Ładowania elektrycznego samochodu

Forum słoneczna fotowoltaiczna PV i wytwarzanie energii elektrycznej z energii słonecznej promieniowania bezpośredniego.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15995
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5189




przez Remundo » 19/06/15, 09:06

Witam,

Nissan NV200 ma wersję użytkową o nazwie „evalia”

Ten pojazd to dobry van, przewożący 24 kWh energii. Jadąc z prędkością 70 km/h można przejechać około 150 km.

Wywodzi się z Nissana Leaf, który jest obecnie dobrze sprawdzoną platformą;
http://www.automobile-propre.com/voitur ... n-e-nv200/

Rzeczywiście, sprzęt, który znalazłeś, „to jest pomysł”, standardowe obciążenie nissana pobiera 3 kW.

Należy jednak uważać, aby przewymiarować pole fotowoltaiczne. Posiadanie co najmniej 5000 Wp może nie być luksusem… ponieważ zajmie gwarancja 3000 W przez 8 godzin.

Jeśli chcesz przejechać 3000 km, to zajmie Ci to 20 dni, będąc optymistą.

Spędzisz życie w bezruchu; przez cały dzień, aby naładować powóz, potem będziesz jechał 2 do 3 godzin w nocy, aby zużyć swoje 24 kWh / 150 km.

Przyjacielu, możesz jeździć nocą, ale za dnia będziesz gotować na miejscu :P nie pójdę z tobą : Mrgreen:

A poważniej, nie znam reakcji pojazdu na te bardzo mocne upały. Powinieneś zapewnić dodatkowe wentylatory, nie dla ciebie, eh, dla wszystkich elektronicznych „gorących punktów”.

Baterie i panele powinny wytrzymać... Zwróć uwagę na elektryczne urządzenia zabezpieczające pojazdu, nigdy nie wiesz, czy chcesz na przykład przekroczyć 50°C.

@+
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 19/06/15, 09:17

O, mamy trochę betonu. : Mrgreen:
Australia to idealne miejsce na tego rodzaju wyprawę. 8)

Czy zamierzasz to zrobić w ramach tzw Światowe wyzwanie słoneczne. :?

Zatrzymanie się w celu załadunku ogranicza dzienny dystans.
W Australii trzeba ładować podczas jazdy, co ogranicza nagrzewanie się paneli i utratę ich wydajności.
Czas ładowania podczas postoju jest tracony w przejechanych kilometrach i podczas jazdy nocą, więc włączone reflektory zużywają energię, ale zmniejszają potrzebę korzystania z klimatyzacji.

Osobiście obłożyłbym cały pojazd panelami:
- Sztywny bagażnik dachowy o wysokich osiągach (kanały wentylacyjne pod panelami)
- Elastyczny na masce i drzwiach
- Sztywne lub elastyczne panele boczne i tylne e-NV200

Problem słonecznego ładowania akumulatorów litowych tkwi w zarządzanie baterią sterowane przez BMS.
Z tego powodu pomysł zastosowania zestawu zwiększającego zasięg porównywalnego z zestawem montowanym w hybrydach Toyoty jest dość istotny.
Oczywiście musisz jak najdokładniej obliczyć pojemność bufora, aby nie marnować wagi i móc wykorzystać całą cenną mannę słoneczną, którą złapiesz.

Nie wiem, czy Twój budżet obejmuje logistykę, ale wydaje mi się, że to wciąż za mało.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15995
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5189




przez Remundo » 19/06/15, 09:23

Citro ma rację: lepiej jeździć w ciągu dnia, gdy słońce świeci.

Zestaw, o którym mówi Citro, to Range Extender Lithium.

Ogólnie rzecz biorąc, pakiet jest raczej niskonapięciowy (24 lub 48 V), dzięki czemu można go podłączyć do akumulatorów za pomocą regulatora ładowania.

Następnie wzmacniacz podnosi napięcie do kilkuset V (zwykle między 100 a 200), napięcia głównego pakietu pojazdu, poprzez wstrzyknięcie zasadniczo stałego prądu.

Te zestawy są rzadkie, nie zawsze bardzo niezawodne. Po raz kolejny martwi mnie upał, który spowoduje, że elektronika BMS będzie dryfować np.

