Alternatywny obieg: przed zanieczyszczeniem czy pompą pieniędzy?

[SixK]

Wspaniały foutage ust, które tego dnia „ruchu naprzemiennego”!

4800 PV za 22 euro.
Środek, który pojawia się „niejako przypadkiem” pod koniec szczytu zanieczyszczenia (tak późno! ale spadek zanieczyszczenia gwarantowany), ale na tydzień przed wyborami samorządowymi…

Zgadnij co ? Paryżanie (prawdziwi) ci, których stać na mieszkanie w obrębie murów miejskich, którzy dojeżdżają do pracy rowerem (ewentualnie metrem) są zachwyceni!

W tym czasie wkurzamy wszystkich innych, którzy nie mają wyboru i muszą jechać do pracy samochodem.


Jak wytłumaczyć to zanieczyszczenie?

Przywołany utwór mówi o elektrowniach węglowych w Niemczech!!!! ;)


Zgadzam się, że w Paryżu jest zbyt dużo zanieczyszczeń związanych z samochodami.
Że cząsteczki emitowane przez pojazdy z silnikami Diesla to prawdopodobnie plaga, za którą przyjdzie nam zapłacić w dłuższej perspektywie.
Szukanie rozwiązań itp.

Ale przestańmy nabijać się ze świata pseudośrodkami do „leczenia” skutków polityki hiperkoncentracji działań!
Niech nasi drodzy ministrowie zajmą się przyczynami.

Paryski, powodzenia... (70 km/h na peryferiach, ruch wahadłowy, Następny krok to czerwone światła na peryferiach!!!)
Nawiasem mówiąc, ratusz Paryża podpisałby odnowienie części swojej floty autobusowej autobusami ... DIESEL !!!!!!! ;) (ale uważaj, te zanieczyszczają go mniej niż stare!!!!)


SixK

[chatelot16]

ruch naprzemienny przeciw zanieczyszczeniom w dniu zapowiadającym poprawę pogody! Naprawdę rażąca niekompetencja!

ten dzień przeszkadzał wszystkim i nie będzie nawet przydatnym doświadczeniem, ponieważ wiatr miał znacznie większy wpływ

może prognoza pogody zmieniła się między dniem podjęcia tej decyzji a złożeniem wniosku, mogli po prostu anulować, aby uwzględnić nadchodzący wiatr

[Janic]

stare powiedzenie mówi: "nie możesz mieć masła i pieniędzy z masła„Duże aglomeracje mają pewne zalety, ale i związane z nimi wady.
Sam środek (poza aspektem zanieczyszczenia, który jako jedyny został podkreślony) wykazał niewątpliwą ulgę w zakresie płynności ruchu, co samo w sobie uzasadniałoby stałe stosowanie tego środka wraz z niezbędnym dostosowaniem wystarczającej liczby parkingów, transportu pośredniego itp. na obrzeżach dużych aglomeracji.
Jest to zatem błędne koło, w którym użytkownicy samochodów nie znajdują pośrednich środków i gdzie masowe korzystanie z samochodu sprawia, że ​​te same środki stają się bezużyteczne.

[Did67]

Zamierzam umieścić mój zwykły wers "anty-zrzędy" i "anty-wszystko"!!!

a) Należy żałować, że pomiar nie został wykonany wcześniej!!!

Ale czy zgodzilibyście się bardziej na czwartek i piątek??? Zastanawiam się, biorąc pod uwagę kąt ataku twoich uwag.

Prosta odpowiedź?

b) To pokazuje co: jak nieprzygotowany był rząd na to, co miało się wydarzyć, co ma miejsce w wielu krajach czy konurbacjach w Europie...

Jeśli chodzi o „ekonologię”, czy powinniśmy mieć nadzieję, że rząd nadal nic nie robi?

c) Ponieważ:

1) zanieczyszczenie powietrza wciąż wzrasta, wbrew temu, co wszyscy myślą! A niektóre rozpowszechniają się jako argumenty.

Wydrukowałem małą tabelkę dotyczącą Alzacji: liczbę dni w roku, kiedy „poziom rekomendacji"W PM10 został przekroczony. I słuchajcie, dobrzy ludzie:

2004: 1
2005: 1
2006: 2
2007: 17
2008: 16
2009: 23
2010: 18
2011: 12
2012: 70
2013: 89
2014: już 17

Dlatego uważam, że nic nie robienie jest przestępstwem.

