elektryczna zakupu AX ... Dobry pomysł?

[Macro]

Zostaw to tam, gdzie jest ... Wszystkie te relikty dobiegają końca swojego kalendarza (akumulator, silnik, ładowarka) wszystko zostało zaplanowane tak, aby nie trwało ... Części nie znaleziono tych, którzy wąchali dobre sprzedają je kropla po kropli i bardzo często drogie ... Bez gwarancji. Zapłaciłem za 18 miesięcy ... Uwierz mi raczej mały silnik Corsa 1.5D Isuzu lub saksofon 1.5D Możesz użyć 10 na koszt jednego z tych samochodów przez 2 lata ...

[Dirk Pitt]

Zostaw to tam, gdzie jest ... Wszystkie te relikty dobiegają końca swojego kalendarza (akumulator, silnik, ładowarka) wszystko zostało zaplanowane tak, aby nie trwało ...

makro, to nie dlatego, że miałeś złe doświadczenia, że ​​musisz oczernić te pojazdy, które wbrew temu, co mówisz, zostały zaprojektowane na długo przed zjawiskiem planowego starzenia się. wnętrze obudowy SAGEM jest wyjątkowo dobrze zaprojektowane.

[Macro]

Dirk Pitt ... Przeczytałeś forum VE sekcja PSA jest pełna awarii ładowarek, akumulatorów, silnika, skrzynek sagem .... Jest noszona cholernie martwa, a nawet psuje się bez użycia ... Jasne jest, że nigdy więcej nie wydam pozytywnej opinii na tych samochodach mam prawo i obowiązek ostrzegać ludzi, zanim zrobią bzdury ... Nikt oprócz kilku doświadczonych entuzjastów nie jest w stanie ich utrzymać ani naprawić ... Jak powiedziałby Citro dla tych, którzy wiedzą ...

[I Citro]

Bonjour à tous,
Chcemy, żebyś powiedział mi różne rzeczy.

Najważniejsze zostało już powiedziane. Resztę można obejrzeć na stronie forum Vehicleselectriques.fr, który jest wyspecjalizowaną witryną, na której można dowiedzieć się wszystkiego o tych wspaniałych samochodach.
Pojazd bez baterii nosi nazwę „przycisk do papieru”, czyli wrak. Fakt, że pojazd nie działa, oznacza, że ​​wiele elementów może być nieczynnych i nie można zweryfikować ich stanu.
Jego rzeczywista wartość jest niewiele większa niż jego waga w metalu. Stanowi to nieco większe zainteresowanie dla tych, którzy chcą wziąć części zamienne na inną EV lub wymienić uszkodzony pojazd, instalując w schowku akumulatory i mechanikę uszkodzonego pojazdu.

Nasza droga Macro zaczął, pomimo naszych zaleceń, kupić taki pojazd, który sprzedał, nie będąc w stanie go pokonać. Był to przyjaciel, który go odzyskał, pomimo swojej wiedzy, miał dużo pracy, aby go ponownie uruchomić, cała elektronika była zepsuta ...
Następnie kupił Saxo od osoby, która miała wiele awarii, a nauka w pracy była bolesna i kosztowna.

Krótko mówiąc, zdecydowanie odradzam taki zakup, aby „odkryć VE”. Jak wspomniano Dirk Pitt, istnieją kompletne, a nawet funkcjonalne pojazdy elektryczne za mniej niż 1000 EUR.
W tej chwili 106 4-drzwiowy, w niezwykłym stanie, jest w Bordeaux na sprzedaż za 2000 euro. Ale lepiej, aby nie oddalał się od niego zbyt daleko, ponieważ urządzenia do konserwacji są niespotykane w tym miejscu ...
Wszędzie we Francji jest wielu koneserów tych pojazdów, ale pojazdy starzeją się i wymagają starannego monitorowania.

Na koniec wspomniałeś o wykorzystaniu wahadła tylko 4 razy 4 kilometry, które może być odpowiednie dla znacznie bardziej racjonalnego, lekkiego, cnotliwego, wydajnego pojazdu:
- Rower elektryczny 25 lub 45 kmh (homologacja cykliczna)
- Skuter elektryczny
- Wspomagany velomobile,
... mogą być doskonałą alternatywą dla społeczności kierowców elektrycznych.

Dirk Pitt Zacząłem od VAE, potem scoot'elec i samochodu, zacząłem od scoot'élec, potem samochodu i mam nadzieję, że ewoluuję w kierunku VAE w miejsce scoot'élec.

