Mitsubishi Outlander ma prawo do premii ekologicznej!!!

[Leo Maximus]

Nie rozumiem… że istnieją porozumienia między producentami w sprawie niektórych części, jest to całkowicie logiczne (w stylu nissan i renault), ale że C-crosser i 4007 są integralnie produkowane po drugiej stronie świata wciąż mnie zaskakuje...

Nie wiem jak w Japonii miałoby być taniej niż w Europie... To kraj bogatszy od nas i europejskie linie montażowe chyba nie mają czego zazdrościć Japończykom (może z wyjątkiem pierwszej na świecie Toyoty) ...

4x4 jest w modzie, (niestety), dobrze się sprzedaje i było to najszybsze i najbardziej ekonomiczne rozwiązanie.

To samo z filtrem cząstek PSA, na stronie PSA można pobrać dokument, z którego wynika, że ​​nie powinniśmy się dziwić, że PSA zainstalowało we Francji japoński Ibiden, bo Ibiden jest wynalazcą filtra cząstek stałych i to one same mają sprawne działanie linie produkcyjne.

[Leo Maximus]

Tak naprawdę nie wiemy, jak zrobić francuskie pojazdy 4 x 4, więc w przypadku innych produktów produkujemy je gdzie indziej i importujemy pod francuską marką, nie jest to poważne i nie jest nowe.
Poważne jest to, że z bardzo daleka sprowadzamy rzeczy, które potrafimy tu doskonale wyprodukować, np. ogórki kiszone. , nie produkujemy już pikli we Francji, importujemy je... z Indii! To samo dotyczy kwiatów, prawie wszystkie kwiaty sprzedawane we Francji pochodzą z Holandii, mimo że Francja to ogromny ogród.

[Christophe]

No tak, Léo...niech żyją prawa rynku... teraz to także konsumenci stanowią prawa rynku! Gdybyśmy bardziej uważali na pochodzenie przed zobaczeniem ceny, może świat byłby lepszy…

ps: zwłaszcza, że ​​pikle naprawdę nie są tym, czego nam brakuje!

[Christophe]

Tak, w końcu udało mi się zeskanować daną stronę, skan jest beznadziejny, ponieważ jest to papier „gazetowy” w formacie A3… Skopiowałem/wkleiłem notatki na dole, aby były czytelne przy tej jakości kompresji i obrazie rozmiar.

[crispus]

Hi Christopher,

Twój obraz nie jest wystarczająco wyraźny. Lekko go wyretuszowałem



Byłem zbyt leniwy, żeby napisać „skrologię”, ale wydaje mi się to całkiem jasne... Powinniśmy zadbać o to, aby mimo wszystko nie umieszczać żadnych reklam!

[Gregconstruct]

Niezły retusz!

Poza tym to wcale nie jest ładne!

[bolton069]

Jeśli chodzi o Bagnoles i środowisko, załączam wystąpienie Jean-Jacquesa Jespersa (belgijskiego dziennikarza) w programie radiowym „La Première” (Belgia) gry słownikowe. (poniedziałek 21)


Dla tych, którzy nie wiedzą: to spektakl, w którym grupa felietonistów proszona jest o wymyślenie fałszywych definicji: zadaniem gościa jest znalezienie tej właściwej spośród proponowanych definicji.

Ten, który wyizolowałem, rozśmieszył mnie!

https://www.econologie.com/fichiers/partager/12011190618ZP3Ao.mp3

To jest takie prawdziwe!

[Christophe]

Śmiech nie jest właściwym słowem, biorąc pod uwagę to porównanie, ale myślę, że aby obudzić ludzi, czasami trzeba użyć takich szokujących porównań…

Jak mówisz: (tyrada) to prawda!

Dla mnie czysty samochód to taki, który właśnie wyjechał z myjni...w przeciwnym razie przepraszam, nie widzę...

[Bougonnator]

