Witam,
28 lat, Toulon w Alzacji (zdarza się), ciekawy i pasjonujący się mechaniką (stary).
Po wielu nocach, aby zapoznać się z różnymi i różnorodnymi artykułami na temat redukcji emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa (to również przechodzi przez portfolio), zacząłem od produkcji zestawu do domieszkowania wodą z odzyskiwania.
=> świnka morska : Mercedes 300D W124 340 000km (autostrada i częściowo odnowiony)
=> Sprzęt : uchwyt filtra na wodę pitną, węże, miedź, zaciski ze stali nierdzewnej, tkanina bawełniana.
=> Montaż :
- Miedź o średnicy 10 długa 40cm montowana w kontakcie wzdłuż wydechu i utrzymywana przez kołnierze.
- Wąż chłodzący o średnicy 20mm w uchwycie filtra z plastikowym krążkiem wokół węża i średnicy nieco mniejszej niż uchwyt filtra, aby utrzymać tkaninę bawełnianą (efekt kropli wody).
- Podłączenie węża silikonowego o średnicy 12mm.
- Połączenie „Y” na odpowietrzniku oleju.
=> Operacja (nietypowy), poczucie cyrkulacji nawilżonego powietrza Powietrze jest zasysane przez miedzianą rurkę ogrzewaną przez wydmuch, gorące powietrze dociera do bełkotki, która rośnie w temperaturze sprzyjającej parowaniu wody. Następnie to ciepłe, wilgotne powietrze jest zasysane przez podciśnienie wlotowe przez odpowietrznik. SIMPLE.
=> Zachowanie motoryczne :
- Bullage z 2300 rpm (w 5ème 2500 = 110 km / h, 3000 = 130 km / h itd. aż do 210 km / h GPS).
- Gorąca elastyczność
- Najlepsze odzyskiwanie
- Mniej dymu w reżimie bulgotania.
- Zużycie podczas tej samej podróży w Niemczech
* Półzbiornik 160 / 170 km / h dla 370km bez systemu.
* IDEM z klimatyzacją i systemem 425km.
To o około 15% więcej.
NB: Mój rekord to 480 km przy 130 / 140 km / h.
Wszystko jest na „pifometer”
Nadzieję można przeczytać,
Bien à vous.
Doping z wodą i prezentacja
Re: Doping wodą i prezentacja
Witaj Windy24, Witamy w klubie.
Nie rozumiem bardzo dobrze twoich wyjaśnień, nie będziesz miał zdjęć i schematu zasad, wszystko stanie się wyraźniejsze.
Zwykle „Pantonizacja, ma na celu oszczędzanie paliwa i zanieczyszczeń… Twoje 160/170 km / h Nie jestem pewien, czy jesteś we właściwym miejscu…… tutaj mówimy oszczędność, trzeźwość .....
To pozwala mu iść do przodu ???????????????
Windy24 napisał:Witam,
=> Sprzęt : uchwyt filtra na wodę pitną, węże, miedź, zaciski ze stali nierdzewnej, tkanina bawełniana.
=> Montaż :
- Miedź o średnicy 10 długa 40cm montowana w kontakcie wzdłuż wydechu i utrzymywana przez kołnierze.
- Wąż chłodzący o średnicy 20mm w uchwycie filtra z plastikowym krążkiem wokół węża i średnicy nieco mniejszej niż uchwyt filtra, aby utrzymać tkaninę bawełnianą (efekt kropli wody).
- Podłączenie węża silikonowego o średnicy 12mm.
- Połączenie „Y” na odpowietrzniku oleju.
=> Operacja (nietypowy), poczucie cyrkulacji nawilżonego powietrza Powietrze jest zasysane przez miedzianą rurkę ogrzewaną przez wydmuch, gorące powietrze dociera do bełkotki, która rośnie w temperaturze sprzyjającej parowaniu wody. Następnie to ciepłe, wilgotne powietrze jest zasysane przez podciśnienie wlotowe przez odpowietrznik. SIMPLE.
Nie rozumiem bardzo dobrze twoich wyjaśnień, nie będziesz miał zdjęć i schematu zasad, wszystko stanie się wyraźniejsze.
Windy24 napisał:=> Zachowanie motoryczne :
- Bullage z 2300 rpm (w 5ème 2500 = 110 km / h, 3000 = 130 km / h itd. aż do 210 km / h GPS).
- Gorąca elastyczność
- Najlepsze odzyskiwanie
- Mniej dymu w reżimie bulgotania.
- Zużycie podczas tej samej podróży w Niemczech
* Półzbiornik 160 / 170 km / h dla 370km bez systemu.
* IDEM z klimatyzacją i systemem 425km.
To o około 15% więcej.
NB: Mój rekord to 480 km przy 130 / 140 km / h.
