Eco 2000 (3 L w 100 w 1984) był jednym z prototypów (z renaultem Vesta 1 (wtedy 2!) I Peugeot VERA) finansowanym w 50%
przez OEDEME (który odtąd stał się ADEME). producenci wykazali następnie swoją wiedzę fachową niedrogo ... bez żadnej
zamierzają je sprzedać!
Nie ma nawet opcji aerodynamicznej w 305 ... nigdy więcej podczas udanej prezentacji AX ECO, gdy byłem inżynierem SSC / EXV / GMP w Citroen w centrum
Velizy.
Co za rozczarowanie! Citroen preferuje Total i Total woli Citroens, którzy ... konsumują!
Przez prawie 30 lata masy i Scx ulegają degradacji, podczas gdy cyrkulacja została pomnożona przez więcej niż 2! Nie mogę zrobić nic poza opublikowaniem mojej recenzji na temat innowacyjnych koncepcji w
Francuski / angielski według subskrypcji i strony internetowej (streszczenie i forum), aby skrytykować ich i sprawić, by się przenieśli ??? Ten projekt łaskocze mnie coraz bardziej ... moja karta prasowa pozwoliła mi zbliżyć się do utalentowanych ludzi na Geneva Motor Show (na przykład projektant Hondy HIMAS)
(.....)
Wracając z Geneva Motor Show, na SCx mam kilka ostatnich: są one w okolicach 0,7 nawet dla samochodów (opony (zbyt) szerokie, stylizowany wlot powietrza anty aero itp.) Lub gorzej
dla dużych jednostek bez liczenia ton 1,8 w stanie gotowym do jazdy, tj. tony 2 z pasażerami 3 ... katastrofa w mieście lub hamowanie (czysta utrata kalorii!) i energochłonne odrodzenia następują po sobie z agresywnością zaostrzoną przez miliony 30 francuskich pojazdów i przeszkody umieszczone w ruchu ...
Najgorsze jest to, że ludzie myślą, że samochody zużywają mniej niż wcześniej ... (byłoby to prawdą w warunkach „izokonfort” ...)
Dzięki autorowi, który prawdopodobnie rozpozna siebie;)
ps: SSC / EXV / GMP: Synteza i styl Citroen / Eksperymenty z pojazdami / grupa napędowa, a następnie zrobiłem SCL: synteza klientów (organizacja ściśle tajnych misji i analiza konkurencji).