Alternatywny obieg: przed zanieczyszczeniem czy pompą pieniędzy?

[Ahmed]

Rozwiązanie dwóch samochodów przyjęli Ateńczycy, którzy podlegają ruchowi naprzemiennemu, w wyniku czego wiemy o poziomie zanieczyszczenia atmosfery...

[Sen-no-sen]

@Flytox :niestety dla nas, Batman nie jest częścią rządu*!

...*PS: Bliżej im do Pacmana!

[dede2002]

Gdyby tego rodzaju reakcja przebiegała zgodnie ze ścisłą proporcjonalnością, po Fukushimie w Japonii nastąpiłaby rewolucja!
Te formalne zachowania nie są wyłączne dla Japończyków.

Z ciekawości natknąłem się na tę tabelę:

http://www.statistiques-mondiales.com/r ... eaires.htm

Widzimy, że Japonia przeszła od 54 reaktorów do zera, podczas gdy Ukraina nadal ma 15.

Na tym obrazie zachowanie wydaje się rzeczywiście formalne i ekskluzywne...

[Leo Maximus]

Jedynym rozwiązaniem jest Euro VI dla wszystko teraz pojazdy.

[Did67]

1) Nie potrwa to długo: odbiór modeli od września 2014; rejestracja od września 2015r.

https://www.econologie.com/forums/posting.ph ... 971328f023

2) „Euro VI” oznacza zbiór norm. Euro VI dla samochodów benzynowych nie będzie dokładnie taka sama jak euro VI dla samochodów z silnikami wysokoprężnymi!

3) Ale to niewiele zmieni, bo chodzi o rejestracje nowych samochodów. Stare toczą się tak długo, jak przejdą kontrolę techniczną.

We Francji jeździ 38 milionów samochodów.

http://www.ccfa.fr/Le-parc-automobile-F ... 1er,123609

W 1,75 roku zarejestrowano około 2013 miliona nowych samochodów, czyli 4,5% floty, której emisje spadły – nie są zerowe. Więc prawdopodobnie niewiele więcej niż 4% spadek emisji...

Wyobrażam sobie, co napisaliby inicjatorzy tego wątku, gdyby odnowienie wszystkich pojazdów nagle stało się obowiązkowe.

[Sen-no-sen]

Did67 napisał:

Wyobrażam sobie, co napisaliby inicjatorzy tego wątku, gdyby odnowienie wszystkich pojazdów nagle stało się obowiązkowe.

Nawet gdyby wszystkie pojazdy zostały wymienione, czy miałoby to realny wpływ na środowisko?

[Leo Maximus]

1) Nie potrwa to długo: odbiór modeli od września 2014; rejestracja od września 2015r.

https://www.econologie.com/forums/posting.ph ... 971328f023

2) „Euro VI” oznacza zbiór norm. Euro VI dla samochodów benzynowych nie będzie dokładnie taka sama jak euro VI dla samochodów z silnikami wysokoprężnymi!

3) Ale to niewiele zmieni, bo chodzi o rejestracje nowych samochodów. Stare toczą się tak długo, jak przejdą kontrolę techniczną.

We Francji jeździ 38 milionów samochodów.

http://www.ccfa.fr/Le-parc-automobile-F ... 1er,123609

W 1,75 roku zarejestrowano około 2013 miliona nowych samochodów, czyli 4,5% floty, której emisje spadły – nie są zerowe. Więc prawdopodobnie niewiele więcej niż 4% spadek emisji...

Wyobrażam sobie, co napisaliby inicjatorzy tego wątku, gdyby odnowienie wszystkich pojazdów nagle stało się obowiązkowe.

Powiedziałem Euro VI dla wszystko pojazdów, w tym miliony TD/TDI, które mają 20 lat i więcej. Katalizator, FAP, AD Blue można idealnie zainstalować w starych pojazdach. Benzyna Euro VI ogranicza również emisję cząstek stałych.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_eur ... %A9mission

Wskazane są autokary turystyczne i samochody z napędem na cztery koła, ale większość z nich to Euro VI. Przykład z autokarami SNCF TER. Dacia Duster, która jest najlepiej sprzedającym się (pseudo) 4x4 we Francji, spełnia co najmniej Euro V.

[Ahmed]

Dede2002, napisałeś:

Widzimy, że Japonia przeszła od 54 reaktorów do zera, podczas gdy Ukraina nadal ma 15.

Mea culpa, wiedziałem, że szereg reaktorów zostało uśpionych, nie wiedziałem lub nie pamiętałem, że dotyczy to całej floty.

Jeśli jednak energetyka jądrowa stała się tam drażliwym tematem, nie zmienia to zasadniczo japońskich celów, wzorowanych na dominującym modelu…

[Did67]

[quote="Maximus Leo"]

Przypominam fale podniesione przez inicjatora wpisu [spójrz jeszcze raz na tytuł!], przez jeden dzień naprzemiennego nakładu lub...

Właśnie o tym mówiłem!

Albo tocząca się tutaj jakiś czas temu burzliwa debata o wprowadzeniu skromnego podatku węglowego (skromnego w porównaniu z kosztem doposażenia starych pojazdów).

Nie wspominając już o tych, których nie da się doposażyć i doprowadzić do standardu (generacja tuż przed - TD - których pewna liczba wciąż jest w obiegu).

Chciałbym również uspokoić: Nie mam nic przeciwko (ponieważ jestem już poza Euro VI z moimi samochodami LPG); po prostu myślę, że wywołałoby to rewolucję!

[Did67]

Nawet gdyby wszystkie pojazdy zostały wymienione, czy miałoby to realny wpływ na środowisko?

Cóż, w każdym razie!

To nie rozwiązałoby problemu, ale znacznie go zmniejszyło!

W przypadku cząstek przechodzimy od 140 do 4,5.

Te są najbardziej niebezpieczne.

Ale jeśli to źródło jest średnio tylko częścią problemu, byłoby to wyraźnie odczuwalne. Szczególnie w miastach oraz wzdłuż autostrad i przedmieść, gdzie jest to duży problem!