Zwykle „Pantonizacja, ma na celu oszczędzanie paliwa i zanieczyszczeń… Twoje 160/170 km / h Nie jestem pewien, czy jesteś we właściwym miejscu…… tutaj mówimy oszczędność, trzeźwość .....
Windy24 napisał:Wszystko jest na „pifometer”
To pozwala mu iść do przodu ???????????????
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Doping wodą i prezentacja
Witam,
Zamieszczę zdjęcie z mojego powrotu z wakacji;)
Jeśli chodzi o prędkość, będąc samoukiem w mechanice i dyskutując o tym z inżynierem przez długi czas, niektóre silniki muszą pracować z określoną prędkością, ponieważ spalanie jest bardziej kompletne.
Aby wiedzieć, że w moim silniku szczególnie gorący zakres stacjonarnych zastosowań to 3400-4200 rpm.
Przy pełnym obciążeniu, gdy używasz silnika wysokoprężnego podczas pracy na niskich prędkościach, będzie on dużo palić i generować tak wiele cząstek, a przy dużej prędkości bez pełnego wciśnięcia pedału silnik tego typu duża bezwładność zużywa mniej w porównaniu do renderowanej mocy i mniej zanieczyszcza. To styl jazdy.
Co więcej, ponieważ zwiększyłem reżim stosowania, zauważyłem, że mój zużyty olej był mniej „obciążony”
Jeśli chodzi o pantonizację, szczerze myślę, że będę w stanie obniżyć mój reżim użytkowania, jestem tylko na pierwszych testach. Aby ustalić wyniki, musiałem porównać w tych samych warunkach użytkowania.
W przypadku pikometru mówię o mojej instalacji. Wybrałem i pomyślałem o tym trochę losowo, oceniając urządzenia znalezione w sieci i mając nadzieję na wystarczającą depresję przy przyjęciu do bulgotania.
Bien à vous.
Zamieszczę zdjęcie z mojego powrotu z wakacji;)
Jeśli chodzi o prędkość, będąc samoukiem w mechanice i dyskutując o tym z inżynierem przez długi czas, niektóre silniki muszą pracować z określoną prędkością, ponieważ spalanie jest bardziej kompletne.
Aby wiedzieć, że w moim silniku szczególnie gorący zakres stacjonarnych zastosowań to 3400-4200 rpm.
Przy pełnym obciążeniu, gdy używasz silnika wysokoprężnego podczas pracy na niskich prędkościach, będzie on dużo palić i generować tak wiele cząstek, a przy dużej prędkości bez pełnego wciśnięcia pedału silnik tego typu duża bezwładność zużywa mniej w porównaniu do renderowanej mocy i mniej zanieczyszcza. To styl jazdy.
Co więcej, ponieważ zwiększyłem reżim stosowania, zauważyłem, że mój zużyty olej był mniej „obciążony”
Jeśli chodzi o pantonizację, szczerze myślę, że będę w stanie obniżyć mój reżim użytkowania, jestem tylko na pierwszych testach. Aby ustalić wyniki, musiałem porównać w tych samych warunkach użytkowania.
W przypadku pikometru mówię o mojej instalacji. Wybrałem i pomyślałem o tym trochę losowo, oceniając urządzenia znalezione w sieci i mając nadzieję na wystarczającą depresję przy przyjęciu do bulgotania.
Bien à vous.
0 x
Re: Doping wodą i prezentacja
Możesz zrobić schemat, nie widzimy ani nie kończymy różnych rur itp.
Dobry majsterkowanie.
Dobry majsterkowanie.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Doping wodą i prezentacja
cześć dla mnie twoja edycja już nie odbiera ciepła wewnątrz rury, reaktor ze szczeliną powietrzną 1mm musi być wewnętrzny, już będziesz mieć dobry wynik ... , , zobacz wszystkie doświadczenia André, na tym samym silniku, w który wierzę
0 x
Re: Doping wodą i prezentacja
cześć wietrznie
Ja też szukam własnego systemu i nie mogę wszystkiego zrozumieć; Czy mógłbyś zrobić dla swoich pomysłów schemat tego obwodu?
Dziękuję i A +
Ja też szukam własnego systemu i nie mogę wszystkiego zrozumieć; Czy mógłbyś zrobić dla swoich pomysłów schemat tego obwodu?
Dziękuję i A +
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 14 odpowiedzi
- 8123 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadeboisTheBack
Zobacz ostatni post
22/11/21, 11:38Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 6 odpowiedzi
- 8750 widoki
-
Ostatni post przez Denis
Zobacz ostatni post
08/07/19, 15:09Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 19 odpowiedzi
- 21693 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
14/12/17, 23:04Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 51 odpowiedzi
- 64355 widoki
-
Ostatni post przez chris59
Zobacz ostatni post
19/08/13, 12:02Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 11 odpowiedzi
- 34253 widoki
-
Ostatni post przez Tibo1987
Zobacz ostatni post
26/02/14, 19:46Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 149