Christophe napisał:ENERC napisał:Blok silnika to wciąż złom i niezbyt zaawansowana technologia. Strona, którą podałem daje:
- 46 g/km dla silnika dymiącego w cenie
- 38 g/km dla energii elektrycznej bez baterii
Czyli 8 g/km dla silnika i jego wydechu.
Jaka strona ??
Mam mały problem ze śledzeniem cię... Potrzebuję tutaj szczegółów metody obliczania...
Więc ponad 200 000 km życia, produkcja fajki to 9.2 tony CO2 lub ekwiwalent 3540 L GO lub ekwiwalent 60 000 km?
https://www.carbonbrief.org/factcheck-h ... ate-change
Do obliczeń odejmuje się ciemnoniebieski słupek pojazdu elektrycznego bez akumulatora od VT.
W przypadku EV ciemnoniebieski pasek to nadwozie, opony, elektronika.
Średnia emisja CO2 do produkcji samochodów termicznych w Europie wynosi 46 g/km, ale przejechały one 150 000 km, czyli 6,9 tony CO2.
Gdy dodamy do tego CO2 wyemitowany na poszukiwanie, wydobycie, transport i dystrybucję paliwa (żółty słupek) to boli…. 258 g CO2 na km średnio all inclusive (i ponad 150 tys. km)