Nowy 4 suwowy silnik (w języku angielskim)

Tematy na ten temat forum i ekonologia w języku angielskim dla osób, które nie są zrozumiałe w języku francuskim.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16131
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5244




przez Remundo » 01/08/15, 21:02

wynalazca napisał:Musimy zadbać o to, aby szkodliwe opory aerodynamiczne były jak najniższe.
Bo przecież i dwa obroty na sekundę potrafią obrócić skrzydła.. Jest 120 km/h.. Ładnie na wietrze.
Ta okładka powinna być dobra.

Obraz

Może się przydać..

http://enu.kz/repository/2010/AIAA-2010-1007.pdf

Andrew :D

Cześć Feliksie,

Jaki jest cel/zaleta tej turbiny?
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 02/08/15, 21:43

Dawno, dawno temu nie było internetu..Nawet z wideo było ciężko..tylko filmy..Przeżyłem takie filmy pokazujące takie piękne samochody z dużymi skrzydłami..Kiedyś sugerowałem, że takie skrzydło, ale wybrzuszenie skierowane w dół.. ale nie wszystko jak.. okazało się, że tak ogromne skrzydła były już w użyciu.. Teraz można zastosować skrzydło o tak dużych gabarytach, ale z efektem podwójnej łyżki.. ciekawe ile by to dało odkurzacza, gdyby zastosował Felix o profilu NACA dowolna.. może powyżej pewnej prędkości........

Obraz


Obraz


Andrew :D
0 x
Andrzej Feliks
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 10/08/15, 23:24

Wczoraj minęła 70. rocznica wybuchu bomby atomowej w Nagasaki. pierwszym twórcą teoretykiem był Józef Rotblat..

https://www.wagingpeace.org/tag/joseph-rotblat/

przytaczam poniżej jaki był jego stosunek do odkryć naukowych:

„Hind al. [16] zwrócił uwagę, że nieprzewidywalność ulega zmianie
petent research tworzy taki projekt
trudne, jeśli w ogóle możliwe. Ale taki projekt
nabiera sensu, jeśli opiera się na zasadach etycznych.
Rotblat uważał, że powinny powstać podstawy etyki
część szkolenia wszystkich naukowców. On chciał,
że uniwersytety przyjęły jakiś rodzaj cytowanego powyżej
przysięgi, a także studentom studiów naturalnych
takie ślubowanie kończyło studia i słuchało wykładów
o etycznych aspektach nauki. Polegając na swoim sumieniu
a dobra wola poszczególnych naukowców nie sama w sobie
To wystarczy, bo jednostki często są zawodne.
Dlatego też wezwał do powołania szeregu komisji etycznych,
które mogą uwzględniać projekty naukowe, które mogą mieć wpływ
życie ludzkie, jakieś komisje lekarskie
etyczny. Wymagana byłaby zgoda etyczna takiej komisji
na finansowanie określonego kierunku badań.
W późniejszym życiu Rotblat był przeciwny
badania prowadzone w tajemnicy, co często ma miejsce
w przypadku badań rządowych i zastosowań przemysłowych. Wierzył
tą nową wiedzą, którą warto się podzielić. Poruszył problem
od wielu lat wiąże się z komercjalizacją badań
realizowane na uczelniach były finansowane
ze źródeł komercyjnych. To może mieć wpływ na kierunek
badania, narażają się na problemy etyczne i zwiększają tajemnicę.
Zaczął też nienawidzić patentowania wyników
badań, bo jego zdaniem wiedza taka powinna być
dostępne za darmo. Ale sami naukowcy często narzucają tajemnicę.
ponieważ chcą trzymać innych uczonych w niewiedzy
do czasu publikacji, ponieważ osoba, która
Najpierw publikuje, często zdobywa nagrody i wyróżnienia.
Te widoki Rotblat pochodzą z wczesnych stadiów
swoją karierę i dojrzewał przez całe życie, są trochę naiwni,
bo konkurencja, tajemnica
i komercjalizacja są częścią uczenia się. Po prostu chciał
oprzeć się tym naciskom”

Lubię to..

Andrew :D
0 x
Andrzej Feliks
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 12/08/15, 16:21

Tutaj ten samochód..

Obraz

Andrew :D
0 x
Andrzej Feliks
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 12/08/15, 16:27

[QUOTE=Thepanzerfuhrer;32937258]Gdybym zastosował tę technikę skrzydeł na przykład w kabriolecie mustang, jakiego zmniejszenia mógłbym się spodziewać w poprawionym et?[/QUOTE]

