silnik samochodu przechowywania cieplne dla ECS

Wskazówki, porady i wskazówki, aby obniżyć zużycie, procesów lub wynalazki jak niekonwencjonalnych silników: Silnik Stirlinga, na przykład. Patenty poprawiające spalanie: traktowanie plazmą z wtryskiem wody, jonizację paliwo lub utleniacz.
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9




przez Raymon » 18/12/15, 18:44

Gdyby zbiornik był napełniony olejem lżejszym od soli, moglibyśmy podkręcić do 180 stopni i podzielić wagę przez 2. Olej musiałby oczywiście zostać podgrzany przez wydech. Olej przez wymiennik podgrzałby wodę z Domu .
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 18/12/15, 18:50

Obraz Obraz Obraz

I/lub rozszerzony i obiegowy obieg części oleju silnikowego? Ale może osiągnąć tylko 130°C
Z drugiej strony temperatura gazów spalinowych pobieranych na kolektorze może być rzędu ok 300 ° C ::
0 x
lilian07
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 534
Rejestracja: 15/11/15, 13:36
x 56




przez lilian07 » 18/12/15, 19:11

Powinieneś wiedzieć, że układ wydechowy zużywa 30% energii oleju, a temperatury są znacznie wyższe niż 90° obiegu wody .... podsumowując 1/3 energii na trakcję ...1/3 energii dla obiegu wody chłodzącej przy 85° i 1/3 energii na wylocie przy znacznie większej niż 250°... wystarczy mieć dużo możliwości... .
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 18/12/15, 19:53

istnieje prostsze rozwiązanie, aby wykorzystać ciepło do ogrzewania domu

samochód hybrydowy z możliwością ładowania, a generator kogeneracyjny… ładujemy akumulator samochodu z grupą kogeneracyjną, więc korzystamy z ciepła z systemem, który może być ciężki i wydajny, ponieważ jest stały i że jego waga nie jest nocna nie

niestety jest to obecnie bezużyteczne: jeśli masz ładowalny samochód hybrydowy, lepiej naładować go prądem edf ... żaden generator diesla nie może sprawić, że prąd będzie tańszy niż edf, nawet licząc odzysk ciepła

z drugiej strony da się zrobić taniej niż edf z silnikiem spalinowym i gazyfikatorem drewna ale halo gazownia

więc zróbmy co się da z dostępnym sprzętem, ładowalną hybrydą, ładowaną przez edf

żeby łatwo zarobić bez prawdziwego samochodu hybrydowego: podłącz ładowarkę, gdy samochód stoi w garażu (dobra ładowarka z regulatorem, a nie zabójca baterii) i odetnij alternator samochodu, aby oszczędzać energię. benzyna ... tylko podłącz ponownie alternator, jeśli planujesz zbyt długą jazdę bez powrotu do domu
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 18/12/15, 20:35

chatelot16 napisał:żaden generator diesla nie może sprawić, że energia elektryczna będzie tańsza niż edf, nawet licząc odzysk ciepła


1) Obecnie przy cenie oleju opałowego 0.5 € jest to "opłacalne"... nawet we Francji, gdzie cena kWh jest niska!

1L oleju opałowego = 10 kWh energii surowej

Dobrze przebadana kogeneracja = 80% odzysku kalorii

Średni uzysk oleju napędowego = 33% lub 67% strat ciepła, z czego 67*0.8 = 54% można odzyskać w kosie.

Mamy zatem za 1L oleju opałowego za 0.5€:
3.3 kWh energii elektrycznej = 3.3 * 0.15 €/kWh = 0.495 €
5.4 kWh ciepła = około 0.25 €

Dlatego w tej chwili jest to interesujące ... ale oczywiście olej opałowy musi być niski (albo elektryczność droga) ...

2) Inaczej wznowić temat tego tematu (myślałem o tym już lata temu bez większego rozwinięcia bo szybko porzuciłem ten pomysł).

Magazynowanie wody termalnej jest zdecydowanie za drogie w masie w pojeździe (a woda to już jeden z najkorzystniejszych elementów!!) chyba się nie opłaca bo te 300kg trzeba przenieść!

