Ładowania elektrycznego samochodu

Forum słoneczna fotowoltaiczna PV i wytwarzanie energii elektrycznej z energii słonecznej promieniowania bezpośredniego.
Tyvain
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 12/06/15, 00:23




przez Tyvain » 15/06/15, 23:52

Celem nie jest tak wiele, aby coś służyć. Ale raczej coś udowodnić.

Podobnie jak samolot słoneczny ... jest bezużyteczny, ale dowodzi, że jest wykonalny.

Osobiście nie planuję dodawać baterii pośrednich (z wszystkich dobrych powodów, które podałeś), wolałbym bezpośrednie ładowanie samochodu za pośrednictwem paneli. Jestem nawet przekonany, że przy idealnych warunkach i dużej powierzchni panelu obciążenie to może być szybkie ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 16/06/15, 00:54

Jest to udowodnione od ponad 25 lat.

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory promienie słoneczne są teraz ograniczone do maksymalnej prędkości, ponieważ są uważane za zbyt szybkie.

Jak powiedziałem Remundo, musisz mieć przy sobie minimalną liczbę akumulatorów i prowadzić w ciągu dnia energią słoneczną, w przeciwnym razie niepotrzebnie przeładujemy pojazd (rozbieżna spirala).
0 x
Tyvain
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 12/06/15, 00:23




przez Tyvain » 16/06/15, 01:32

udowodniono to dzięki specjalnemu samochodowi stworzonemu do tego. :x

Nie ze standardowym napojem i odrobiną majsterkowania / inwestycji.
To jest szczególnie wyzwanie ... : Idea:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15995
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5189




przez Remundo » 16/06/15, 08:55

Musiałem to powiedzieć wcześniej! : Mrgreen:


W takim przypadku musisz zaprojektować zdejmowaną / składaną strukturę paneli słonecznych, z falownikiem do izolowanego miejsca lub protokołem ładowania DC / DC, i naładować toto.

Głównym trudnym punktem będzie dostosowanie źródła energii słonecznej do ładowania akumulatorów.

Twoja podróż będzie bardzo długa ... zaplanuj dostawy innych niż słoneczne :P
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 16/06/15, 12:45

Tak, jeśli powiedziałeś nam, z którym samochodem chcesz to zrobić. :?
0 x
Tyvain
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 12/06/15, 00:23




przez Tyvain » 16/06/15, 23:47

Właściwie mogłem zacząć od tego, w końcu pomyślałem o Nissan e NV200 (przerobiony na furgonetkę do spania).

Chciałbym:

1 / udaje się obliczyć / dopasować niezbędne panele słoneczne z możliwością rolowania.
http://www.alibaba.com/product-detail/P ... 87607.html
Tutaj na przykład jest model `` 136 W i 144 W Rozmiar: 5486 * 394 * 4 mm ''
40 cm szerokości, pozwala na łatwe ustawienie 5 z każdej strony dachu. Łatwo więc wdrożyć tuzin.

2 / znać potrzebny materiał „między” panelami a samochodem, aby go załadować (wystarczy falownik?). :|

PS: Co masz na myśli mówiąc: „Głównym problemem będzie dostosowanie źródła energii słonecznej do poziomu naładowania baterii”?

Dziękuję. 8)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15995
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5189




przez Remundo » 17/06/15, 00:27

elektronika mocy pojazdu elektrycznego jest ogólnie zaprojektowana do pobierania wstępnie zaprogramowanego natężenia ze znormalizowanego źródła elektrycznego.

Jednak w twoim przypadku będziesz mieć bardzo zmienne napięcie i bardzo zmienny prąd również w zależności od nasłonecznienia itp.

Ponadto przełączania 2 źródeł DC / DC nie można improwizować ... szczególnie przy wysokim napięciu.

Aby wprowadzić prąd obciążenia w kierunku VE, potrzebujesz chopperów, boosterów i / lub boosterów, kontrolowanych przez procesory ... co znacznie mnie przewyższa w szczegółach obecnych technik na rynku.

Istniałaby możliwość, "na pierwszy rzut oka", posiadania czegoś w rodzaju falownika do odizolowanej lokalizacji, z minimalną baterią zdolną dostarczyć kilka kW, regulowaną do 220 V AC, standard powolnego ładowania pojazdów elektrycznych.

Konieczne jest również, aby VE akceptował bez wahania zastrzyki prądu „poza standardami”. Na starych EV PSA wszystko idzie dobrze, na bardzo nowoczesnych EV wypchanych zabezpieczającymi / elektronicznymi ciasteczkami, jestem zarezerwowany ...

Krótko mówiąc, w tym projekcie będziesz miał „coś do śmiechu”.

@+
0 x
Obraz
Tyvain
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 12/06/15, 00:23




przez Tyvain » 17/06/15, 00:35

Cholera, ładowanie baterii jest skomplikowane ...

:|
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 18/06/15, 23:50

Cóż, nie ma nic niemożliwego, ale diabeł tkwi w szczegółach.
Jedna z głównych przeszkód dotyczy finansowej strony projektu.

Wybór e-NV200 jest broniony i nawet jeśli jest to ciężki pojazd i niezbyt aerodynamiczny, otwiera inne interesujące perspektywy:
- Duża pojemność załadunkowa
- Port szybkiego ładowania
- Architektura elektryczna znana i już „zhakowana” przez światową społeczność użytkowników Leaf
- Możliwość zamontowania zaczepu przyczepy przeznaczonego do wersji termicznej.
- ...

Jak wspomniano powyżej, bardziej odpowiednie jest ładowanie podczas jazdy, aby ograniczyć straty.
Zastosowanie przyczepy wyłożonej panelami słonecznymi w celu zwiększenia obszaru zlewni, a nawet innowacji w zlewni koncentracyjnej, a także szlak do odkrycia.
Ziemia została już wyczyszczona przez Louis Palmer i jego Solar Taxi.

W przypadku części elektrycznej i sposobu wpychania wzmacniaczy solarnych do akumulatora możliwe są różne strategie.

Czy możesz powiedzieć nam więcej o swoim projekcie, umiejętnościach technicznych, umiejętnościach, które Cię otaczają, ...

Wiele wypraw EV odbyło się w przeszłości, a Francuzi nie są ostatnimi Ksawery Chevrin. : Mrgreen:
0 x
Tyvain
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 8
Rejestracja: 12/06/15, 00:23




przez Tyvain » 19/06/15, 00:15

Moim projektem byłoby połączenie Pertha z Brisbane przez Alicesprings w Australii w EV bez podłączania go (tylko do energii słonecznej).
Bez względu na to, ile czasu to zajmie, celem będzie zdobycie doładowania / dzień.

Jest to bardzo „bezpieczna” trasa, z której korzysta wiele osób.

Technicznie niewiele o tym wiem. I dlatego opublikowałem na forum.

Całkowity budżet pojazdu + systemu ładowania słonecznego wynosiłby od 20 do 25 000 euro.

Jeśli rozumiem wszystko, co powiedziano powyżej, instalacja dla izolowanego miejsca byłaby idealna:
na przykład, że (poprzez zastąpienie elastycznymi panelami: http://www.pikenergie.fr/boutique/produ ... roduct=114)

Szkoda tylko, że muszę przejść przez akumulatory pośrednie (które zwiększają wagę), ale jeśli jest lepiej, pkoi nie ...
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Energia odnawialna: energii słonecznej"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 121