Wciąż zadaję sobie pytanie dotyczące dopingu wodnego. Czy może to spowodować przedwczesną korozję silnika?
André, wyobrażam sobie, że rozebrałeś już silnik domieszkowany wodą ;-) co to daje? czysty, brudny, zardzewiały?
a do wydechu?
Doping wodny
Cześć, odpowiedz Abyssin3
W przypadku diesla nie mogę wypowiedzieć się tylko na temat wydechu, nie mam stałej różnicy w czystości z reaktorem lub bez,
tylko więcej sadzy na reaktorze niż w pariosach rury wydechowej, bo miałem tendencję do zbyt szybkiego wysyłania wody zanim była gorąca, naprawiłem nowy montaż.
Do montażu silnika benzynowego po kilku miesiącach użytkowania musiałem zdemontować kolektor ssący, w V6 jest zwarty i widać częściowo wszystkie zawory, przewody były bardzo czyste, zawory również z lekkim osadem szarym na grzybach wydech też szaro biały, świece raczej białe..
Jedyna korozja, jaką miałem, dotyczyła zredukowanego gaźnika, którego użyłem 3/8-1/4 z żeliwa, które zastąpiłem stalą nierdzewną.
Miedziana rura wylotowa ma tendencję do utleniania się w środku na czarno
Ale jeśli chodzi o silnik, jeżdżę z nim od tej wiosny.
potrzebne jest, aby system działał tylko wtedy, gdy jest gorąco, co pozwala uniknąć wysyłania wody w kropelkach.
André
W przypadku diesla nie mogę wypowiedzieć się tylko na temat wydechu, nie mam stałej różnicy w czystości z reaktorem lub bez,
tylko więcej sadzy na reaktorze niż w pariosach rury wydechowej, bo miałem tendencję do zbyt szybkiego wysyłania wody zanim była gorąca, naprawiłem nowy montaż.
Do montażu silnika benzynowego po kilku miesiącach użytkowania musiałem zdemontować kolektor ssący, w V6 jest zwarty i widać częściowo wszystkie zawory, przewody były bardzo czyste, zawory również z lekkim osadem szarym na grzybach wydech też szaro biały, świece raczej białe..
Jedyna korozja, jaką miałem, dotyczyła zredukowanego gaźnika, którego użyłem 3/8-1/4 z żeliwa, które zastąpiłem stalą nierdzewną.
Miedziana rura wylotowa ma tendencję do utleniania się w środku na czarno
Ale jeśli chodzi o silnik, jeżdżę z nim od tej wiosny.
potrzebne jest, aby system działał tylko wtedy, gdy jest gorąco, co pozwala uniknąć wysyłania wody w kropelkach.
André
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 7 odpowiedzi
- 21206 widoki
-
Ostatni post przez Projéthée
Zobacz ostatni post
07/11/11, 22:47Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 448 odpowiedzi
- 286184 widoki
-
Ostatni post przez grinchou
Zobacz ostatni post
24/10/19, 08:02Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 5 odpowiedzi
- 21806 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
23/03/11, 21:43Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 55 odpowiedzi
- 98411 widoki
-
Ostatni post przez Capt_Maloche
Zobacz ostatni post
23/09/15, 16:05Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 14 odpowiedzi
- 32955 widoki
-
Ostatni post przez zorglub
Zobacz ostatni post
26/02/10, 16:39Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 99