Oczywiście w pierwszej kolejności dotyczy to dzieci, osób starszych, astmatyków, pacjentów z sercem...

Możemy pozwolić im umrzeć!

Model idzie prosto w ścianę i nic nie powinno się robić jeśli dobrze rozumiem.

[w mediach nie ma jednoznacznej rozbieżności między wskaźnikami cząstek w powietrzu a wskaźnikami emisji z pojazdów, które maleją: każdy pojazd - nowy - jest czystszy; ale jest ich coraz więcej, przyczyna znowu się starzeje - wyprzedaże w kryzysie...]

2) Historia Niemiec to farsa skrajnej prawicy i magazynu Figaro. Faktem jest oczywiście za granicą:

- dominujące wiatry w regionie paryskim wieją w drugą stronę, a my wysyłamy im nasze zanieczyszczenia

- elektrownie stwarzają duży problem z CO², ale cząsteczki są filtrowane...

- mogą występować rozcieńczone zanieczyszczenia, jako hałas w tle, pochodzące z Niemiec; ale jeśli spojrzysz na różne czujniki tego samego dnia, zobaczysz, że „płonie” wzdłuż peryferii i autostrad!

http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html

Stg A35 to stacja pomiarowa zlokalizowana na środku węzła
Północno-wschodnia Alzacja jest najbliżej Niemiec. Albo Mulhouse na południu...

Śledź, czytaj, zastanawiaj się i kończ. Lub zaśpiewaj piosenkę idiotom, dla których każdy problem jest spowodowany… sąsiadami!

[Christophe]

1) zanieczyszczenie powietrza wciąż wzrasta, wbrew temu, co wszyscy myślą! A niektóre rozpowszechniają się jako argumenty.

Wydrukowałem małą tabelkę dotyczącą Alzacji: liczbę dni w roku, kiedy „poziom rekomendacji"W PM10 został przekroczony. I słuchajcie, dobrzy ludzie:

2004: 1
2005: 1
2006: 2
2007: 17
2008: 16
2009: 23
2010: 18
2011: 12
2012: 70
2013: 89
2014: już 17

Dlatego uważam, że nic nie robienie jest przestępstwem.

Oczywiście w pierwszej kolejności dotyczy to dzieci, osób starszych, astmatyków, pacjentów z sercem...

Możemy pozwolić im umrzeć!

Model idzie prosto w ścianę i nic nie powinno się robić jeśli dobrze rozumiem.

[w mediach nie ma jednoznacznej rozbieżności między wskaźnikami cząstek w powietrzu a wskaźnikami emisji z pojazdów, które maleją: każdy pojazd - nowy - jest czystszy; ale jest ich coraz więcej, przyczyna znowu się starzeje - wyprzedaże w kryzysie...]

"Ciekawy" ten postęp .... Dzięki didi!

Samochody nie są podobno coraz czystsze??

Czy artykuł zawiera jakieś wyjaśnienia?

W tym raporcie znalazłem krzywe kosztu zdrowia / poziomu zanieczyszczenia (lata wcześniej, zanim rozmawialiśmy o tym w mediach...): https://www.econologie.com/les-transport ... es-27.html

[Did67]

Samochody nie są podobno coraz czystsze??

Tak tak ! Myślałem, że to napisałem. Nowe samochody mają niższą emisję, w szczególności dzięki filtrom DPF... Dlatego też niektórzy dziennikarze, którzy nie byli zbyt dokładni, błędnie twierdzili, że ilość cząstek w powietrzu maleje (myląc „emisję”, na wydechu rura i szybkość w powietrzu itp.).

ale:

a) odnawianie zasobów jest bardzo powolne; z powodu kryzysu stado ponownie zaczyna się starzeć, co w coraz większym stopniu dotyczy Diesel pierwszej generacji (TD przed TDI; które dymią, gdy tylko naciśniesz trochę piany na grzybek w fazie przyspieszania), które „przeciągasz” na długość; są to szczególnie „emitery” cząstek!

b) Olej napędowy dominuje jeszcze bardziej, ponieważ nadal dominuje na rynku we Francji

c) jest coraz więcej samochodów

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/06 ... eillir.php

[zrozumieć słynne: „przyrost floty spowalnia” = samochodów jest coraz więcej, ale ten przyrost maleje]

d) a ruch pojazdów ciężarowych nadal eksploduje w obliczu kryzysu kolejowego transportu towarowego we Francji!