Rynek pojazdów elektrycznych również potwierdza ten trend „eksplozją” sprzedaży rowerów elektrycznych (VAE) i względną stagnacją, a nawet regresem w sprzedaży skuterów elektrycznych. Tylko mocniejsze dwukołowe pojazdy (motocykle i skutery o pojemności 2 cm125 lub więcej) zaczynają startować z powodu rosnącej podaży, ale pozostają poufne i bardzo drogie.

[Macro]

Bonjour à tous,
Chcemy, żebyś powiedział mi różne rzeczy.

.

„zostaw to tym, którzy wiedzą” to własne słowa, które kiedyś skierowałeś do mnie na temat mobilności elektrycznej tutaj lub gdzie indziej, ale myślę, że jest tutaj ... (mam irytujący zwyczaj przypominania sobie słów, które mnie zdenerwowały)
Twoje własne słowa dotyczące niezawodności silników elektrycznych psa:
W opinii inżyniera z Leroy Somer, który założył linię produkcyjną dla silników PSA, Leroy Somer dostarczył najgorszy sprzęt, jaki mogli ...
Wzięli kilka bardzo rustykalnych części generatora, które mieli „na półce” i złożyli w „silnik”.
Nadmierne szczeliny powietrzne, sekcja szczotki (notorycznie niewystarczająca), ograniczona prędkość obrotowa, wał napędowy przechodzący przez silnik (zbyt długi, niedostatecznie prowadzony, powodujący wzrost oleju, ...), chłodzenie silnika który wydmuchuje pył ze szczotek w silniku, zanieczyszcza go i powoduje uszkodzenia izolacji ...

Silniki te zostały zaprojektowane tak, aby nie wytrzymywały wstydu dla silnika elektrycznego ...
Moc, moment obrotowy, objętość i masa nie są tym, czego szukamy w pojeździe.


Więc proszę, nie każ mi uchodzić za idiotę, gdy ostrzegam kogoś o galeriach, na które jest narażony ...
ładowarki, które trzaskają skrzypiącymi akumulatorami i silniki, które nie dbają o wadę izolacji ...

ci przodkowie mają być zarezerwowani dla projektantów ... w przeciwnym razie jest to bankructwo ...

Z corsą 1.5d kupioną za 300 € w tym samym czasie, co moje saksofon, kolega pokonał 40 000 km (i nadal jeździ dzisiaj), nie przeprowadzając żadnej konserwacji.

[Macro]

Witam,
Ten pojazd ma zastąpić silnik wysokoprężny AX pod koniec oddechu na podróż roboczą (8 km x 4) / dzień. Zrzut 50 m, kilka pojazdów napotkanych, naprawdę płynna podróż dla EV.
JLG

50 metrów różnicy wysokości na ponad 8 km ... W EV starej generacji jeden znajdziesz bardzo długi czas, dwa w strzelaniu do akumulatorów i silnika ...

Osobiście, podczas podróży z pracy do pracy, przeszedłem rano z 78 do 51 metrów, tj. 27 metrów wzrostu wysokości na 26 km, a następnie zużyła w trybie szarego ślimaka (średnio 35 km // h podczas podróży) około 20 do 22% całkowitej pojemności paczki. batterrie, wieczorem, aby odbyć podróż w drugą stronę, potrzebował prawie dwa razy więcej wad w mniej zatłoczonych miejscach, które musiałem zrobić ze średnią 40 km / h podczas podróży.

[I Citro]

Osobiście, podczas podróży z pracy do pracy, przeszedłem rano z 78 do 51 metrów, tj. 27 metrów wzrostu wysokości na 26 km, a następnie zużyła w trybie szarego ślimaka (średnio 35 km // h podczas podróży) około 20 do 22% całkowitej pojemności paczki. batterrie, wieczorem, aby odbyć podróż w drugą stronę, potrzebował prawie dwa razy więcej wad w mniej zatłoczonych miejscach, które musiałem zrobić ze średnią 40 km / h podczas podróży.

O 6 rano, opustoszała obwodnica, nie możemy przekroczyć średniej 50 kmh na 18 km, aby przejść do pracy, ponieważ kilometr dojeżdża do obwodnicy i pozostawia ją między zjazdem a skrzynką.
Wieczorem przy płynnej, ale gęstej obwodnicy (maksymalnie 75 km / h na obwodnicy) całkowita średnia podróż spada znacznie poniżej 30 km / h.