Witam,
Więc bądź trochę mniej nieprzejednany. SUV zużywa więcej niż Smart, ale aby mieć tyle miejsca w bagażniku, potrzeba 2 lub 3 Smartów, które zanieczyszczają więcej niż jeden Outlander, aby pojechać z rodziną na wakacje. A rodziny nie mogą mieć pojazdu do każdego użytku.
Nie wszyscy mamy takie same potrzeby i możemy rościć sobie prawo do prowadzenia pojazdu inaczej. Gram adwokata diabła, ale trzeba trochę odpuścić dyskusję i spojrzeć cudzymi oczami, bo inaczej popadniemy w ekstremizm.
Jeśli chodzi o premię ekologiczną, OK, zobaczymy..., ale nowy Outlander Euro4 z pewnością zanieczyszcza mniej niż mój sedan z 1998 r., który sam w sobie był lepszy niż mój sedan z IV roku (dokładnie 20 otworów wentylacyjnych).
To nie pojazd zanieczyszcza środowisko, ale sposób, w jaki go wykorzystujemy. Pozwólcie, że wyjaśnię: ja również mam pojazd Euro4, ale uważa się go za bardzo zanieczyszczający środowisko. Ale nie używam go do dojazdów do miasta ani do stania w korkach na przedmieściach Paryża. Trzymam go na weekendy, a w tygodniu zabieram dzieci do szkoły na piechotę.
W ciągu jednego roku przejechałem nim niecałe 12 mln km, łącznie z wakacjami, i na pewno zanieczyszczałem środowisko mniej niż ktoś, kto zrobiłby 25 mln km Loganem lub 10 mln km w mieście, czymkolwiek zechcesz.
Możesz mnie zwalić za to, że mam ten pojazd, ale kiedy jeżdżę Priusem (tyle, ile to konieczne), zauważam, że nikt mi nie dziękuje ani nie gratuluje. Dziwne, nie? Mieszkając jednak na przedmieściach nie mogę dojechać do stolicy rowerem z dziećmi na półce, aby pokonać 40km. A co do wieczornego pociągu podmiejskiego...pozwolę ci spróbować.
Wracając do Outlandera w wersji Diesel, jest on sprzedawany przez PSA z silnikiem PSA i Mitsu z silnikiem VAG (tym z Golfa). Jeśli chodzi o miejsce produkcji, powiedziałbym, że prawie wszędzie, jak większość współczesnych samochodów. Przede wszystkim nie wierz, że francuskie samochody są produkowane we Francji lub że jest ich bardzo niewiele. Pochodzą one coraz częściej z krajów „tanich”, to znaczy z Europy Wschodniej, Ameryki Łacińskiej, a wkrótce z Azji: koszt produkcji dzieci jest niższy niż transportu w dużych ilościach łódź.

[Did67]

Właśnie widziałem to w prospekcie emisyjnym: 1500 euro „ekologicznej” premii za zakup nowego Outlandera… hm, czy to nie byłby przypadkiem prawie SUV z napędem 4x4? Kiedy skończymy z „ekologicznymi bzdurami”?

Ostrzeżenie:

1) dotyczy Belgii...

2) a priori jest to promocja producenta, sprytnie zamaskowana jako „eko bonus”…

3) absolutnie konieczne jest przyzwyczajenie konsumentów do hamowania, gdy widzą słowa „eko”, „organiczne”, „terroirs” lub coś w tym rodzaju… Niestety musimy się szkolić i pomagać sobie nawzajem – być trochę bardziej „ekoodpowiedzialnym”. I zeskrob to, co kryje się za reklamą. Producent „ekologicznych” pojazdów 4x4 powinien może przestać być naiwny. Trzeba pamiętać, że w szkołach marketingu uczymy sztuki oszukiwania konsumenta, aby osiągnął cele komercyjne, które uzasadnią premie „dobrego człowieka” i zapewnią zyski firmom…

Znalazłem to na stronie internetowej właściwego belgijskiego ministerstwa:

Od 1 masz prawo do zniżki na fakturze przy zakupie ekonomicznego i mniej energochłonnego samochodu. Środek ten zastępuje ulgę podatkową, która poprzednio miała zastosowanie przy zakupie takiego pojazdu. Przyznane obniżki są identyczne dla obu działań i różnią się jedynie sposobem przeznaczenia obniżki.
Ulga przysługuje także pojazdom wyposażonym w filtry cząstek stałych.
Środki te przeznaczone są dla osób fizycznych (osób fizycznych).

Przyznane ulgi przedstawiają się następująco:

Jeśli Twój samochód emituje mniej niż 105 g CO2/km, otrzymasz zniżkę w wysokości 15% ceny zakupu z VAT, maksymalnie do 3.280 euro bez indeksacji (2007: 4.270 euro z indeksacją)
Jeśli Twój samochód emituje od 105 g CO2/km do 115 g CO2/km, otrzymasz zniżkę w wysokości 3% ceny zakupu z VAT, maksymalnie do 615 euro nieindeksowanych (2007: 800 euro indeksowanych)
Ulga w wysokości 150 euro nieindeksowanych (2007: 200 euro indeksowanych) przysługuje przy zakupie nowego samochodu z silnikiem Diesla z filtrem cząstek stałych, który emituje maksymalnie 5 mg cząstek stałych i 130 g CO2/km.


Outlander nie spełnia tych kryteriów – ani nawet tego, co napisano małymi literami na kartce.

Kryteria wydają mi się całkiem rozsądne. Tyle że tak jak we Francji dofinansowujemy Diesel bez DPF który może emitować bardzo dużo cząstek... a to są ilości moim zdaniem zbyt małe żeby miały znaczący wpływ na odnowę floty!