[Did67]

Dla zainteresowanych NOx dzisiejsza krzywa z 2 stacjami, które „wychodzą” z rzędu = krawędź autostrady

http://www.atmo-alsace.net/site/Donnees ... ct-15.html

Czy my też będziemy obwiniać Niemcy?

To powiedziawszy, zazwyczaj NOx jest „mniej gorszy” pod względem liczby dni przekroczenia progu zalecanego:

2004: 1
2005: 5
2006: 3
2007: 10
2008: 10
2009: 13
2010: 11
2011: 15
2012: 14
2013: 8
2014: dotychczas 2

[Did67]

Zbyt łatwo powiedzieć, że nic nie da się zrobić!

Według gazety Le Monde:


Walka z dieslem w Tokio prowadzona była jak husaria. Dzięki silnej woli politycznej przyniosła spektakularne rezultaty. Stężenie drobnych cząstek (PM2,5) spadło w stolicy Japonii o 55% w latach 2001-2011. Niebo przejaśniło się do tego stopnia, że ​​mieszkańcy Tokio mogą podziwiać elegancką sylwetkę góry Fuji przez ponad sto dni w roku, w porównaniu do około dwudziestu w latach 1960.
Gdy ilość drobnych cząstek wzrasta – tak było w lutym – to z powodu zanieczyszczeń w Chinach wiatry przenoszą na Archipelag. Zła sytuacja, biorąc pod uwagę podejmowane wysiłki.

W sierpniu 1999 r. miasto, pod wpływem nowego gubernatora, Shintaro Ishihary, rozpoczęło kampanię pod hasłem „Powiedz nie dieslowi”. W tamtym czasie 70% zawieszonych cząstek pochodziło z pojazdów z silnikiem Diesla. Pisarz, który został politykiem, rozpoczął swoją kampanię telewizyjną konferencją prasową, podczas której podniósł plastikową butelkę z czarną zawartością, mieszaniną spalin z silników diesla, powodujących problemy zdrowotne: astmę, zapalenie oskrzeli lub raka.

[Did67]

Zauważam, że gdyby to zrobiono tutaj, w Paryżu, „ekonologię” zalałyby „protesty” na temat „państwa, które napełnia kieszenie zmotoryzowanym” lub inne niedopowiedzenia świadczące o tej samej „głębokości refleksji” [czytaj powyżej wysokość grzywny – 3 euro! ; terminy dostosowania parków do standardu; kamery do nadzoru - co za radzenie sobie! -; błagania, żeby nie jeździć, miliony listów - nękanie! - i... uzyskane wyniki; krótko mówiąc, co za barbarzyńcy ci Japończycy!]

[Aby uniknąć błędnego zrozumienia: niedopowiedzenie jest „retoryczną figurą osłabienia wyrażenia myśli, aby sugerować więcej niż zostało powiedziane”. według Larousse'a w Internecie.]

[Ahmed]

Rozumiem, że ludzie czują się dotknięci odwróceniem zasad dotyczących korzystania z samochodów.

Nieustannie promowany oficjalnie od wieków, konieczny ze względu na zaprojektowaną urbanizację w zależności samochodu, nastawionego na olej napędowy poprzez opodatkowanie i bezwarunkowe wsparcie dla Peugeota, nieefektywność transportu publicznego (stojące w korkach) i niebezpieczeństwu korzystania z rowerów, byłoby niepożądanym, ale oczywiście najbardziej prawdopodobnym, aby zwykły użytkownik poczuł się winny, aby uchylić się od ciężkiej odpowiedzialności...

Co więcej, nie chodzi bynajmniej o zerwanie z dotychczasowymi poglądami, a raczej o przekierowanie rynku w kierunku odnowy taboru, jego elektryfikacji, czyli wszystkiego, co cieszy budowniczych, którzy potrafią znaleźć słuch na wysokich stanowiskach. .