bo to nie jest taka prosta sprawa.. Mój rysunek to tylko teoria i nawet do dobrego jego wykorzystania pewnie potrzeba jeszcze wielu doświadczeń.. To jak pierwszy lot.. Tutaj widzimy, że jeden z pierwszych samolotów był prowadzony przez koło uniezależnić się od wiatru.. https://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Whitehead
Teraz, gdy mamy symulator płata od NASA doskonale widać, że nawet minimalne zmiany niektórych parametrów, przyczyna, cały projekt nie może pójść źle.. Można zauważyć, że wartość siły nośnej do oporu może przyjmować bardzo ekstremalne wartości. DLATEGO należy starannie dobierać wszystkie wartości. ZALEŻNOŚĆ DO OPORU wobec podniesienia BYŁA JAK 1:10..
Na razie nie mamy symulatora "efektu łyżki", odległości i kąta natarcia skrzydeł.. Ale na podstawie doświadczenia możemy założyć, że będzie to miało wartość, po uważnym wybraniu co najmniej 3 razy większej niż dwa pojedyncze skrzydła, to znaczy, jeśli symulujemy uniesienie jednego skrzydła 37 funtów, to dwa dają nam 74 funty.. pomnóż to przez efekt łyżki. czyli razy 3, co daje nam 222 funty siły „propelentów”, w stosunku do oporu, który wynosi 7.4 funta… Zatem teoretyczny zysk wynosi około 30 razy.. Teraz od naszych umiejętności i doświadczenia będzie zależeć, jak praktycznie z zysku, jaki moglibyśmy przeznaczyć na prowadzenie samochodu.. to bardzo duża liczba i nawet jeśli zmniejszymy ją prawie dziesięciokrotnie, to będzie nam współczynnik 3, za czyste prowadzenie samochodu.. więc to wszystko zależy od tego jak to się sprawdzi w praktyce..

Obraz

Andrew :D
0 x
Andrzej Feliks
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 03/09/15, 02:11

No cóż, do latania Dedalusem człowiek potrzebuje tylko 200 watów mocy.. Ciekawe ilu potrzebuje jechać samochodem..

https://en.wikipedia.org/wiki/MIT_Daedalus


Tutaj najnowszy model.. :)

Obraz


Andrew :D
0 x
Andrzej Feliks
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 02/10/15, 01:16

A wiecie do czego te skrzydła łącznie z moim projektem można jeszcze wykorzystać? nawet nie zgaduję... :rolleyes:

To jest WYDECH. .. :D

W ten sposób powstaje podciśnienie, które będzie służyć do zasysania spalin z silnika..podciśnienie pozostanie włączone w całej rurze wydechowej..będzie zasysać spaliny znacznie lepiej niż inne, rura wydechowa konkurencji zwinięta w „kiełbasę”.. .
A swoją drogą podciśnienie może być tak duże, że przy jakiejś sporej prędkości da się wyłączyć zapłon.. :D i odciąć dopływ paliwa.. :D ciekawe z jaką prędkością będzie.. :rolleyes:

a jeszcze przed rozkręceniem może też być podciśnienie żeby uruchomić turbinę z wydechu i już wiadomo że układu nie trzeba podłączać..

No nie mówiąc już o alternatorze, co też by oznaczało zasilaną pompą łopatkową na podciśnieniu...

Tak, jeśli tak, to para łyżek skrzydełkowych powinna znajdować się z tyłu samochodu.... :D

Obraz

Andrew :D
0 x
Andrzej Feliks
Avatar de l'utilisateur
Exnihiloest
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5365
Rejestracja: 21/04/15, 17:57
x 660




przez Exnihiloest » 02/10/15, 12:29

wynalazca napisał:...
A swoją drogą podciśnienie może być tak duże, że przy jakiejś sporej prędkości da się wyłączyć zapłon.. :D i odciąć dopływ paliwa.. :D ciekawe z jaką prędkością będzie.. :rolleyes:
...

To żart?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16131
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5244




przez Remundo » 02/10/15, 15:06

a co z oporem aerodynamicznym ogona przyczepy tych pięknych stalowych płyt...? :?
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
wynalazca
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 570
Rejestracja: 02/03/05, 11:51
Lokalizacja: Kraków, Polska
x 82




przez wynalazca » 27/12/15, 02:39

Tutaj najnowszy model mojego auta.. Tylko kosmetyczne zmiany na zewnątrz.. :)

Obraz

Ale wewnątrz rewolucji..
Prezentuję dwa zrzuty ekranu symulatora płata NASA i wyraźnie widać, że przy różnym kącie natarcia przy symetrycznym profilu, uzyskuje się różne wartości siły nośnej.. Od ujemnej do dodatniej.. czyli 160 KG dodatniej, czyli 160 kg ( 320 funtów) ujemny (skrzydło pchające w dół) przy zmianie kąta natarcia o 30 stopni.. i wymiarach skrzydeł 2 m5 przy prędkości 100 km/h (60 mil)

Obraz


Obraz

Cóż, to skrzydło ich sił może bezpośrednio napędzać wał korbowy..
Tutaj animacja.. Kąt natarcia skrzydła może zmieniać się elektrycznie lub mechanicznie (krzywka). Nie ma potrzeby stosowania tak dużej energii..

https://youtu.be/evC5y0wgOVM

Nie trzeba dodawać, że taki system może również działać przy tworzeniu własnego wiatru… ..

Musiałem to opublikować u Świętego Mikołaja, ale ten szczyt klimatyczny trochę mnie pospieszył.. Bo po tym co się tam wydarzyło w maju jestem zbyt zmęczony i negocjuję, bo już nie potrzebuję.. może ktoś tam wyśle ​​telegram?:rolleyes :


Andrew : Chichot:
0 x
Andrzej Feliks

Powrót do "Econology forum w języku angielskim »

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 84