Samochód wodorowy na energię odnawialną: przyszłość?
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 15994
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
słowo „generator” jest źle dobrane,
są elektrochemicznymi akumulatorami na kółkach, ale nie generują nic gorszego, ze względu na swoje wewnętrzne straty, zawsze wracają do sieci mniej niż to, co zabrali, nawet jeśli pozostają idealnie nieruchome. W rzeczywistości są odbiorcami energii netto. Niezależnie od wybranego scenariusza.
Jeśli chodzi o V2G, jest jeszcze jedna delikatna kwestia: jeśli tak robisz V2G, sieć cyklizuje baterię i nic nie zyskujesz...
Jednak bateria, która cyklicznie, to bateria, która traci autonomię ...
Tam nie mam odpowiedzi, ale osobiście nie podobałoby mi się użycie mojej baterii, aby zadowolić RTE ...
Kolejna delikatna kwestia: myślałeś, że naładowałeś EV, brak szczęścia, który przepompowała sieć, i nagle masz 40 km autonomii, gdy planowałeś dołączyć do bardzo drogiego Przyjaciela na 100 km (jest to przykład ... ). W skrócie, jak pogodzić potrzeby sieci z twoimi, co może być nagłe i nieprzewidziane ...
Rzadko czytam ciekawe refleksje na ten temat ...
są elektrochemicznymi akumulatorami na kółkach, ale nie generują nic gorszego, ze względu na swoje wewnętrzne straty, zawsze wracają do sieci mniej niż to, co zabrali, nawet jeśli pozostają idealnie nieruchome. W rzeczywistości są odbiorcami energii netto. Niezależnie od wybranego scenariusza.
Jeśli chodzi o V2G, jest jeszcze jedna delikatna kwestia: jeśli tak robisz V2G, sieć cyklizuje baterię i nic nie zyskujesz...
Jednak bateria, która cyklicznie, to bateria, która traci autonomię ...
Tam nie mam odpowiedzi, ale osobiście nie podobałoby mi się użycie mojej baterii, aby zadowolić RTE ...
Kolejna delikatna kwestia: myślałeś, że naładowałeś EV, brak szczęścia, który przepompowała sieć, i nagle masz 40 km autonomii, gdy planowałeś dołączyć do bardzo drogiego Przyjaciela na 100 km (jest to przykład ... ). W skrócie, jak pogodzić potrzeby sieci z twoimi, co może być nagłe i nieprzewidziane ...
Rzadko czytam ciekawe refleksje na ten temat ...
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 9774
- Rejestracja: 31/10/16, 18:51
- Lokalizacja: Dolna Normandia
- x 2638
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Remundo napisał:Kolejna delikatna kwestia: myślałeś, że naładowałeś EV, brak szczęścia, który przepompowała sieć, i nagle masz 40 km autonomii, gdy planowałeś dołączyć do bardzo drogiego Przyjaciela na 100 km (jest to przykład ... ). W skrócie, jak pogodzić potrzeby sieci z twoimi, co może być nagłe i nieprzewidziane ...
Wreszcie żartujesz !!!!
Oczywiście będziesz trzymać rękę i będziesz mógł zaprogramować swoje użycie (ładowanie / rozładowanie / zużycie własne), aby uzyskać X% opłaty o tej porze dnia zgodnie z twoimi potrzebami, rano przed wyjazdem do pracy, w południe WE, jeśli chcesz iść do znajomych lub na spacer, o 20:XNUMX, jeśli chcesz dołączyć do swojej kochanki (to jest twój przykład) itp., itd. ...
Sieć zostanie jak zwykle zdemontowana, ale zyska na niej pewna proliferacja, przy czym ceny będą coraz bardziej zróżnicowane w zależności od dnia i godziny (nieco bardziej wyrafinowane niż obecne godziny szczytu / poza godzinami szczytu) .
0 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 15994
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5189
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Nie żartuję, ponieważ wszystko, co opisujesz w przyszłości jako indykator, jeszcze nie istnieje.
ale dzięki za pomysły
ale dzięki za pomysły
0 x
-
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 751
- Rejestracja: 13/10/07, 23:11
- x 40
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
przechowywanie samochodu elektrycznego ma ograniczenia, nie pozwala na sezonowe przechowywanie, a zatem nie przyczynia się tak dobrze do rozwoju fotowoltaiki, jak wodór i jeszcze lepszy ciekły azot. gdy tylko ciekły azot zacznie działać, energia może być wytwarzana lokalnie, bez potrzeby łączenia siły wiatru lub hydrauliki.
