Samochód parowy

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24
x 3




przez Alain G » 26/04/13, 09:42

alterEco napisał:
Did67 napisał:
Pomyśl tylko przez dwie sekundy: skąd pochodzi energia do wytworzenia pary?

Nie przeczytałem wszystkiego, ale wiemy, jak przechowywać ciepło
energia słoneczna przekracza 2000 ° C
więc napełnij parą, a następnie podgrzej cewkę płynem i reflektor z silnikiem niebiańskim dryfującym z GPS. to może być możliwe! Aby zasilić turbinę, z pewnością może ona działać w niektórych zastosowaniach w kraju pustynnym
ale wydaje się to bardzo skomplikowane, gdy wystarczyłoby wyprodukować sok w centrali


A co poważnie robi nauczyciel GPS?

Czy zamierzasz przesunąć reflektor, czy ustawić go w odpowiednim położeniu?

8)
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 26/04/13, 11:45

nie chodzi tutaj o energię słoneczną, ale o samochód parowy

GPS jest dla tych, którzy uważają trajektorię słońca za zbyt skomplikowaną do zrozumienia ... więc potrzebujesz co najmniej komputera do obliczenia i GPS, aby podać dokładne współrzędne niezbędne do obliczenia

Wszyscy astronomowie wiedzą o wierzchowcu równikowym od kilku stuleci! a przy jednym silniku pracującym z 1 obrotem na 24 godziny możemy łatwo podążać za słońcem bez obliczeń

o sprawności silnika cieplnego decyduje temperatura cyklu cieplnego ... który może zrobić słońce 2000 jest bezużyteczny dla zwykłego kotła parowego przy 250 ° C ... umożliwia również pracę przegrzewacza przy 500 ° C jak w najlepszej elektrowni węglowej, ale to maksimum możliwe z parą

z silnikiem wysokoprężnym mamy temperaturę 1800 ° C bez problemu materiałowego, ponieważ ta temperatura nie trwa długo
0 x
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24
x 3




przez Alain G » 26/04/13, 13:09

Cześć Chatelot!

Każdy dobry kalkulator satelitarny poda dokładną pozycję w następujący sposób:

http://www.satcalculator.net/

Ale mamy kilka trackerów słonecznych przekopujących się przez znacznie prostszą stronę bez skomplikowanego komputera lub elektroniki.


Koniec HS!
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.

Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.

Alain
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 27/04/13, 11:26

Andre napisał:Halo
W latach 80-tych pewna firma (już nie znam nazwy) badała i produkowała prototypy samochodów parowych.
kwestia mocy i wibracji nie była problemem
problem termiczny na tłoku jest mniejszy niż w przypadku silnika wysokoprężnego z zapłonem samoczynnym niż w przypadku benzyny 9, często brak zewnętrznego chłodzenia silnika.
zalety
Wykorzystuje wiele paliw.
gromadzenie mocy, aby udostępnić ją na małym silniku działającym na każdy skok tłoka.
Wady
Kompleksowe uruchomienie samochodu.
Problematyczne zużycie wody w zimnych regionach
Duży kocioł pomimo nowych płaskich rur, pracuje przy średnim ciśnieniu.
Złożony skraplacz do osiągnięcia
Słaba sprawność cieplna
zastosowanie turbiny zamiast tłoka nie poprawia sprawności (to samo dotyczy turbiny odrzutowej A
André
Dla zainteresowanych:
http://www.caradisiac.com/Voiture-a-vap ... e-5866.htm
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 27/04/13, 14:44

243km / h z maszyną zrobioną tylko po rekord, to bardzo smutne

w tym samym artykule podaje poprzedni rekord Stanleya, który w 204 roku przejechał 1906 km / h!

tylko 40 km / h przez 100 lat po tym, jak pokazaliśmy, że przekraczamy limit

Stanley robił dobre samochody z silnikiem wysokoprężnym w czasach, gdy silniki benzynowe wciąż miały wiele usterek ... już w 1906 roku para przegrała bitwę o efektywność energetyczną, ale para zachowała przewagę niezawodności: kiedy silniki benzynowe nikt nie chciał odpalać, nikt nie mógł cokolwiek z tym zrobić, silnik parowy miał się uruchomić, czekał, aż się nagrzeje, ale jego praca była całkowicie bezpieczna

główny problem stanleya nie posiadał skraplacza, więc podobnie jak lokomotywa parowa zużywał więcej wody niż paliwa ... dlatego można go było używać tylko w krajach, w których woda jest wszędzie

jak w przypadku lokomotywy dodanie skraplacza jest zbyt ciężkie i nigdy nie było naprawdę opłacalne ... tylko na łodziach i stałych silnikach skraplacz jest właściwym rozwiązaniem

wciąż istniał samolot besler wspomniany przez andré, co było prawdziwym wyczynem w 1930 roku ... z kondensatorem

andré pokazuje nam również samochód parowy Besler!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 27/04/13, 15:25

chatelot16 napisał: wciąż istniał samolot besler wspomniany przez andré, co było prawdziwym wyczynem w 1930 roku ... z kondensatorem
andré pokazuje nam również samochód parowy Besler!
Dla przypomnienia, pierwszym silnikiem lotniczym na świecie (Clément Ader) była para.
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554




przez moinsdewatt » 28/04/13, 12:08

Cuicui napisał:
chatelot16 napisał: wciąż istniał samolot besler wspomniany przez andré, co było prawdziwym wyczynem w 1930 roku ... z kondensatorem
andré pokazuje nam również samochód parowy Besler!
Dla przypomnienia, pierwszym silnikiem lotniczym na świecie (Clément Ader) była para.


dlatego ostatecznie okazała się porażką.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 28/04/13, 14:51

moinsdewatt napisał:
Dla przypomnienia, pierwszy silnik lotniczy na świecie (Clément Ader) był napędzany parą. [/ Quote]
[/ Quote]
dlatego ostatecznie okazała się porażką.[/ Quote]

To nie jest udowodnione. Nawet mocniejszy i mniej ciężki silnik nie byłby w stanie zaradzić aerodynamicznej konstrukcji, która nie byłaby zbyt kompatybilna z wystarczającą obsługą, aby sprostać trudnej aerologii.
0 x
ALTERECO
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 50
Rejestracja: 13/08/12, 01:50




przez ALTERECO » 16/06/13, 18:55

moinsdewatt napisał:
Cuicui napisał:
chatelot16 napisał: był jednak samolot besler cytowany przez andr�, który był prawdziwym wyczynem w 1930 roku ... z kondensatorem
andr� pokazuje nam również samochód parowy besler!
Dla przypomnienia, pierwszy na świecie silnik lotniczy (Cl�ment Ader) był parowany.


dlatego ostatecznie okazała się porażką.

+1
Rzeczywiście, wokół świata krąży samolot słoneczny.
Nie oznacza to, że latanie jest najlepszą koncepcją
więc tak, możemy latać parowcem, możemy
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 188