przez labobine » 18/07/15, 15:32
Witam,
Zdjęciem stojana i jego uzwojeń potwierdzam niestety to co już było domysły, a mianowicie że uzwojenie pomocnicze jest niesprawne.
Potwierdza to również, że chociaż pomiary omowe, które jednak odzwierciedlają pozory logiki, nie mogą prowadzić do wniosku, że silnik jest martwy.
O ile w porównaniu z silnikiem trójfazowym bardzo łatwo jest wykryć tego typu usterkę, o tyle silnik jednofazowy może wprowadzać w błąd.
W trybie jednofazowym konieczna byłaby znajomość rezystancji pierwotnych uzwojeń, a tym samym możliwość porównania z rezystancją obciążonego silnika.
W dodatku przy spalonych uzwojeniach pomiar pod 9V regulatora cyfrowego nie odbija się tak samo jak przy 230V przy zapłonie między odcinkami emaliowanych przewodów.
W przypadku trójfazowego, ponieważ nie jest możliwe, aby 3 uzwojenia przepaliły się w ten sam sposób, wystarczy sprawdzić, czy rezystancja omowa jest taka sama.
0 x
Amicalement
LABOBINE
__________________________________
Dobrze zdefiniowane pytanie będzie miało bardzo szczegółową odpowiedź
