gegyx napisał:To odpowiada na pytanie lio74, „Dlaczego pantone i / lub system G nie są uprzemysłowione?”
---
Nie złość się Christophe !
http://www.jp-petit.com/ENERGIES_DOUCES ... a_eau1.htm
hummmouee!
Rozumiem... to pierwszy zarodek marketingu!
to początek...zobaczymy jak to wyjdzie...
ale zacząłem lepiej rozumieć różne problemy, które utrudniają uprzemysłowienie lub komercjalizację (w zależności od upodobań każdego).
dla Pitmix: ben andre dobrze to wyjaśnia: stabilna prędkość pozwala na dokonywanie tylko minimalnych korekt, dzięki czemu łatwiej jest znaleźć odpowiednie parametry pracy
ale myślę trochę jak ty, każdy montaż (pracuje jak najlepiej) jest specyficzna dla każdego silnika... głównie temp. spalin + ssanie silnika
zwłaszcza w przypadku samochodów... można by prawie powiedzieć: 2 silniki (tej samej marki, tego samego samochodu) nie mają tego samego optymalne parametry pracy (ponieważ niekoniecznie postarzały się w ten sam sposób)
dla SPAD jest łatwiej... nie ma problemu z bałaganem i silnikami, które pracują prawie cały czas na pełnych obrotach... więc dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu byli w stanie zadekretować średni rozmiar bełkotki i inne średnie pomiarowe na zespoły, które działały dobrze i ....... wskakuj tam ....... MAGIS oszczędzanie paliwa, które działa
poza tym nie szaleją dają zakres ekonomiczny od 30 do 60% i ''' jeśli silnik jest kompatybilny""
więc działa, raczej przeciętnie, ale ma tę zaletę, że działa i zanieczyszcza mniej!!!
więc nawet BRAVO, wszystko w ciągu 2 lat prototypowania i badań...
jeszcze raz + BRAWO jeśli część zysków zostanie przeznaczona na sfinansowanie studiów na ten temat... na przykład pilni i pełni pasji studenci...
@+