Doping 2,8l JTD 2005 127 cv

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
chris59
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 43
Rejestracja: 04/07/12, 03:03
Lokalizacja: Północna, Avesnois
x 1




przez chris59 » 12/09/12, 19:00

powitanie
Latem przejechałem około 3500 km, moje minimalne zużycie wynosi 11.4 l, a maksymalne 13.5 l, ustawiając kroplówkę na 1 na godzinę.

Wypiłem chochlą około 30 litrów wody, zdarzały się robaki, czasem zapominałem zakręcić wodę, czasem zapominałem ją zakręcić, innym razem rura się zacinała.

Jestem w trakcie zbierania materiałów do wykonania bełkotki w 100% ze stali nierdzewnej.

oto szkic
Obraz

Mam dwa, trzy pytania

Wiedząc, że średnio spalam około 13 litrów, chcąc zejść do 9 litrów, na 4 km zużyję 100 litry wody.

Na szkicu powiedz mi, czy moje poziomy są prawidłowe, czy powinienem podać więcej płynu chłodzącego, więcej wody itp.

Myślałem o dodaniu świecy żarowej podłączonej do oryginalnego obwodu podgrzewania wstępnego, aby szybciej podgrzać wodę podczas uruchamiania, czy to przydatne?

Myślę, że do systemu stałego poziomu użyłem pływaka gaźnika Solex-26-cb1 i jego iglicy oraz wykonałem zbiornik ze stali nierdzewnej przymocowany do bełkotki

merci d'Avance
0 x
Vive econologic
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 12/09/12, 21:47

chris59 napisał:Jestem w trakcie zbierania materiałów do wykonania bełkotki w 100% ze stali nierdzewnej.

oto szkic
Obraz

Jeśli jeszcze nie zacząłeś, lepiej będzie zastosować mniejszą średnicę (maksymalnie 100 mm). Taki jak jest nieporęczny, niepotrzebnie zwiększa bezwładność cieplną, będzie zbyt wrażliwy na przyspieszenia (skręty, hamowanie) i być może nie jest wystarczająco wysoki, aby uwzględnić drogę pęcherzyków w wodzie (około 100 mm?). Można też zostawić trochę miejsca na rurkę zanurzeniową, która doprowadza powietrze na dno bełkotki, dzięki czemu można modyfikować regulację wysokości i mieć możliwość umieszczenia tam krążka z małymi otworami, w celu wytworzenia małych bąbelków.

Mam dwa, trzy pytania

Wiedząc, że średnio spalam około 13 litrów, chcąc zejść do 9 litrów, na 4 km zużyję 100 litry wody.

AMHA, to tak nie działa. W przypadku bełkotki zużycie paliwa wynika na przykład z obniżenia ciśnienia silnika w wlocie i/lub przepływu powietrza w bełkotce itp.... Niezależnie od tego, czy zużywasz mało, czy dużo oleju napędowego, trudno wiedzieć, wybierz wodę zużycia, ale bardzo łatwo je śledzić i mierzyć... : Mrgreen: W moim Doloréan R19 zużycie jest niskie i nierówne (nie do końca wiem dlaczego) i nie mogę go zwiększyć (chyba, że ​​jadę za szybko) : Mrgreen: ).


Myślałem o dodaniu świecy żarowej podłączonej do oryginalnego obwodu podgrzewania wstępnego, aby szybciej podgrzać wodę podczas uruchamiania, czy to przydatne?


Plasmanu zrobił ten test, ale nie wiem, gdzie on jest. Jeśli nie robisz dużo startów i krótkich podbiegów, nie widzę sensu. W przypadku mocy grzewczej LDR masz znacznie więcej mocy, niż jest to konieczne do doprowadzenia floty do około 80°, 85° (cóż, zależy to od natężenia przepływu LDR i powierzchni wymiany ciepła), temperatury w barboterze itp. .).

Myślę, że do systemu stałego poziomu użyłem pływaka gaźnika Solex-26-cb1 i jego iglicy oraz wykonałem zbiornik ze stali nierdzewnej przymocowany do bełkotki

Kilku z nas próbowało tego i „nie działa” dłużej niż kilka dni. Gaźnik napełniony wodą powoduje dużą korozję (pomiędzy znalem, mosiądzem itp.) Tworzy się białawy osad, który kończy się zatykaniem/blokowaniem wszystkich igieł, pływaków dysz itp. I nie jest to jedyny problem.

