TATA samochód opon - Guy Negro
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Logicznie rzecz biorąc, nie oddychamy byle czym. Natomiast w przypadku mechanizmu, jeśli jest olej (nieuniknione w przypadku sprężarek śrubowych) to tym lepiej.
(nieważne: ten olej w końcu trafi do atmosfery)
(nieważne: ten olej w końcu trafi do atmosfery)
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Dokładnie: wydajność bardzo dobrego kompresora, który jest w stanie wytworzyć 300 barów, ledwo przekracza 50%.Raymon napisał:Aby obliczyć cenę inflacji, nie należy patrzeć na cenę inflacji butli nurkowych, ponieważ tam płaci się za specjalną usługę, ale spójrz na wydajność kompresora i stawkę prądu EDF
Aby zgromadzić około 20 kWh w zbiorniku sprężonego powietrza, należy zużyć 2 kWh energii elektrycznej, czyli nieco ponad XNUMX euro według „normalnej” stawki we Francji.
Ile km może przejechać samochód na sprężone powietrze, zużywając 10 kWh?
Zakładając bardzo dobrą sprawność silnika (sprawdzać...), możemy liczyć na osiągnięcie 80 Wh/km (cięższy samochód elektryczny to średnio 150 Wh/km, a lżejszy skuter elektryczny to 50 Wh/km).
Przy tych optymistycznych hipotezach za 2 € można przejechać 125 km...
Daleko nam jeszcze do zapowiadanej kwoty 1,5 euro za 300 km
0 x
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Dziękuję Gaston, odpowiedziałeś na pytanie, które chciałem zadać.
Jeśli chodzi o cenę, zapowiadacie proste do podwojenia, ale nie zapominajmy:
to są ceny indyjskie i bardzo dobrze wyobrażam sobie elektrownie słoneczne, trudniejsze w obsłudze na przykład w Belgii
Nie zapominajmy: te pojazdy są lekkie, mają ograniczoną powierzchnię czołową, ograniczoną prędkość maksymalną i brak zużycia paliwa na biegu jałowym.
Nie dajmy się oczywiście zwieść entuzjastycznym wypowiedziom dziennikarzy: ten pojazd nie porusza się powietrzem, lecz energią elektryczną, ewentualnie słoneczną. Powietrze jest środkiem przechowywania, tańszym niż bateria, a to urządzenie magazynujące starzeje się lepiej niż bateria (i szczęśliwie obsługuje częściowe doładowania)
Jeśli chodzi o niską wydajność sprężarki, część rozproszonej energii można przekształcić w ciepłą wodę użytkową (w Indiach) lub nawet ogrzewanie (tutaj) lub gorące powietrze.
Oczywiście pojazdy te nie odpowiadają naszemu trybowi życia, ale bardzo szybko zobaczę je np. we włoskich miastach.
Żyjemy w świecie, który w coraz większym stopniu wspiera różnorodność i złożoność technologiczną: rozwiązania, które w latach 1970. wydawałyby się „barokowe”, mogą zaspokoić część potrzeb rynku.
Jeśli chodzi o cenę, zapowiadacie proste do podwojenia, ale nie zapominajmy:
to są ceny indyjskie i bardzo dobrze wyobrażam sobie elektrownie słoneczne, trudniejsze w obsłudze na przykład w Belgii
Nie zapominajmy: te pojazdy są lekkie, mają ograniczoną powierzchnię czołową, ograniczoną prędkość maksymalną i brak zużycia paliwa na biegu jałowym.
Nie dajmy się oczywiście zwieść entuzjastycznym wypowiedziom dziennikarzy: ten pojazd nie porusza się powietrzem, lecz energią elektryczną, ewentualnie słoneczną. Powietrze jest środkiem przechowywania, tańszym niż bateria, a to urządzenie magazynujące starzeje się lepiej niż bateria (i szczęśliwie obsługuje częściowe doładowania)
Jeśli chodzi o niską wydajność sprężarki, część rozproszonej energii można przekształcić w ciepłą wodę użytkową (w Indiach) lub nawet ogrzewanie (tutaj) lub gorące powietrze.
Oczywiście pojazdy te nie odpowiadają naszemu trybowi życia, ale bardzo szybko zobaczę je np. we włoskich miastach.
Żyjemy w świecie, który w coraz większym stopniu wspiera różnorodność i złożoność technologiczną: rozwiązania, które w latach 1970. wydawałyby się „barokowe”, mogą zaspokoić część potrzeb rynku.
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Raymon napisał:Aby obliczyć cenę inflacji, nie należy patrzeć na cenę inflacji butli nurkowych, ponieważ tam płaci się za specjalną usługę, ale spójrz na wydajność kompresora i stawkę prądu EDF
Oczywiście ! Jest to oczywiście cena fakturowa.
Ale stacja sprzedająca sprężone powietrze będzie również sprzedawać je na konto.
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Gaston napisał:Dokładnie: wydajność bardzo dobrego kompresora, który jest w stanie wytworzyć 300 barów, ledwo przekracza 50%.Raymon napisał:Aby obliczyć cenę inflacji, nie należy patrzeć na cenę inflacji butli nurkowych, ponieważ tam płaci się za specjalną usługę, ale spójrz na wydajność kompresora i stawkę prądu EDF
Aby zgromadzić około 20 kWh w zbiorniku sprężonego powietrza, należy zużyć 2 kWh energii elektrycznej, czyli nieco ponad XNUMX euro według „normalnej” stawki we Francji.
Ile km może przejechać samochód na sprężone powietrze, zużywając 10 kWh?
Zakładając bardzo dobrą sprawność silnika (sprawdzać...), możemy liczyć na osiągnięcie 80 Wh/km (cięższy samochód elektryczny to średnio 150 Wh/km, a lżejszy skuter elektryczny to 50 Wh/km).
Przy tych optymistycznych hipotezach za 2 € można przejechać 125 km...
Daleko nam jeszcze do zapowiadanej kwoty 1,5 euro za 300 km
Dobrze widziane
Sprężone powietrze ma szerokie zastosowanie w przemyśle. Walczymy z odpadami, bo sprężone powietrze jest bardzo drogie, to luksus.
Ostatnio edytowane przez Leo Maximus 31 / 01 / 14, 13: 08, 1 edytowany raz.
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
Słoń napisał:...to są indyjskie ceny...
W Indiach ? Dlaczego w Indiach?
Jedynym śladem, jaki można znaleźć na stronie internetowej Tata Motors, jest komunikat prasowy z 2007 roku:
http://www.tatamotors.com/media/press-r ... php?id=750
Na stronie Tata nie ma absolutnie nic na temat samochodu na sprężone powietrze:
http://www.tatamotors.com/
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 2183
- Rejestracja: 07/11/06, 13:18
- x 124
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 2 odpowiedzi
- 588 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
24/02/24, 23:35Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 172 odpowiedzi
- 19923 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
18/09/23, 17:20Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 1 odpowiedzi
- 4654 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
01/02/21, 20:38Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 30 odpowiedzi
- 16382 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/06/21, 15:37Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 18 odpowiedzi
- 9349 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadebois
Zobacz ostatni post
06/09/19, 21:50Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 164