Recenzje biogazu Book - praktyczna instrukcja

surowy olej roślinny, diester, bioetanol lub inne biopaliwa lub paliwa pochodzenia roślinnego ...
mandrieu
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 32
Rejestracja: 22/02/16, 23:46
x 2

Recenzje biogazu Book - praktyczna instrukcja




przez mandrieu » 23/02/16, 11:09

Witam,

Chciałem wiedzieć, czy ktoś kupił tę książkę, aby uzyskać opinię. Facet, który to napisał, najwyraźniej wykonał płuczkę do biogazu, aby prowadzić samochód w trybie samodzielnego montażu. Interesuje mnie, ponieważ mam GNV pojazdu, mam dostęp do materii organicznej, a stacja jest za daleko!
dziękuję za twoją opinię.
Bonne journée
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79115
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recenzja książki Biogaz - instrukcja w szczególności




przez Christophe » 23/02/16, 11:56

Witaj tutaj

Nie znam tej książki.

Czy masz pojazd NGV dla siebie lub LPG? Ponieważ technologicznie to nie to samo ...
0 x
mandrieu
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 32
Rejestracja: 22/02/16, 23:46
x 2

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez mandrieu » 27/02/16, 22:12

Witam,

Tak, mam berlingo GNV. Dobrze znam różnicę. Więc zamówiłem książkę! Wrócę, kiedy to przeczytam.
dobry dzień.
1 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79115
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez Christophe » 27/02/16, 22:18

Cóż, to!

Więc masz w domu słynną (i nieznaną) stację kompresorową CNG?
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez chatelot16 » 27/02/16, 22:29

jeśli chcesz wydać opinię na temat książki, powinieneś podać dokładniejsze odniesienie

kompresowanie metanu do wypełnienia zbiornika przy barze 200 to nie żart ... książka nie wystarczy
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79115
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez Christophe » 27/02/16, 22:32

To nie jest żart, ale kilka lat temu został przetestowany przez GDF naturalnej wielkości ... wydaje mi się, że z komercyjną porażką w gotowaniu :(
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez chatelot16 » 27/02/16, 23:29

technicznie nie jest to niemożliwe! istnieje duża sprężarka i żadna zasada fizyczna nie zabrania wytwarzania małych sprężarek ... problemem jest to, że nie ma żadnej w branży i wszystko zbuduje!

rzeczą, którą gdf próbował sprzedać, była kompresja metanu z gdf, już wystarczająco czystego, aby nie stwarzać problemu ... z biometanem istnieje dodatkowo problem oczyszczania: najmniejsza zanieczyszczenie gaz spowoduje korozję w stalowym zbiorniku przy pręcie 200, co grozi wybuchem

istnieje oczywiście nowe rozwiązanie ze zbiornikiem z tworzywa sztucznego i włókna węglowego
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79115
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez Christophe » 27/02/16, 23:33

Ten artykuł pochodzi z 2005 !! To sprawia, że ​​lata 11: https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
Ale to była "komercyjna" klapa ...

Citroën C3 GNV przeładowany przez Gaz de Ville.

Słowa kluczowe: CNG, gaz miejski, gaz ziemny, C3, Citroën, ładowanie, kompresja, dom

Przekonany o zaletach gazu ziemnego jako paliwa, Citroën współpracuje z Gaz de France, aby zaprojektować dwupaliwowy C3, który działa na gaz miejski. I możesz tankować w domu, we własnym garażu! Od wiosny 2005.

W ciągu ostatnich czterech lat Grupa PSA podjęła prawdziwe wysiłki na rzecz ochrony środowiska. Pierwszy duży cios, filtr cząstek stałych, który odtąd stał się konkurencją. Jeśli dwie marki z grupy korzystają, to akcesorium jest szczególnie kojarzone z Peugeotem, który czerpie wszystkie owoce pod względem wizerunkowym.

Aby nie być gorszym, Citroën wiele rozmawiał w tym roku z C3 Stop & Start, zdolnym do wyłączania silnika na czerwonych światłach. Dla porównania, studium C3 1.4 Natural Gas, które zostało również zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Paryżu, wzbudziło znacznie mniejsze zainteresowanie opinii publicznej. Czy to z powodu pomieszania umysłów między CNG a LPG? Wyjaśnienia.