Jak powiedziano, koszt fotowoltaiki zmniejsza się każdego roku, osiągnie 3 centy. nie będzie już zapotrzebowania na energię jądrową, gaz, producentów samochodów cieplnych, którzy dziś pada i ocieplają się ... przy ładnej pogodzie.
Jak powiedziano, koszt fotowoltaiki zmniejsza się każdego roku, osiągnie 3 centy. nie będzie już zapotrzebowania na energię jądrową, gaz, producentów samochodów cieplnych, którzy dziś pada i ocieplają się ... przy ładnej pogodzie.
1 x
- Obamot
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 28725
- Rejestracja: 22/08/09, 22:38
- Lokalizacja: regio genevesis
- x 5538
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Eric Dupont napisał:jak tylko ciekły azot zacznie działać,
Ach! Czy rozmawiałeś o tym od ponad dziesięciu lat i nadal nic? Cóż, nie, to wciąż nie działa ...
Z drugiej strony w przypadku STEP jesteśmy przynajmniej pewni, że to działa i skutecznie rozwiązuje problem współczynnika obciążenia,
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pompage-turbinage
Możemy je tworzyć wszędzie tam, gdzie istnieje gradient do wykorzystania, tworząc sztuczne jeziora tam, gdzie to możliwe, jest to prawdziwe rozwiązanie (nawet częściowe) problemu. Ale władze publiczne nie wydają się spieszyć!
Na-ion działa również bardzo dobrze, ale znowu nie postępuje!
0 x
-
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 751
- Rejestracja: 13/10/07, 23:11
- x 40
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
jeśli samochód wodorowy jest skonfigurowany, a zatem stacje wodorowe mają się napełnić, samochód ciekłego azotu może z niego skorzystać, wykorzystując wodór do ogrzewania azotu ... z lepszą wydajnością niż jakikolwiek inny co za ogniwo paliwowe. W międzyczasie samochody będą pracowały na ciekłym azocie. Ciekły azot produkowany lokalnie przez miejscowego rolnika na jego polach pod nosami tankowców.
0 x
- Obamot
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 28725
- Rejestracja: 22/08/09, 22:38
- Lokalizacja: regio genevesis
- x 5538
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Eric Dupont napisał:jeśli samochód wodorowy jest skonfigurowany, a zatem stacje wodorowe mają się napełnić, samochód ciekłego azotu może z niego skorzystać, wykorzystując wodór do ogrzewania azotu ... z lepszą wydajnością niż jakikolwiek inny co za ogniwo paliwowe. W międzyczasie samochody będą pracowały na ciekłym azocie. Ciekły azot produkowany lokalnie przez miejscowego rolnika na jego polach pod nosami tankowców.
Do tej pory nie znam żadnego badania, które dowodzi, że ciekły azot ma „wydajność” i minęło ponad dziesięć lat ....
Więc nie chcę o tym rozmawiać.
Równie dobrze moglibyśmy opracować system solarny Désertec z magazynowaniem w stopionej soli, 5 dni autonomii dla elektrowni, to wszystko ... Ale potrzebujemy spójnej polityki w Europie i zbliżamy się do Rosji, aby położyć kres szantażowi terrorysta (od A $ A) i ustabilizuj region u wybrzeży Morza Śródziemnego ... To jest nowe El Dorado energii odnawialnych.
0 x
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Programowanie pożądanego pozostałego ładunku jest minimalne, w przeciwnym razie brak V2G.
Wtedy ceny zakupu będą wyższe lub, w najgorszym przypadku, jeśli oddasz pewną ilość energii do sieci, będziesz miał ją za darmo, co również nie jest interesujące.
Jeśli chodzi o cykliczne ładowanie akumulatorów, wydaje mi się, że przeczytałem, że Tesla miała ogniwa, które utrzymywały 1 500 000 km, skąd niezwykle ważna liczba cykli ...
Co dziś w Tesli, jutro będzie na wielu samochodach.