W zasadzie poziom „stały” nie działa normalnie (nawet wcale : Mrgreen:) w środowisku, w którym ciśnienie cały czas zmienia kierunek (jest odwrócone). Każdy, kto twierdzi inaczej, powie, że woda wypływa przez nawiewnik...
......co jest dowodem na to, że nie działa to na stałym poziomie. : Mrgreen: Najwyraźniej robi wszystko, a poziom jest taki sam (zbiornik opróżnia się, przepełnia lub przechodzi z jednego do drugiego bez ostrzeżenia). Każdy inny system działa lepiej.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chris59
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 43
Rejestracja: 04/07/12, 03:03
Lokalizacja: Północna, Avesnois
x 1




przez chris59 » 14/09/12, 19:19

powitanie

Znajomy mówił, że wkładając średnicę 160, woda będzie się szybciej nagrzewać, a ja w dodatku mam albo 80, albo 160.

Jeśli podzielę zbiornik na dwie części płytą jak w cysternach ciężarówek, pozostawiając dziury, to pozwoli mi to zachować rurę 160, która ma obecnie wysokość 150 mm (trzeba ją przyciąć czy nie?).

Jak już omawialiśmy na PW, spróbuję zaadaptować kratkę kranu (aerator) na końcu rurki wlotowej powietrza.

Do zaopatrzenia w wodę znalazłem piękny kran ze stali nierdzewnej, ale nie mam budżetu

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

Obraz

Mam jeszcze elektrozawór 12 V który kupiłem na EBAYU.Zastanawiam się czy nie dałoby się czegoś zrobić ze stycznikiem na obecność wody w filtrach diesla który bym umieścił w pomieszczeniu podłączonym do bełkotki.
0 x
Vive econologic
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 15/09/12, 11:17

chris59 napisał:
Znajomy mówił, że wkładając średnicę 160, woda będzie się szybciej nagrzewać, a ja w dodatku mam albo 80, albo 160.

Wraz ze średnicą zwiększa się także objętość podgrzewanej wody, zwiększa to bezwładność, nie nagrzewa się ona szybciej, z drugiej strony może powodować problemy z przestrzenią ze względu na „nieporęczną” bełkotkę, którą trzeba umieścić gdzieś pod maską. ...

Jeśli podzielę zbiornik na dwie części płytą jak w cysternach ciężarówek, pozostawiając dziury, to pozwoli mi to zachować rurę 160, która ma obecnie wysokość 150 mm (trzeba ją przyciąć czy nie?).

Przepraszam, nie wiem co masz na myśli :płakać:

Jak już omawialiśmy na PW, spróbuję zaadaptować kratkę kranu (aerator) na końcu rurki wlotowej powietrza.

Powinieneś spojrzeć na post:

https://www.econologie.com/forums/efficacite ... 3-190.html

tam wyjaśnienie jest pełniejsze.

Do zaopatrzenia w wodę znalazłem piękny kran ze stali nierdzewnej, ale nie mam budżetu

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

Obraz


Muszę się uczyć : Mrgreen: , spójrz na wielkość bełkotki, na to, że ten kran nie jest przeznaczony na bardzo niestabilny poziom wody (kręcenie, hamowanie) i że na pewno jest zaprojektowany na ciśnienie kilku barów (no nie wiem, jak chcesz do zasilania bełkotki). Jeśli wyciśniesz na niego kilka milibarów ciśnienia, w ogóle nie będzie wodoodporny.

Mam jeszcze elektrozawór 12 V który kupiłem na EBAYU.Zastanawiam się czy nie dałoby się czegoś zrobić ze stycznikiem na obecność wody w filtrach diesla który bym umieścił w pomieszczeniu podłączonym do bełkotki.


Można zastosować znacznie mniejszy przełącznik poziomu do sterowania zaworem elektromagnetycznym, ale zawsze pojawia się problem uspokojenia poziomu podczas hamowania/skręcania, aby w żadnym momencie nie uruchomić. Nadal jest to łatwiejsze w obsłudze niż w przypadku modelu przedstawionego powyżej.

Obraz

Wbrew pozorom u Conrada nadal nie ma żadnych działań : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chris59
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 43
Rejestracja: 04/07/12, 03:03
Lokalizacja: Północna, Avesnois
x 1




przez chris59 » 15/09/12, 15:17

Cześć


Cytat:
Jeśli podzielę zbiornik na dwie części płytą jak w cysternach ciężarówek, zostawiając dziury, to pozwoli mi to zachować rurę 160, która ma obecnie wysokość 150 mm (trzeba ją przyciąć czy nie?).

Przepraszam, nie wiem co masz na myśli


Generalnie cysterny naczepowe o pojemności 25000l posiadają separacje tak, aby kierowca przy bardzo mocnym hamowaniu nie podskoczył wraz ze swoją ciężarówką 3 metry po zatrzymaniu.