Rzeczywiście Twój budżet wydaje się bardzo umiarkowany, a przede wszystkim napotkasz problemy techniczne.
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
thibr
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 723
Rejestracja: 07/01/18, 09:19
x 269

Re: Ładowanie samochodu elektrycznego




przez thibr » 15/01/21, 19:32


Samochód elektryczny wymaga innowacyjnych rozwiązań w zakresie ładowania elektrycznego. W jaki sposób małe podmioty mogą zrekompensować odejście dużych grup przemysłowych, aby zbudować zrównoważoną i sprawiedliwą elektryczną przyszłość?
Właśnie na to pytanie odpowiem prezentacją innowacyjnego alzackiego rozwiązania: SmartGreenCharge!
1 x
ENERC
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 725
Rejestracja: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Ładowanie samochodu elektrycznego




przez ENERC » 16/01/21, 09:44

thibr napisał:https://www.youtube.com/watch?v=M27KeB0BysY
Samochód elektryczny wymaga innowacyjnych rozwiązań w zakresie ładowania elektrycznego. W jaki sposób małe podmioty mogą zrekompensować odejście dużych grup przemysłowych, aby zbudować zrównoważoną i sprawiedliwą elektryczną przyszłość?
Właśnie na to pytanie odpowiem prezentacją innowacyjnego alzackiego rozwiązania: SmartGreenCharge!

Nie tak to widzę:
- w domu jednorodzinnym jest to gniazdo 230V 10/16A i to w zupełności wystarczy
- na kolektywie z parkingiem wyposażamy wszystkie miejsca w 10A i umieszczamy odłącznik na fazę w celu ograniczenia mocy abonentowej. Np. na 100 miejsc postojowych bierzemy 4 abonamenty po 36 kVA i odciążamy jeśli przekroczy 6 kVA na fazę (3 samochody obsługujące na tej fazie). Dzięki automatyce domowej możemy dość łatwo zarządzać priorytetami ładowania (będziemy w latach 2030-2040….).
- na ulicach terminale 10A są umieszczane na latarniach ulicznych lub na słupkach z płatnością zbliżeniową kartą kredytową. Połączenie z komputerem CPL lub 5G.
- przy głównych drogach rozmieszczone są terminale szybkiego ładowania. I wtedy jesteśmy gotowi zapłacić znacznie więcej za kWh za świadczoną usługę.

Jeśli wezmę walizkę, to mam samochód miejski, a ponieważ na parkingu mam gniazdko 10 A, nigdy nie pojechałem się ładować gdzie indziej. Parkujesz, podłączasz, jeśli to konieczne, wychodzisz, odłączasz. To takie proste.
Jak będę zmieniał na szosowe to będę ładował się maksymalnie 6 razy w roku w fast charge, bo wyjeżdżamy z pełnymi i tankujemy u celu w slow charge. 240 kWh w trybie szybkim w porównaniu z 1,5 do 2 MWh rocznie w trybie wolnego ładowania.
Moje przyszłe zapotrzebowanie to 150 kW 4 do 6 razy w roku na autostradzie.
Mam kartę ładowania dla dużego sprzedawcy: użyłem jej dwa razy, kiedy była bezpłatna. Męczy mnie podłączanie kabla na 2 minut zakupów.
Zrobię wyjątek, jeśli kabel ładujący (CRO) był podłączony do terminala. Ale tam, wyjmij kabel, ryzykując, że zostanie skradziony podczas wyścigów, nie, dziękuję.
0 x
phil59
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2212
Rejestracja: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: Ładowanie samochodu elektrycznego




przez phil59 » 16/01/21, 12:02

Pb to płatność, jak tylko postawisz system płatności, kosztuje to prawie więcej niż pozostawienie go za darmo… Na razie przyznaję.

Ale jeśli dojdziemy do kilku milionów Ve, może to zmienić sytuację.

Zgadzam się, że zwykłe gniazdko 220V w zupełności wystarczy, jeździmy tylko VE z żoną, żadnej termiki przez dobre 2 lata....

Wyjazdy, gdy przekraczasz autonomię, nie nastręczają zbyt wielu realnych problemów, gdy się zorganizujesz, z drugiej strony wyruszenie na przygodę jest trochę bardziej skomplikowane!

Pb to także liczba różnych kart płatniczych, które należy mieć, mam około dziesięciu ....

Dla większego bezpieczeństwa można zamontować wzmocnione gniazdo green up (50-60 euro), które „odblokowuje” obciążenie między 3 a 3.7 kW w pojazdach elektrycznych, zamiast podstawowych 2 kW w normalnym gniazdku.
Zwykłe gniazdo 10/16A, obsługuje 16A 30mn, powyżej ryzykujemy, na dłuższą metę.... Green-up obsługuje 16A na "perpette".

Ładowanie 10H przy 2 kW, pozwala przejechać grubo ponad 100 km, a 10H w 3.5, czyli ponad 200 km w ciągu dnia.

Jeśli zrobisz więcej, rzeczywiście terminal 7 kW może być mile widziany, cena około 500 €, powiedzmy… w 5H możesz zrobić więcej niż 200 km.
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmmm.

: Oops: :płakać: :( :zaszokować:

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Energia odnawialna: energii słonecznej"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 159