Nowe środki bezpieczeństwa dróg

[Christophe]

Ach tak, teraz rozumiem wszystko, dziękuję Gaston i Fakir

[gegyx]

Amortyzator przedni między samochodem a rowerem ...

http://sports.nouvelobs.com/cyclisme/ar ... ?coverhome

Czy rowerzysta pobiera prawie całą energię z 2 pojazdów?

[Christophe]

lol gegyx nie, to nie jechało „wystarczająco szybko”, aby uszkodzić samochód ...

Skoro już o tym mówimy: ile powinien kosztować rower o masie 85 kg (all inclusive), aby uzyskać energię kinetyczną samochodu o masie 1200 kg poruszającego się z prędkością 40 km / h?

Odpowiedź: 42 m / s lub 150 km / h

Cóż, pomyślałbym więcej ...

[chatelot16]

w przypadku motocykla, który wpasowuje się w nadjeżdżającą ciężarówkę, na szczęście rowerzysta nie absorbuje energii ciężarówki ... ciężarówka zostanie tylko trochę spowolniona przez energię, którą daje rowerzystom

ale wstrząs nie powoduje przejścia od prędkości rowerzysty do prędkości zerowej: wstrząs powoduje przejście od prędkości rowerzysty do prędkości ciężarówki w przeciwnym kierunku: nagła zmiana prędkości jest rzeczywiście dodatkiem 2 prędkości ... energię do rozproszenia dla tej zmiany prędkości należy obliczyć po dodaniu prędkości

[Christophe]

rowerzysta nie pochłania energii z ciężarówki ...

Nie cała energia z ciężarówki, z wyjątkiem części, jest koniecznie przekazywana rowerzystom ...

Interesujące byłoby oszacowanie wartości G przyjętej przez rowerzystę, który przejeżdża z prędkości 25 km / h do -40 km / h za ... ile sekund i wiedzieć, czy uszkodzenia są większe podczas uderzenia w ziemię, czy przeciwko drugiemu pojazdowi ...

Temat ten mocno odbiega od „nauk fizycznych o wypadku”, ale lubię lol

[Macro]

Miałem doświadczenie z motocyklem o wadze 240 kg plus kierowcę od 75 do 15 km / h przez kangoo przy prędkości 0 ... Nie dobrze widzieć kangoo ... Mój zdeformowany hełm był wystawiany w lokalnym biurze wzajemności rowerzystów przez jakiś czas ... Z wzmianką: wyobraź sobie, że go nie nosił ...
Powszechnie wiadomo, że na 75 kg rowerzysty jest 40% w głowie (cóż to za duże usta jest częścią głowy) 30% w piłkach .. (jeśli czołg ninja ma smakowało na tym poziomie). i 20% w prawym nadgarstku (tym razem tylko traumatycznie) .. Pozostałe 10% to reszta ciała ...

Tył kangoo przesunął się o około XNUMX cm (w zależności od sterownika)

[chatelot16]

możemy zmierzyć g przy umiarkowanym przyspieszeniu lub spowolnieniu, gdy się nie odkształcamy: w przypadku szoku pojęcie g nie oznacza już wiele

w przypadku uderzenia o masywną ścianę pierwszy kawałek blachy, który dotyka ściany, przyjmuje nieskończoną liczbę g, ponieważ natychmiast przechodzi z zerową prędkością

to im więcej złomu jest odkształcanego, tym bardziej zmniejsza się liczba g

[Gaston]

Dlatego w przypadku uderzenia z prędkością 50 km / h na (dużą) betonową ścianę sedan jest mniej niebezpieczny niż zbiornik Leclerc.

[chatelot16]

z wyjątkiem tego, że w przypadku czołgu Leclerc ściany nigdy nie są wystarczająco duże, a czołg przechodzi bez spowalniania!

[Did67]

to im więcej złomu jest odkształcanego, tym bardziej zmniejsza się liczba g

Jeśli dobrze pamiętam, g jest opóźnieniem; matematycznie jest pochodną prędkości.

Dlatego w samochodzie staramy się, aby spowolnienie na poziomie ludzkiego ciała było jak najmniejsze, jednocześnie wiedząc, że mamy tylko długość samochodu przed kierowcą, aby rozproszyć energię poprzez zaprogramowane odkształcenie nadwozia.

Oo jest uwięzione między dwoma skrajnościami: bardzo grubą „skorupą”, tak twardą, że „nieskończone” spowolnienie przekazywane przez ścianę przenosi się w całości na ciało. Nieskończone spowolnienie ciała = śmierć.

A z drugiej strony ciało tak odkształcalne, że kończy się przeszkodą ... Ten sam wynik.

Pomiędzy tymi dwiema skrajnościami jest zaprogramowane odkształcenie, które odgrywa więcej niż grubość samego arkusza ... I które może wystarczyć do spowolnienia ciała bez eksplozji narządów wewnętrznych ...