Elektroliza i gazu skuter

[abyssin3]

abisyński: Nie wiem nawet, co odpowiedzieć, jestem na dupie.

Buczeniemmmm ...
Tak, zapomniałem, że komunikacja między wami nie układała się zbyt dobrze (cóż, ja myśleć tak było z tobą). Niestety niewiele mogę z tym zrobić, to nie moja odpowiedzialność. Więc nie wolę się angażować (nawet jeśli jest trochę późno).

[NLC]

Między vlub dwa? Między nczy dwa miałeś na myśli?

Nie wiem, i tak nic to dla mnie nie znaczy!

[Remundo]

Mogę nawet powiedzieć, że eksperymenty przeprowadzone przez nlc są bardzo dobrej jakości.
Często odwiedzam jego stronę, wszystko jest dobrze wytłumaczone, to dobra złota rączka, która ma pomysły

Absolutnie Tomek!

Poszedłem zobaczyć, jest to bardzo dobrze wyjaśnione i udokumentowane.

Więc jeśli dobrze rozumiem, Nlc, robisz sobie mieszankę H2 1/2 O2 in situ w swojej Lagunie i naturalnie zasysasz ją przez rurkę przechodzącą przez filtr powietrza.

Pewne jest, że będziesz miał wpływ na sondę lambda i silnik może nie zareagować na mniejsze spalanie.

Co więcej, problem nadal jest taki, że aby uzyskać spalanie termiczne 100 J, zużywasz co najmniej 100 J energii elektrycznej na akumulator.

Ale te 100 J termika generuje tylko mechanicznie 35 J... in situ jest nieekonomiczne, "zjada" paliwo żeby doładować akumulator

Trzeba mieć H2 w butelce i hydrolizować w domu... Ale nie bez ryzyka i trudności. Ponieważ musiałeś się z tobą skonfrontować, Nlc...

Zapytaj także BMW, nadal widzieli to, aby opracować swoją serię 7 Hydrogen!

Jednak uważam, że twoja praca jest bardzo interesująca, Czapki z głów Nlc

[NLC]

hehe
Celem nie jest dodawanie energii w postaci wodoru, bo rzeczywiście energia zużywana do jego wytworzenia jest z konieczności mniejsza niż ta, która zostanie ponownie wstrzyknięta do silnika...

Nie, chodzi o to, żeby zrobić doping wodorem tak, żeby poprawić spalanie oryginalne paliwo. A zatem zmniejszaj zanieczyszczenie poprzez redukcję niespalonej materii, a tym samym zużywaj mniej, ponieważ spala się więcej oryginalnego paliwa. W rzeczywistości jest to dokładnie ta sama zasada, co pantone.

W moim samochodzie problem nie dotyczy tylko sondy lambda. Bo też testowałem odłączając go i też nie mam poprawy. Poza tym o dziwo na mój organizm nie jem więcej bez sondy lambda.

Dla mnie "problem" polega po prostu na tym, że silnik spala już bardzo dużą część paliwa i dlatego mam mało niespalonych. Więc nie ma wiele do poprawy w ten sposób.

Dlatego, moim skromnym zdaniem, domieszkowanie wodorem i/lub system pantone są bardziej prawdopodobne w przypadku diesla, który pali się powoli i dlatego jest bardziej prawdopodobne, że uwolni niespalone paliwo z wydechu.

Ale powtarzam, celem nie jest dodawanie energii przez wodór (przy przepływie 80L/h to naprawdę mało...), ale działanie jako domieszka i poprawa spalania oryginalnego paliwa.

W przeciwnym razie dziękuję za gratulacje

[jonule]

w przypadku sondy lambda istnieje sposób na oddzielenie H2 od O2 za pomocą magnetyzmu.

byłoby to widoczne na przykład na ciekłym tlenie, a dla zobrazowania nawet strużka wody jest wrażliwa na pole elektrostatyczne.

[NLC]

Tak, z wyjątkiem tego, jak wyjaśniono wiele razy w temacie ulepszonej elektrolizy, dostarczanie tlenu z elektrolizy jest absurdalnie niskie w porównaniu z ogromną ilością tlenu, którą silnik naturalnie połyka z otaczającym powietrzem.

[gaudet86]

[Capt_Maloche]

Obejrzyj ten krótki film, może cię przekona.
http://fr.youtube.com/watch?v=dFCyZmiIdCE
pw dostępne www.pwm2008.com

nieźle się uśmiałam!!

Cześć

Uważaj, aby nie dać się zwieść elektrolizie próżniowej
przy produkcji gazu 0.1 bara wydaje 10 razy większy
liczby należy podać w Normo m3 (przepływ przy ciśnieniu atmosferycznym)

w przypadku sondy lambda istnieje sposób na oddzielenie H2 od O2 za pomocą magnetyzmu.

byłoby to widoczne na przykład na ciekłym tlenie, a dla zobrazowania nawet strużka wody jest wrażliwa na pole elektrostatyczne.

Udowodnij to... i nie wolno nam mylić pola magnetycznego z polem elektrycznym

To cząsteczka H2O jest diamagnetyczna
O2 jest zrównoważone http://fr.wikipedia.org/wiki/Oxyg%C3%A8ne
i H2 też mi się wydaje http://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne

O2Elektroujemność (Pauling) 3,44
Ciepło właściwe 920 J/(kg·K)
Przewodność elektryczna — S/m
Przewodność cieplna 0,02674 W/(m·K)
1. potencjał jonizacji 1 kJ/mol
2. potencjał jonizacji 3 kJ/mol
3. potencjał jonizacji 5 kJ/mol
4. potencjał jonizacji 7 kJ/mol

H2
Elektroujemność (Pauling) 2,2
Ciepło właściwe 14 J/(kg·K)
Przewodność elektryczna — S/m
Przewodność cieplna 0,181 5 W/(m·K)
1. potencjał jonizacji 1 kJ/mol

dipolarny charakter wody

model wiązań wodorowych między cząsteczkami wodyAn ważny cechą wody jest jego polarny charakter. Cząsteczka wody tworzy kąt, z atomami wodoru na końcach i tlenu na wierzchołku. Ponieważ tlen ma wyższą elektroujemność niż wodór, strona cząsteczki z atomem tlenu ma częściowy ładunek ujemny. Nazywa się cząsteczkę o takiej różnicy ładunków ma dipol.

[Elekt.eko]

cześć
Po twoich badaniach jest to bardzo interesująca strona.
http://www.conspiration.cc/energie/Frank%20Roberts.pdf
więcej

[słoń]

Opóźniasz moje loulou! Twój link jest bardzo dobrze znany i bardzo rozczarowujący!