ilość niespalonych produktów, umożliwiając w ten sposób niemal czyste spalanie i oszczędność zużycia około 10%.
Z wszystkiego, co czytałem, rzeczywiście. Ale tak naprawdę nie wiemy dlaczego. Najważniejsze, że to działa.
Jednak wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych (wreszcie!) wydajność w końcu wzrośnie do 70%, podczas gdy silniki cieplne osiągają szczyt na poziomie 30%.
Jest to trochę mylące, ponieważ energia elektryczna jest energią o „wysokiej wartości”: aby wyprodukować zużytą energię elektryczną, przed nią zachodzi cykl termodynamiczny, którego sprawność termoelektryczna wynosi tylko 30 do 60%. O ile oczywiście nie jest to energia wiatrowa lub hydrauliczna.
@+
0 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16161
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5259
A tak przy okazji... W dokumencie zanotujesz „Kapitan”. "Tam" które wstrzykuje EDF trochę wody wtryśniętej do komory spalania... : Idea:
Nie jest napisane, ale pewnie chodzi o czystsze spalanie. to powinno zadowolić pantonistów
Nie jest napisane, ale pewnie chodzi o czystsze spalanie. to powinno zadowolić pantonistów
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Remundo napisał:Witaj Kapitanie, sytuacja nabiera tempawiemy również, że wtrysk pary wodnej pomaga zmniejszyć poziom CO, NOx i ilość niespalonych produktów, umożliwiając w ten sposób niemal czyste spalanie i oszczędność zużycia około 10%.
Z wszystkiego, co czytałem, rzeczywiście. Ale tak naprawdę nie wiemy dlaczego. Najważniejsze, że to działa.Jednak wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych (wreszcie!) wydajność w końcu wzrośnie do 70%, podczas gdy silniki cieplne osiągają szczyt na poziomie 30%.
Jest to trochę mylące, ponieważ energia elektryczna jest energią o „wysokiej wartości”: aby wyprodukować zużytą energię elektryczną, przed nią zachodzi cykl termodynamiczny, którego sprawność termoelektryczna wynosi tylko 30 do 60%. O ile oczywiście nie jest to energia wiatrowa lub hydrauliczna.
@+
Piła Piła co wkładamy do żołądków!!
w przypadku pary wodnej wariantem jest sulfotlenek ICI w wyniku reakcji H2O z węglem pobranym z samego płomienia
Oczywiście myślałem o solarach
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 25 odpowiedzi
- 2708 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
16/08/23, 21:35Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 17 odpowiedzi
- 10962 widoki
-
Ostatni post przez izentrop
Zobacz ostatni post
07/09/20, 09:05Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 7590 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:11Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 1 odpowiedzi
- 8472 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
-
- 9 odpowiedzi
- 8533 widoki
-
Ostatni post przez Pascaltech
Zobacz ostatni post
03/08/16, 10:22Temat opublikowany w forum : silniki specjalne, patenty, redukcja zużycia paliwa
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 248