15 000 000 samochodów może być elektrycznych i może wnosić wkład do V2G, a jeśli produkcja energii odnawialnej jest zbyt duża, rzeczywiście, jeśli nie możemy magazynować wszystkiego, na przykład za pomocą „kół zamachowych”, dlaczego nie wytwarzają wodoru ....
Jeśli uda nam się zmniejszyć liczbę pojazdów termicznych we Francji poniżej 10 000 000, byłoby to już bardzo dobre.
Jak wszystko, to ekscesy są przyczyną bp ....
To jest dla Francji i na świecie ???????
Wtedy ceny zakupu będą wyższe lub, w najgorszym przypadku, jeśli oddasz pewną ilość energii do sieci, będziesz miał ją za darmo, co również nie jest interesujące.
Jeśli chodzi o cykliczne ładowanie akumulatorów, wydaje mi się, że przeczytałem, że Tesla miała ogniwa, które utrzymywały 1 500 000 km, skąd niezwykle ważna liczba cykli ...
Co dziś w Tesli, jutro będzie na wielu samochodach.
15 000 000 samochodów może być elektrycznych i może wnosić wkład do V2G, a jeśli produkcja energii odnawialnej jest zbyt duża, rzeczywiście, jeśli nie możemy magazynować wszystkiego, na przykład za pomocą „kół zamachowych”, dlaczego nie wytwarzają wodoru ....
Jeśli uda nam się zmniejszyć liczbę pojazdów termicznych we Francji poniżej 10 000 000, byłoby to już bardzo dobre.
Jak wszystko, to ekscesy są przyczyną bp ....
To jest dla Francji i na świecie ???????
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmmm.
- Obamot
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 28725
- Rejestracja: 22/08/09, 22:38
- Lokalizacja: regio genevesis
- x 5538
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Cóż, tak, konieczne jest (w szczególności) wytwarzanie wodoru! Będzie to coraz bardziej „miks energetyczny”.
Nie jest to skomplikowane, myślę, że jeśli kiedyś będą istnieć, V2G będzie można wypożyczyć.
Byłyby to akumulatory (z kołami ...), które nawiasem mówiąc, mogłyby nas doprowadzić z punktu A do punktu B ...
Ale w tej chwili absolutnie nie ma zarodka infrastruktury, który by na to pozwolił ...
Albo miejsca parkingowe podłączone do sieci elektrycznej ... A gdyby tak było, mogłoby to być tylko częścią rozwiązania ... ponieważ wszyscy potencjalni użytkownicy zawsze potrzebowaliby go w tym samym czasie, w godzinach szczytu, iść do pracy lub wrócić ... zrobić zakupy ... Odbierz dzieci ze szkoły ... Szkoda!
Nie jest to skomplikowane, myślę, że jeśli kiedyś będą istnieć, V2G będzie można wypożyczyć.
Byłyby to akumulatory (z kołami ...), które nawiasem mówiąc, mogłyby nas doprowadzić z punktu A do punktu B ...
Ale w tej chwili absolutnie nie ma zarodka infrastruktury, który by na to pozwolił ...
Albo miejsca parkingowe podłączone do sieci elektrycznej ... A gdyby tak było, mogłoby to być tylko częścią rozwiązania ... ponieważ wszyscy potencjalni użytkownicy zawsze potrzebowaliby go w tym samym czasie, w godzinach szczytu, iść do pracy lub wrócić ... zrobić zakupy ... Odbierz dzieci ze szkoły ... Szkoda!
0 x
-
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 751
- Rejestracja: 13/10/07, 23:11
- x 40
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
rozwiązaniem jest samochód z ciekłym azotem. pozostałe rozwiązania nie są tak konkurencyjne pod względem środowiska i kosztów. wodór jest rozwiązaniem dla cystern naftowych, a samochód elektryczny jest pół-roztworem z niezbędnymi zatyczkami ... tankuj energię wcześniej wyprodukowaną i przechowywaną po niższych kosztach.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 2 odpowiedzi
- 587 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
24/02/24, 23:35Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 172 odpowiedzi
- 19913 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
18/09/23, 17:20Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 1 odpowiedzi
- 4645 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
01/02/21, 20:38Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 30 odpowiedzi
- 16333 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/06/21, 15:37Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 18 odpowiedzi
- 9326 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadebois
Zobacz ostatni post
06/09/19, 21:50Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 197