Obliczenia narożnika stołu:

300 L wody o delcie chłodzenia 40° (co już nie jest złe, ponieważ woda grzewcza lub sanitarna musi mieć temperaturę około 40°C, a więc przechowywanie w temperaturze 80°C) zawiera energię:

300 * 4.18 * 40 = 50 MJ czyli 1.2 l paliwa...

Ewentualnie zaczynając od materiału o przemianie fazowej, który może być bardziej interesujący w zależności od temperatury topnienia, patrz na przykład: https://www.econologie.com/forums/materiaux- ... 11286.html

To może być alternatywa, która pogodziłaby masę i zmagazynowaną energię…

Lub odzyskaj kalorie z bloku silnika... który musi być równy 150 do 200 l wody... i nie wymagać nadwagi na pokładzie! Można by coś zrobić... ale to nie jest łatwe (potrzebny jest płytowy wymiennik ciepła, 2 pompy obiegowe... żeby zaoszczędzić równowartość 1L paliwa dziennie? Tak, czemu nie... ale trzeba też garaż, aby to zrobić, a gdy samochód jest w garażu, już „ogrzewa” dom pośrednio bez przechodzenia przez taki system… krótko mówiąc, nie dostaniesz co!)
0 x
Avatar de l'utilisateur
fabio.gel
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 282
Rejestracja: 06/03/08, 13:33
Lokalizacja: 14 - Calvados
x 6

Dzięki za oświetlenie




przez fabio.gel » 18/12/15, 20:50

Dzięki za informacje

Problem masy wody jest zatem bardzo obecny.
Silniki powinny pracować chłodniej...
0 x
Zrobię wszystko, aby nie pozostawiać śmieci świat moich dzieci ....
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 18/12/15, 20:51

Raymon napisał:Gdyby zbiornik był napełniony olejem lżejszym od soli, moglibyśmy podkręcić do 180 stopni i podzielić wagę przez 2. Olej musiałby oczywiście zostać podgrzany przez wydech. Olej przez wymiennik podgrzałby wodę z Domu .


Nie, ponieważ pojemność cieplna oleju jest mniejsza niż wody… około połowy… więc 1L oleju o temperaturze 180° schładza 100°C, to jest to samo, co „1L wody o temperaturze 90° schładza o 50°C (i przy 180°C strat jest dużo więcej i raczej nie będziesz ich miał w aucie...)

Woda jest najciekawszym pierwiastkiem do magazynowania i transportu ciepła… tylko sód radzi sobie lepiej (jako materiał „ogólnodostępny”)…

O nie, po sprawdzeniu H2 jest dużo lepszy! https://fr.wikipedia.org/wiki/Capacit%C ... e_massique

nie wiedziałem tego! 1 kg H2 w postaci gazowej odpowiada 3.4 kg wody! A H2 można łatwo pozyskać...długie przechowywanie to jednak co innego...
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Dzięki za światło




przez Christophe » 18/12/15, 20:52

fabio.gel napisał:Dzięki za informacje

Problem masy wody jest zatem bardzo obecny.
Silniki powinny pracować chłodniej...


Tak ...

Ach, nie, powinni więcej grzać :)

Gdybyśmy mieli 500°C, moglibyśmy przechowywać w przegrzanej parze! Tutaj robi się ładnie : Chichot:
0 x
Avatar de l'utilisateur
fabio.gel
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 282
Rejestracja: 06/03/08, 13:33
Lokalizacja: 14 - Calvados
x 6

Za radą Christophe'a




przez fabio.gel » 18/12/15, 20:57

Za radą Christophe'a zastąpiłem wodę wodorem.

Zobacz wideo

https://www.youtube.com/watch?v=ZOQ2wOdaJRQ

: Mrgreen:
0 x
Zrobię wszystko, aby nie pozostawiać śmieci świat moich dzieci ....
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538




przez Obamot » 18/12/15, 21:01

hej hej, tak, to jest problem z diwodorem, to jest: BAAAAOOOOUUUM.
Obraz

Edytowałeś H2, ale to, co powiedziałeś, było nawet lepsze niż myślisz, 5 kg diwodoru = 1 zbiornik gazu…!

Toyota Mirai (i to samo w Hondzie) przekształca diwodór w zbiorniku w energię elektryczną na żądanie.

Ale jak otrzymać diwodór?
0 x

Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 74