Podłącz C3 do kompresora ściennego i rozpocznie się ładowanie GNV. I to w domu.

CNG (pojazd na gaz ziemny) różni się od LPG (skroplony gaz ropopochodny) swoim stanem: naturalnie gazowy dla pierwszego, ciecz z rafinacji dla drugiego. GNV jest w rzeczywistości odpowiednikiem gazu propanowego lub butanu, którego używasz do gotowania (w butelkach zwrotnych lub sieci).

NGV nie jest nowym paliwem. Ponad pojazdy 400.000 przyjęły go we Włoszech, mistrzu Europy w tej kwestii. To tłumaczy obecność w katalogu Fiata silnika Multipla Natural Power zasilanego gazem. Francja jest już w trzecim rzędzie za Niemcami dzięki flotom autobusów i miejskim pojazdom serwisowym przekształconym w NGV.

Główna zaleta CNG: zmniejsza emisję CO20 o około 2% w porównaniu z benzyną i nie emituje tlenków siarki ani ołowiu.

Kolejnym punktem, którego nie można zaniedbać we Francji, gdzie sieć dystrybucji nie jest bardzo rozwinięta na naszych drogach, GNV można uzyskać łatwiej niż LPG. Chociaż wciąż jest mniej stacji oferujących gaz ziemny niż gaz płynny, pełną gaz ziemny można wykonać ze źródła krajowego. Zrozum, że C3 CNG będzie konkurować z kuchenką gazową!

Obok klasycznego wlewu paliwa znajduje się druga szyjka wlewu gazu.

Gaz de France, partner Citroëna, planuje zainstalować konkretną sprężarkę w garażu nabywcy każdego gazu ziemnego C3. Ta oferta była wcześniej zarezerwowana dla klientów korporacyjnych. Gaz jest sprężany do prętów 200 w pięćdziesięciolitrowym zbiorniku umieszczonym w dolnej części bagażnika samochodu.

Dlatego też pierwszym warunkiem jest posiadanie prywatnego pokoju, w którym spałby jego mały Citroen! Drugi warunek: wykup subskrypcję ze swoją agencją GDF. Trzeci warunek: pomyśl o podłączeniu C3-a w nocy, aby mieć pewność, że będzie pełny następnego dnia rano. Ponieważ ładowanie i tak trwa kilka godzin.

Podobnie jak jego zielony kolor, ten C3 1.4 ma na celu zadowolenie klientów coraz bardziej zainteresowanych środowiskiem. Jego autonomia w trybie GNV waha się między 200 i 300 km, ten samochód jest przeznaczony głównie do codziennego użytku na krótkich trasach. Ryzyko zmiany trybu na super bezołowiowego.

Niemniej jednak prawdą jest, że Citroën pokazuje obecnie szczególnie szczegółowe szczegóły, nie przekazując informacji tak ważnych jak rzeczywiste zużycie oraz że ostateczna cena sprzedaży, w tym ulgi podatkowe przyznane tego rodzaju pojazdów. Stanowisko odzwierciedlające brak spójności polityki naszych kolejnych rządów w tym obszarze.
0 x
mandrieu
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 32
Rejestracja: 22/02/16, 23:46
x 2

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez mandrieu » 28/02/16, 22:13

Przyznaję, że te stacje są słabo znane. Kiedyś znalazłem nieznajomego śpiącego w jego samochodzie na stacji. Nie miał CB i czekał, odkąd 5h ktoś chce postawić swój własny przeciwko płynowi ...
W skrócie tak, mam jeden 50kms, ale jest to kłopot. We Francji jest ich czterdzieści (http://www.gaz-mobilite.fr/stations-gnv-france/)
Stąd pomysł robienia własnego gazu.
Powiem ci więcej o tej historii kompresji w barach 200, kiedy dostanę książkę.
dobry dzień.
0 x
mandrieu
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 32
Rejestracja: 22/02/16, 23:46
x 2

Re: Recenzja książki Biogaz - praktyczna instrukcja




przez mandrieu » 28/02/16, 22:15

W przypadku chatelot16 dana książka to „Biogaz-Manuel Pratique” autorstwa Jeana Pbhilippe Vallata
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 132