Opracowano baterie grafenowe, ale 60 Wh / kg ładują się w 15 sekund

[ne 44]

Jeśli akumulator ładuje się w ciągu 15 sekund... oznacza to koniecznie BARDZO BARDZO BARDZO WYSOKI prąd ładowania.

Absolutnie... bardzo duży prąd, dlatego... odpowiednie okablowanie (nie jest to wygrana).

[Obamot]

W przypadku tego okablowania CERN osiągnął 27 000 amperów na długości 60 metrów, wykorzystując nadprzewodnictwo: https://home.cern/fr/news/news/accelera ... ntensities

Rzeczywiście, dyskurs się zmienia...

Grafen, temat poruszany już jakiś czas temu.

Cześć! Nadal jestem szczęśliwy, ale nie aż tak, mówiłem już o skali płaskiej!

Zauważ, że było inaczej Mówiłem o superkondensatorach, a nie o bateriach (co tutaj zrobiłem) w tamtym czasie badacze z UCLA chcieli rozwikłać tajemnicę grafenu (materiału dostępnego w nanoprobówkach, bardzo drogiego w produkcji) i opracowali projekt mający na celu jego wyprodukowanie z czytnika/nagrywarki DVD! https://www.graphene-info.com/ucla-enha ... ialization Byłem ostrożny, pochodził z dobrego źródła, więc go tłumiłem, powiedziałem:

- Wolałbym, żeby przenieśli się na UCLA i pokazali nam „GOTOWY” grafen superkapa (a nie marzenie laboranta, bo potencjał jest ogromny i ma być rozwijany na etapie przemysłowym...

A więc miraż grafenu do budowy akumulatorów właściwie już znałem (dzięki za przypomnienie).

...potem był projekt Désertec, studiowaliśmy i dowiedzieliśmy się... Aby przesyłać prąd na tysiące kilometrów, oto zastosowanie materiałów nadprzewodzących, które mogłoby rozwiązać ten problem. Dodatkowa trudność, potrzebujemy nadprzewodników w temperaturze pokojowej... Uczymy się problemów izolacji, dielektryka itp. To w dużej mierze dotyka fizyki kwantowej. Twierdzenie, że dziennikarze popełniają błędy, fantazjując o grafenie, nawet w poważnych gazetach https://www.bilan.ch/techno/la_supracon ... _du_sahara Musiałem ciężko pracować, żeby to zrozumieć, znajomość podstaw pomaga…

[Christophe]

- „Nie masz podstaw”

Orelsan. —

Poprawiłem i dodałem kilka...podstawowych...zdań...

[Christophe]

Absolutnie... bardzo duży prąd, dlatego... odpowiednie okablowanie (nie jest to wygrana).

Nawet nie okablowanie stwarza największy problem, ale możliwość dostarczenia zasilania... Już o tym rozmawialiśmy...

Samochód termiczny, który napełni się 50 L w ciągu powiedzmy 2 minut, ma energię: 50 L * 10 kWh = 500 kWh... i moc 500 * 3600 / 120 = Odpowiednik 15 MW...

Po uwzględnieniu odpowiednich wydajności „pompy kołowej” (= 30% w przypadku energii cieplnej, 80% w przypadku energii elektrycznej) do naładowania równoważnego samochodu elektrycznego (taka sama autonomia, to samo zużycie energii) wymagana byłaby moc 15 * 0.3/0.8 = 5.6 MW 2 minuty...a zatem 560 kW w 20 minut....i 190 kW w 1 godzinę...19 kW w 10 godzin...itd.

[sicetaitsimple]

Tsssss ... Ach, mowa się zmienia!
Ale gdzie podziały się baterie grafenowe do zasilania autobusów miejskich i orbitalnych? "Nauczyciel"?
Gdzie jest link do „obietnica baterii grafenowych„Pfouit, poleciał? !

Rzeczywiście, dyskurs się zmienia...

https://forums.futura-sciences.com/envi ... gie-4.html

PS: aby zrozumieć, musisz przejrzeć link do wątku nauk o przyszłości.

[Obamot]

Tsssss ... Ach, mowa się zmienia!
Ale gdzie podziały się baterie grafenowe do zasilania autobusów miejskich i orbitalnych? "Nauczyciel"?
Gdzie jest link do „obietnica baterii grafenowych„Pfouit, poleciał? !

Rzeczywiście, dyskurs się zmienia...

https://forums.futura-sciences.com/envi ... shing.html

PS: aby zrozumieć, musisz przejrzeć link do wątku nauk o przyszłości.

Szczególnie cieszę się, że poradziłeś sobie sam!
A ty nadal masz czelność narzekać
Coraz bardziej rozczarowująca postać, która nic nie wnosi do debaty i jest rażąco niekompetentna!

Wiesz jak czytać? Wiesz, co oznacza „mogłoby” [i bla bla bla o trybie warunkowym].

Chociaż w rzeczywistości było to OŚWIADCZENIE

„Ultraszybkie” ładowanie to obietnica akumulatorów grafenowych, mimo wszystko może być interesujący w wielu zastosowaniach (na przykład autobusy miejskie). Poczekaj i zobacz.

Tryb warunkowy dotyczy wyłącznie „aplikacji”.
Naprawdę myślisz, że jesteśmy głupi, Kiki.

[Christophe]

Szczególnie się cieszę, że cię znokautowałem!

Niezbyt dobra mentalność... czy się mylę?

[ne 44]

Absolutnie... bardzo duży prąd, dlatego... odpowiednie okablowanie (nie jest to wygrana).

Nawet nie okablowanie stwarza największy problem, ale możliwość dostarczenia zasilania... Już o tym rozmawialiśmy...

Samochód termiczny, który napełni się 50 L w ciągu powiedzmy 2 minut, ma energię: 50 L * 10 kWh = 500 kWh... i moc 500 * 3600 / 120 = Odpowiednik 15 MW...

Po uwzględnieniu odpowiednich wydajności, do naładowania równoważnego samochodu elektrycznego (ten sam zasięg, to samo zużycie energii) w 15 minuty potrzebna byłaby moc 0.3 * 0.8/5.6 = 2 MW... a zatem 560 kW w 20 minut... .i 190 kW w ciągu 1 godziny...19 kW w ciągu 10 godzin...itp. itd...

Osobiście nie jestem w ogóle gotowy na ponowne otwarcie mojego terenu w celu wymiany i ponownego zainstalowania łącza B o długości prawie 50 metrów za skrzynką, muszącego obsługiwać takie natężenie prądu.

[Obamot]

Nie, masz rację, Christophe, właściwie to się wyjaśniło. (edytowałem)

A za „mentalność” nazywa ludzi „Królem…” i nikt nie reaguje…

Każąc mu się „zamknąć”, uprzedzono mnie: mam nadzieję, że widzicie tę dysproporcję…

[sicetaitsimple]

Szczególnie się cieszę, że cię znokautowałem!

Niezbyt dobra mentalność... czy się mylę?

Tym bardziej, jeśli porównamy to, co napisałem z wieloma warunkami warunkowymi („może”, „może być”, „poczekaj i zobacz”, „obiecuje”) z konkretnymi stwierdzeniami pana Obamota, to na rynku istnieje około 5 lat Kanał Futura Sciences!