Ale jeździsz jak szalony.

Corsy były wyjątkowo ekonomicznymi i łatwymi w utrzymaniu samochodami (sprzęgło wymieniono w ciągu 20 minut bez upuszczania skrzyni). Wątpię, aby nadal tak było ...

[Remundo]

Makro ma rację !!

Stary palacz poniżej 1000 € jest znacznie bardziej wydajny przy znacznie mniejszej konserwacji niż PSA Gen1.

A jednak uważam te samochody za całkiem niezłe. Problem w tym, że jest ZERO SAV i nie każdy może poświęcić swoje życie rozpieszczaniu Titine Electrique i wydobywaniu takiego lub takiego kondensatora lub kalkulatora ... Śrubokręt.

[Macro]

Osobiście, podczas podróży z pracy do pracy, przeszedłem rano z 78 do 51 metrów, tj. 27 metrów wzrostu wysokości na 26 km, a następnie zużyła w trybie szarego ślimaka (średnio 35 km // h podczas podróży) około 20 do 22% całkowitej pojemności paczki. batterrie, wieczorem, aby odbyć podróż w drugą stronę, potrzebował prawie dwa razy więcej wad w mniej zatłoczonych miejscach, które musiałem zrobić ze średnią 40 km / h podczas podróży.

O 6 rano, opustoszała obwodnica, nie możemy przekroczyć średniej 50 kmh na 18 km, aby przejść do pracy, ponieważ kilometr dojeżdża do obwodnicy i pozostawia ją między zjazdem a skrzynką.
Wieczorem przy płynnej, ale gęstej obwodnicy (maksymalnie 75 km / h na obwodnicy) całkowita średnia podróż spada znacznie poniżej 30 km / h.

Ale jeździsz jak szalony.

Corsy były wyjątkowo ekonomicznymi i łatwymi w utrzymaniu samochodami (sprzęgło wymieniono w ciągu 20 minut bez upuszczania skrzyni). Wątpię, aby nadal tak było ...

Robisz 18 km na obwodnicy ... Robię 26 km na wydziałach ... Z saksofonem pozostałem tylko w pełnej zieleni na ekonometrze i byłem daleki od jazdy jak szalony ... nawet wiara zatrzymana przez żandarmerię z powodu nadmiaru spowolnienia ... Nie jest skomplikowane, że zegar mojego tafta mówi. Nigdy nie wskazałem 15 milionów przed czasem lub jeździłem saksofonem elektrycznym od lipca ... Zobaczysz z góry liczbę wyników, które skłoniły mnie do poproszenia o uzasadnienie ... i znowu rano ... Zmniejsza się ... Nie pojawiłem się po przybyciu do domu wieczorem ...

W przypadku Corsy 1.5D mówię o fazie Corsy 2 i 3 z 1.5D ISUZU, samochody te to dromadery mały silnik mały skrzynia funkcjonalna, małe opony, minimalistyczny układ jezdny, trwałe osiągi poniżej małych niemieckich (wyprodukowane wierzę w Hiszpanii) .. mój kolega to prawdziwy brutal bez litości. Zdarza się, że holuje przyczepę o masie większej niż 3 tony, systematycznie wypychając wszystkie raporty przy minimum 3500 obr / min ...

Nawet on mniej lub bardziej zmotywował mnie do elektromobilności, żałuje dziś, że mi o tym opowiedział ... Stary pies to samochody zaprojektowane z wielkimi wzmocnieniami bezużytecznych dotacji jako narzędzia roboczego. .Jak tak dobrze to ująłeś, gdy mówisz o ich silnikach ... nie zaprojektowanych tak, by trwać ...
Szczerze mówiąc, kiedy mój specjalista od silników elektrycznych zmierzył moją wadliwą izolację silnika nawet na 60 000 km. Że policzyliśmy obroty silnika wykonane ... naprawdę zastanawiał się nad początkiem produkcji ... Nawet niskiej klasy chino zajmuje więcej czasu ...

[AXEAU]

Jako człowiek poinformowany jest wart kilku, pozostanę na palącym AX. Przebywam tylko 5700 km w ciągu roku, a budżet na paliwo jest daleki od ceny akumulatorów.
Natknąłem się również na Twizzi, linia jest ładna, ale ma wszystkie wady roweru.

JLG