Można zastosować znacznie mniejszy przełącznik poziomu do sterowania zaworem elektromagnetycznym, ale zawsze pojawia się problem uspokojenia poziomu podczas hamowania/skręcania, aby w żadnym momencie nie uruchomić. Nadal jest to łatwiejsze w obsłudze niż w przypadku modelu przedstawionego powyżej.


Zastanawiam się nad zrobieniem małego zbiornika z boku z bardzo małym wejściem i małym wyjściem, myślę, że będzie mniej fal zamiast Atlantyku, będzie to Morze Śródziemne
0 x
Vive econologic
Avatar de l'utilisateur
chris59
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 43
Rejestracja: 04/07/12, 03:03
Lokalizacja: Północna, Avesnois
x 1

Bulleur ze stali nierdzewnej




przez chris59 » 07/11/12, 18:44

powitanie

oto postęp mojej pracy, walczyłem, nie myślałem, że stal nierdzewna została tak zdeformowana.

Przede wszystkim pierwszy zbiornik (chłodziwo) który będzie służył do podgrzewania wody.Średnica: 145 mm, grubość: 25 mm. (Do testu założyłem przyłącze pneumatyczne, podniosłem je do 2 barów).

Obraz[/ Img]

zbiornik i pływak
średnica: 145, wysokość: 120 mm
poziom wody wynosi około 40 mm

Obraz

pokrywę z rurką i małymi otworami, próbowałem zrobić tak, jak powiedział Flytox, otwory 1 z średnicą 2 milimetrów, ale nie wiedziałem, ze względu na twardość stali nierdzewnej, więc wierciłem najlepiej na 1.5 Mógłbym i wtedy włożyłem od środka siatkę spieniającą (choć nie jestem pewien co do jej przydatności!), do uszczelnienia pokrywki nałożyłem czarną pastę do fugowania Wurth.

Obraz


Na rurkę gdzie są dziury co należy włożyć, czy trzeba to połączyć z kilkoma rzeczami żeby było więcej bąbelków?

Obraz
0 x
Vive econologic
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Bełkotka ze stali nierdzewnej




przez Flytox » 07/11/12, 21:17

Cóż, twoje osiągnięcie jest mocne :P

chris59 napisał:Przede wszystkim pierwszy zbiornik (chłodziwo) który będzie służył do podgrzewania wody.Średnica: 145 mm, grubość: 25 mm. (Do testu założyłem przyłącze pneumatyczne, podniosłem je do 2 barów).

Mądry środek ostrożności, aby sprawdzić szczelność przed złożeniem wszystkiego. 8)

poziom wody wynosi około 40 mm

Byłoby miło, gdybyś mógł spróbować większych wartości (do 80 mm?)

Obraz


Twój kran jest zamontowany pod kątem 45°, a nie pionowo, pytanie czy będzie mu się podobał i będzie działał normalnie...? Przecięcie spowodowane hamowaniem, przyspieszaniem i skręcaniem może spowodować poruszanie się pływaka; może być konieczne dodanie kilku przegród wokół niego, aby uspokoić sytuację. (typ z wysokim i niskim dopływem wody z dyszą 1 mm, a więc z bardzo amortyzowanymi ruchami wody). :P

pokrywę z rurką i małymi otworami, próbowałem zrobić tak, jak powiedział Flytox, otwory 1 z pośrednią 2 milimetry, ale nie wiedziałem ze względu na twardość stali nierdzewnej, więc wierciłem najlepiej na 1.5 Mógłbym i wtedy włożyłem od środka siatkę spieniającą (choć nie jestem pewien co do jej przydatności!), do uszczelnienia pokrywy nałożyłem pastę fugową czarną Wurth

Ile wynosi całkowita sekcja przepływu powietrza? Spieniacz AMHA połączony szeregowo z siatką nie służy żadnemu celowi poza jeszcze większym spowolnieniem przepływu powietrza.

Na rurkę gdzie są dziury co należy włożyć, czy trzeba to połączyć z kilkoma rzeczami żeby było więcej bąbelków?


Nie ma potrzeby niczego, ale na granicy kładziesz siatkę ochronną.

Aby mieć pewność, że poziom jest na odpowiednim poziomie, dobrze byłoby dodać na zewnątrz pionową, przezroczystą rurkę poziomującą.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 08/11/12, 05:09

Halo

chris59 napisał:powitanie
Mam dwa, trzy pytania

Wiedząc, że średnio spalam około 13 litrów, chcąc zejść do 9 litrów, na 4 km zużyję 100 litry wody.



