Ty i twój zawór EGR ...

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.

Dla ciebie, zawór EGR jest:

Możesz wybrać 1 opcja

 
 
Sprawdź wyniki
andre-34
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 31
Rejestracja: 06/02/07, 11:50




przez andre-34 » 06/02/07, 14:18

mówisz o gaźniku, ale jest to olej opałowy z bezpośrednim wtryskiem ale „niskim” ciśnieniem
Czy możesz wysłać mi dokument lub linie facetów, którzy zamontowali to na takich nagach?
A jeśli chodzi o HVP, to co z „trwałością” silnika i pompy (3000 euro nowość od Toyoty, dużo taniej bezpośrednio w Japonii) ....
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 06/02/07, 16:26

Witam,
Po olej wybierz się na przejażdżkę forum oleisty (oliomobile.org) mówi o niskim ciśnieniu oleju opałowego z bezpośrednim wtryskiem do pracy na 100% oleju, nie jest to idealne, ale jest zrobione, wszystkie środki ostrożności dotyczące zatykania są dobrze opisane.

Panton szuka tego forum , to tutaj będziesz miał najwięcej informacji, wiele innych forums przyjdź i rób tutaj posty i zdjęcia ..

Istnieje kilka sposobów zasilania reaktora parą.
bąbelek
Gaźnik
Generator pary
Kropla po kropli w rurze wydechowej, która jest podobna do GV
celem jest wytworzenie dobrej pary przed reaktorem
Każda metoda ma swoje zalety i wady
Jeśli zrobisz to dobrze, wyniki są bardzo podobne.
Jeśli masz turbo, nie możesz wejść przez zawór ERG, musisz wejść przez turbo (problem z depresją)
Spójrz na różne systemy
Camel, Zac, André, Laurent, Pitmix itp.

André
0 x
clopin69
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 7
Rejestracja: 16/02/06, 15:34

egr vs pantone




przez clopin69 » 18/03/07, 11:19

Witam wszystkich

pantome wprawia mnie w zakłopotanie reklamowanym przedstawieniem.

Jestem prawie pewien, że przyszłość jest możliwa, w samochodzie każdego, ale osiągi będą niewystarczające do transportu ciężkich towarów.

ilość energii pokładowej - zwracana wydajność.

zwłaszcza w naszym społeczeństwie konsumpcyjnym!

powiedzenia dnia:
konsument żąda tego, czego odmawia użytkownik drogi i eko-obywatel!

przejdź do +

kuśtykać
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2

Re: egr vs pantone




przez zac » 18/03/07, 12:03

clopin69 pisze:Jestem prawie pewien, że przyszłość jest możliwa, w samochodzie każdego, ale osiągi będą niewystarczające do transportu ciężkich towarów.
konsument żąda tego, czego odmawia użytkownik drogi i eko-obywatel!


Cześć hop i witam

Wybacz, że ci się sprzeciwiam, ale samochód jest silnikiem najmniej przystosowanym do Pantone; wyniki są znacznie lepsze w ciężarówce, która pracuje z bardziej obciążonym silnikiem i ze znacznie bardziej stałą prędkością.

co do reszty pełna zgoda

@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
przywództwo
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 1
Rejestracja: 10/10/08, 10:54




przez przywództwo » 10/10/08, 11:16

dzień dobry
Przede wszystkim muszę ci powiedzieć, że jestem do dupy z mechaniki!
to zrobione : Mrgreen:
Mam nissana navarę z 2008 roku (wiem, że jest zanieczyszczona „cokolwiek”, ale gdyby państwo nie odebrało mi 50% mojego zysku (jestem rzemieślnikiem w branży budowlanej) pewnie jeździłbym czymś innym) i jest do norm euro4
Kiedy zapytałem o jego zakup, zobaczyłem, że spala średnio 10 l/100 km, ale dla wersji euro3 i jakie było moje zdziwienie, gdy zobaczyłem zużycie 14 l :zaszokować:
według kilku opinii ten zawór byłby przyczyną
moje pytania są proste: 1) co o tym sądzicie, 2) czy należy to usunąć i jak
merci d'Avance
navara 2008, automatyczna skrzynia biegów, 171 KM (na gwarancji)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1781
Rejestracja: 07/11/07, 19:55
Lokalizacja: Amay Belgia




przez Gregconstruct » 10/10/08, 13:04

Ryzykujesz utratę gwarancji na silnik! Nie dotknąłbym tego od razu!
0 x
Każde działanie liczy się dla naszej planety !!!
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 11/10/08, 14:52

przywództwo napisało:[...] Kiedy pytałem o jego zakup, zobaczyłem, że spala średnio 10 l/100 km, ale dla wersji euro3, i jakie było moje zdziwienie, gdy zobaczyłem zużycie 14 litrów :zaszokować:[...]
Gratulacje! : Mrgreen:

Właśnie odkryłeś różnicę między znormalizowanym zużyciem a rzeczywistym zużyciem, które zależy całkowicie od Twojego sposobu jazdy!!!
Jeśli chcesz obniżyć zużycie do 10 l/100, to Ty musisz ewoluować, a nie samochód... 8)
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 171