Wielki silnik RUSTON „dopedowany” w Ferté-Alais siódmego

[Alex 56]

Właśnie wyposażyłem jednocylindrowe łoże Ruston .19 w
wypieranie, domieszkowanie parą i będzie obecne
w Ferté-Alais dla Locomotion en Fête.

Wciąż ta sama zasada co w R 21d: węzeł przesiadkowy (GV)
a następnie reaktor katalityczny.
Wszystko osadzone w rurze wydechowej... a
Rura o średnicy wewnętrznej 102 mm!

Dla tych, którzy nie mieszkają zbyt daleko, jest to szansa
aby się poznać i omówić sprawy z pierwszej ręki.

Wkrótce.




reaktor

silnik

[Flytox]

Witaj Alex56

Przynajmniej nie dasz się oszukać... elektronice...
Czy to działa też na rzepak?!

Czy masz dane techniczne silnika, układ paliwowy o skoku mocy itp. i mały szkic Gillier Pantome?

Reaktor do 19-litrowego silnika nie jest powszechny...

Kiedy to jest dla Ferté-Alais dla Locomotion en Fête?
A+

[Capt_Maloche]

Sprzedany !

Przedszkole 10 km dalej!!
Podaj mi swój telefon na PW ja przybywam

[Andre]

Halo
Niezły silnik, niezły montaż, nie powinien kręcić się maksymalnie do 600 obr./min
wygląda jak 4-suwowy diesel, widać krzywkę i rolkę zaworu
Prawdopodobnie niskie ciśnienie wtrysku, za niska kompresja (14) więc trochę jak w starych silnikach z gorącą kulą, wtryskiwacz pluje na gorącą lub słabo wychłodzoną powierzchnię głowicy
To właśnie w tych silnikach wcześniej wysyłano trochę wody w celu poprawy wydajności, powinno to być dobrym kandydatem na domieszkowanie wodą, dodatkowo jednocylindrowe, niskoobrotowe cykliczne zasysanie, całkiem odpowiednie do domieszkowania wodą.

Musi spalać od 5 do 6 litrów na godzinę przy 600 obr./min i 25 KM w pracy ciągłej, w zależności od obciążenia, jak pokazano, przypuszczam, że będzie działać bez obciążenia, dlatego trudno jest wykorzystać system dopingu.
Umieść śmigło w kierownicy
Ponieważ jesteś tam, gdzie demonstrują stare samoloty..

André

[Alex 56]

Bonjour à tous

Leć, lokomocja przypada na 7 i 8 czerwca. Schrzaniłem
w nagłówku.

Zatem pojemność cylindra zmierzyłem miernikiem.
wstążka !
Średnica otworu... 230 mm i skok około 440 mm.

André, Ruston pracuje na pustym zbiorniku z prędkością 360 obr./min. Ale w La Ferté
będzie prowadził tartak, był tam już w zeszłym roku.
I wydaje mi się, że znalazłby się na tegorocznym plakacie.

W każdym razie, gdy jest pusty, nie zużywa dużo: 2 łóżka z przodu
doping i 1,75 teraz z reaktorem.
Ale nie jest to zbyt precyzyjne, bo robiło się to na zmianę...
z parą. Bez wątpienia ze względu na wydłużenie
spalanie, które musi działać jako dodatkowy moment obrotowy
koło zamachowe...?

Kierownica waży 2,100 ton!

Flytox, po crobar, przyjdzie. To mój przyjaciel Gérard
kto zarządza.

Zdjęcie całości...

[Flytox]

Bonjour à tous

Znowu mnóstwo pomysłów... Doskonały!

Poza tym na tym silniku też musimy mieć możliwość odpalenia go w "Aquasole" na wodzie zmieszanej z paliwem...??? Wspaniałe pole wrażeń....


Przypomina mi to znajomego, który właśnie tu przyszedł:





Tak czy inaczej, to tylko do przywrócenia. (Poza tym jeśli ktoś ma jakieś informacje na temat bestii to jesteśmy zainteresowani... )
A+

[Pierre-Yves]

Miałem zaszczyt zobaczyć „bestię”. Potwierdzam: robi wrażenie!! Świetna robota Alex56 i Jo, jego kolegi.

Wszystkim, którzy mogą, nie wolno przegapić prezentacji w La Ferté-Allais. Dla pozostałych odbędzie się sesja nadrabiania zaległości 28 czerwca, podczas dnia poświęconego dopingowi wodnemu, w lesie Paimpont (i nie będzie potrzeby, aby lokalny zaklinacz widział niektóre działające systemy!!!)