Ja też mam 3-litrowy silnik diesla, zużycie wody oscyluje w okolicach 1,2 do 1 litra wody i jestem przekonany, że gdyby udało mi się zrobić drobniejsze kropelki, to zużycie wody byłoby znacznie mniejsze.
4 litry wody na 100 km to wymaga reaktora wielokrotnego lub większego, gdyż przy przepływie powietrza i wody trudno będzie go nie zalać, ani nie za bardzo schłodzić. Należy unikać wypuszczania wody w stanie ciekłym z reaktora i połknięcia jej przez silnik (dobrym wskaźnikiem jest pomiar temperatury na wylocie reaktora.
Chociaż spalanie wynosi 13 litrów na 100 km dla silnika 2,9 litra, rura wydechowa musi oddać sporo ciepła, ale to i tak zależy od konstrukcji reaktora.
0 x
Avatar de l'utilisateur
chris59
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 43
Rejestracja: 04/07/12, 03:03
Lokalizacja: Północna, Avesnois
x 1




przez chris59 » 08/11/12, 18:51

powitanie
przede wszystkim jeszcze raz dziękuję za bardzo szybką odpowiedź.

- Do przegród, aby uniknąć zawirowań, mam to (perforowana blacha ze stali nierdzewnej o wymiarach 140x180 i średnicy 3 mm).

Obraz

Mam tylko ten kawałek, mogę z niego wyciąć kawałki, nie chcę go marnować Twoim zdaniem lepsze jest to lub solidna blacha.

- Na wysokość wody (40 mm) mówiłem sobie, stawiam na minimum, żeby szybciej się nagrzewało i żeby było mniej turbulencji na zakrętach, podjazdach, zjazdach itp.


Ile wynosi całkowita sekcja przepływu powietrza? Spieniacz AMHA połączony szeregowo z siatką nie służy żadnemu celowi poza jeszcze większym spowolnieniem przepływu powietrza.


Tuba ma średnicę wewnętrzną 23 mm.

Twój kran jest zamontowany pod kątem 45°, a nie pionowo


Mam trochę ograniczoną pozycję w moim Bubblerze. Potrzebowałbym trochę większej wysokości, aby wszystko zmieścić. Zrobiłem kilka testów, to najlepsza pozycja AMHA, mechanicznie wydaje się działać poprawnie, nawet jeśli nie wygląda zbyt ładnie.

Aby odpowiedzieć André
dobrym wskazaniem jest pomiar temperatury na wylocie reaktora


Pracuję w jakości w branży w każdy poniedziałek rano, sprawdzam też kalibrację około dziesięciu urządzeń do pomiaru temperatury, ale nie mam żadnego w domu.

dla Twojej informacji oto zdjęcia mojego reaktora w 100% ze stali nierdzewnej przed montażem
-rura zewnętrzna o długości 120 mm, średnica wewnętrzna 20 mm
-oś wewnętrzna o średnicy 18 mm

Obraz
0 x
Vive econologic
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 08/11/12, 21:29

chris59 napisał:- Do przegród, aby uniknąć zawirowań, mam to (perforowana blacha ze stali nierdzewnej o wymiarach 140x180 i średnicy 3 mm).

Obraz

Mam tylko ten kawałek, mogę z niego wyciąć kawałki, nie chcę go marnować Twoim zdaniem lepsze jest to lub solidna blacha.


Siatka w niczym nie zapobiegnie, potrzebna będzie solidna płachta... Idealnie byłoby, gdyby wokół pływaka pozostało kilka mm wolnej przestrzeni (minimalna ilość wody). W rzeczywistości twój pływak jest bardzo duży, nie chodzi o to, żeby ułatwić sprawę....

- Na wysokość wody (40 mm) mówiłem sobie, stawiam na minimum, żeby szybciej się nagrzewało i żeby było mniej turbulencji na zakrętach, podjazdach, zjazdach itp.

W każdym razie będziesz musiał znaleźć wysokość, która będzie najlepsza i umożliwi prawidłowe działanie pływaka.

Ile wynosi całkowita sekcja przepływu powietrza? Spieniacz AMHA połączony szeregowo z siatką nie służy żadnemu celowi poza jeszcze większym spowolnieniem przepływu powietrza.


Tuba ma średnicę wewnętrzną 23 mm.

Pomysł polegał na tym, aby sekcja przejściowa znajdowała się w jak najbardziej „zawężonym” miejscu. Na przykład 10 otworów o średnicy 1.5 mm na końcu rurki zanurzeniowej?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 157