Montaż Pantone na Express F8Q D710

[RolCopter]

Bonjour à tous
W tym tygodniu wykonałem drugą zwężkę Venturiego metodą kotlarską. Przypominam, że na wąż o średnicy 50 mm mam tylko odcinek prosty o średnicy 55 mm.
Biorąc rurkę o średnicy wewnętrznej 27 mm, otrzymujemy zwężkę Venturiego o bardzo znacznych nachyleniach natarcia, jeśli nie działa ona jako zwężka Venturiego, powinna mimo to powodować utratę ciśnienia, która, mam nadzieję, będzie wystarczająca. Montaż jak tylko pogoda i wszystko inne na to pozwoli.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi3.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi4.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/Venturi5.jpg

[Andre]

Halo

Moja ostatnia zwężka Venturiego na turbodoładowaniu Mercedesa 300D
średnica przewodu wynosi 63 mm, wąskie przejście zwężki Venturiego ma średnicę 32 mm, przewód gumowy ma mniej więcej 62 mm

zasysanie przekracza 1 metr (słupa wody) przy 3500 obr./min
utrata prędkości jest znikoma, tylko przy dużej prędkości
turbo bardziej gwiżdże na wysokich obrotach to brzmi jak ciężarówka, pewnie kręci trochę szybciej z powodu braku powietrza


André

[RolCopter]

Dobry wieczór wszystkim

Myślę, że 27 mm przelotu dla węża 55 mm powinno zapewnić wystarczającą stratę ciśnienia. Silnik F8Q nie ma 2 litrów, André twój 300D ma jaką pojemność

W każdym razie mam zamiar w weekend zamontować to akcesorium, skupię się na wydajności.

[Andre]

Kod: wybierać

Je pense que 27 mm de passage pour une durite de 55 mm devrais faire une perte de charge suffisante. Le moteur F8Q ne fait pas 2 litres, André ton 300D fais quelle cylindrée

3 litry, bazowałem na średnicy turbo tuż przed turbiną
Nie odważyłem się wiercić aluminiowej zwężki wlotu turbo, jak Michel..

André

[RolCopter]

dzień dobry

Niedawno zamontowano pseudo zwężkę Venturiego

https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite1.jpg

w wężu

https://www.econologie.com/fichiers/partager/VenturiDurite2.jpg

nie powodując jeszcze depresji, wprowadziłem rurkę przeciętą wzdłuż na dwie części, aby uzyskać większy spadek ciśnienia. Depresja stała się wystarczająca, a nawet więcej niż wystarczająca; silnik pił wodę.

Podczas pierwszych testów podczas stopniowego zwiększania obrotów silnik lekko podkręcał obroty, żeby lepiej się dławić przy wypiciu kubka.

Biorąc pod uwagę wyniki tych małych testów, muszę jeszcze uspokoić bulgotanie, aby nie było już tych wzrostów cieczy.

Kontynuacja następnego odcinka.

[RolCopter]

Bonjour à tous

Pozostaję wierny bubblerowi, ale ponieważ ma on trudności z podniesieniem temperatury (70°), rozważałem dodanie GV.
Więc podążajcie za mną. Zatrzymuję bubblera i tak naprawdę GV powinno zostać przeszczepione na bubblera; przyrost temperatury i czasu ogrzewania.

Oto obiekt (sztuka abstrakcyjna) do przeszczepienia na moją rurę wydechową.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV1.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV2.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV3.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/GV4.jpg

Przedmiot ma być spawany po wycięciu okienka w rurze wydechowej.
Bełkot będzie pełnił funkcję wstępnego podgrzewania wody, pełniąc funkcję komory wyciszającej, skraplając (domyślnie) i dodając niezbędne powietrze.

[Flytox]

Cześć Rolcopter

Podłączenie wylotu reaktora do kranu odgazowującego (blok silnika) na środku kolektora
https://www.econologie.info/share/partag ... ment2T.jpg
.

Przepraszam, że wracam do Twojego postu.
Ponieważ mamy ten sam silnik, Twój kolektor dolotowy wygląda następująco:

https://www.econologie.com/fichiers/partager/collect.JPG

Powietrze dociera z prawej strony na zdjęciu i zasila cylindry 1 3 4 2 (z biegiem czasu).
Wydaje mi się, że takie ułożenie dopływu pary od środka zasili tylko cylindry 3 i 4.
Umiarkowanie zasilaj cylinder 2.
Oraz nieprawidłowe zasilanie cylindra 1 (obwód w kierunku przeciwnym do słupa powietrza docierającego z filtra powietrza).

Krótko mówiąc, 4 cylindry nie piją tej samej zupy.
Czy dla tych, którzy próbowali różnych stanowisk tego połączenia, jest to nieistotne czy ważne?

A+

[RolCopter]

Bonjour à tous

W odpowiedzi na Flytox, połączenie pośrodku kolektora nadaje się do recyklingu odgazowania silnika, który znajduje się pod ciśnieniem, ponieważ jak wspomniałem (tam, gdzie widziałeś zdjęcie), w tym miejscu występuje efekt ciśnienia, który uniemożliwia regenerację reaktora.

http://w10.frontsrv.com/forum/mes_Topic_3191128_1.html

[RolCopter]

Bonjour à tous
Jest to wynik zaszczepienia GV na rurze wydechowej; po opuszczeniu tych wszystkich gałęzi mam nadzieję wkrótce zebrać trochę owoców, w przeciwnym razie przekwalifikuję się na sadownictwo.


https://www.econologie.info/share/partag ... nt14tx.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... ment12.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... ment17.jpg

Myśl dla wszystkich innych przeszczepicieli i innych lekarzy zajmujących się perfuzją silników cieplnych.