Nowy Peugeot hybrydowy benzyna / powietrze: 3l / 100Km

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79126
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10974

Re: Nowy Peugeot hybrydowy benzyna/sprężone powietrze: 3l/100Km




przez Christophe » 22/03/18, 16:30

chtek6 napisał:czarnuch zmarł pokój swojej duszy


Rzeczywiście... zmarł w 2016 roku w wieku 75 lat, nie wiedziałem o tym... Tak, pokój jego duszy... Poznałem go na żywo w 2002 roku w jego fabryce na południu Francji przez pewien czas mały wywiad dzięki ówczesnemu znajomemu.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Guy_N%C3%A8gre
0 x
Avatar de l'utilisateur
1360
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 447
Rejestracja: 26/07/13, 07:30
Lokalizacja: Szwajcaria
x 36

Re: Nowy Peugeot hybrydowy benzyna/sprężone powietrze: 3l/100Km




przez 1360 » 22/03/18, 18:53

chtek6 napisał: Poza tym samochód Murzyna był oszustwem, niemal oszustwem i prawdziwym oszustwem finansowym.


Zgadza się i według mojej wiedzy nic, co „wynalazł” podczas swojej długiej kariery, nie sprawdziło się (jak jego silnik z rotacyjnym dystrybucją przeznaczony dla F1 w latach 80-tych).

Pokój jego duszy, a wielka szkoda dla przemysłowców i inwestorów, których oszukał ten gładki gaduła.

To powiedziawszy, szczyt dumy nadal należy do Rarénégii;)
0 x
Próbując zbyt trudne, aby dostać się do formy, to kończy się patrząc jak ciasto.
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491

Re: Nowy Peugeot hybrydowy benzyna/sprężone powietrze: 3l/100Km




przez Janic » 23/03/18, 08:06

Począwszy od 1896 roku, firma HK Porter Company z Pittsburgha sprzedawała lokomotywy na sprężone powietrze wynalezione przez Charlesa B. Hodgesa9. Silnik podwójnego, a następnie potrójnego rozprężania (cylindry wysokiego i niskiego ciśnienia) został uzupełniony atmosferycznym wymiennikiem ciepła. Sprężone powietrze ochłodzone podczas pierwszego rozprężenia zostało ogrzane przez powietrze otoczenia, co sprawiło, że urządzenie z przegrzaną wodą stało się niepotrzebne i znacznie poprawiło ogólną wydajność. Tysiące lokomotyw Porter było na wyposażeniu kopalń węgla wschodniego Stanów Zjednoczonych do lat 1930. XX w. Inni producenci na całym świecie produkowali w dużych ilościach podobne maszyny dla kopalń i zakładów przemysłowych, które nie tolerują dymu i pyłu. Zwiększona autonomia dzięki możliwości budowy zbiorników powietrza o bardzo wysokim ciśnieniu (do 250 barów). Maszyny te były używane do lat pięćdziesiątych XX wieku, zanim zostały wyprzedzone przez rozwój niskoemisyjnych silników gazowych i ulepszonych akumulatorów elektrycznych.

https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hi ... prim%C3%A9
Błędem była chęć uczynienia z niego pojazdu, który miałby konkurować z pojazdami elektrycznymi lub termicznymi do użytku indywidualnego.
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 174