Zaplanuj tri-jet z pantone Gillierem GV dla polo benzyna

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1111
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 189




przez dede2002 » 17/02/14, 20:51

Witam,

Jestem zainteresowany wyjaśnieniami Twojego znajomego mechanika!

Pomysł polegałby na wykonaniu dzielnika napięcia z baterią i potencjometrem, który wysyłałby napięcie 0.5 V na wejście skrzynki sondy lambda, kontrolowane woltomierzem.
Sonda odłączona, podłączona do innego woltomierza.

Potencjometr będzie "śrubą CO" przy tdb, woltomierz sondy da informację o ewentualnym braku tlenu.

Jeśli dobrze rozumiem, w spalinach widzimy obecność tlenu, natomiast para wodna zastępuje powietrze w dolocie.

Musimy zatem zubożyć, aby zrekompensować objętość pary (mniej powietrza), i zubożać dalej, aby mieć nadmiar powietrza?

W nadmiarze powietrza katalizator pracuje w trybie utleniania, ale nie może już oczyszczać NOx, co powinien robić przy lambda 1.
(nazywa się to „katalizatorem trójdrożnym” dla 3 oczyszczonych gazów: CO, HC i NOx)
Zdejmiesz to, ciekawa jestem analizy gazu?
Przed rozpoczęciem wykonaj analizę bez katalizatora, ponieważ będzie CO i HC.

Teraz (od ponad 10 lat) wszystkie samochody mają 2 sondy lambda, jedną przed i jedną za katalizatorem, a nawet trzecią sondę NOx do wtrysku bezpośredniego… to komplikuje sprawę!

A+
0 x
dede2002
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1111
Rejestracja: 10/10/13, 16:30
Lokalizacja: Genewa wsi
x 189




przez dede2002 » 17/02/14, 21:05

Stosunek powietrza (lambda) lub mieszanina stechiometryczna to koncepcja teoretyczna.
W silniku benzynowym na dolocie mamy mieszankę stechiometryczną, ale zawsze jest benzyna niespalona.
Zatem odpowiedni tlen znajduje się również w spalinach.

Im gorzej pali się silnik, tym więcej tlenu jest w spalinach!

To on sprawia, że ​​sonda reaguje.

Katalizator kończy spalanie benzyny, gdy wychodzi, nie ma już tlenu (jeśli wszystko pójdzie dobrze).

Tym właśnie steruje druga sonda, sygnalizując wszelkie anomalie.

Jaki masz system wtrysku? Czy masz schemat elektryczny?
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 162