samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[phil59]

Teraz, przy ponad 200 km rzeczywistej autonomii dla większości pojazdów elektrycznych, staje się to coraz bardziej interesujące.

Z wyjątkiem ludzi wokół, z których wydobywamy lit, natury i rezerw floty, które wyczerpujemy. Poza tym to ciekawe.

Ale tak dobrze nadaje się do wszystkiego wokół szybów naftowych itp....!!!!!

Dobre również dla uszu!

Dobre też dla wyglądu!

Źle dla GuyGadebois, którzy nadal będą woleli zanieczyszczać przy 100 niż 50....

[GuyGadebois]

Teraz, przy ponad 200 km rzeczywistej autonomii dla większości pojazdów elektrycznych, staje się to coraz bardziej interesujące.

Z wyjątkiem ludzi wokół, z których wydobywamy lit, natury i rezerw floty, które wyczerpujemy. Poza tym to ciekawe.

Ale tak dobrze nadaje się do wszystkiego wokół szybów naftowych itp....!!!!!

Dobre również dla uszu!

Dobre też dla wyglądu!

Źle dla GuyGadebois, którzy nadal będą woleli zanieczyszczać przy 100 niż 50....

Czy jeszcze nie zdałeś sobie sprawy, że wszędzie wszędzie wzrasta zużycie ropy naftowej i że wydobycie pierwiastków ziem rzadkich stanowi DODATKOWO problem w stosunku do już istniejących? To jest głupie. Bardzo głupi. Zwłaszcza, że ​​wydaje się, że przejmujesz się wynikającymi z tego katastrofami ekologicznymi i ludzkimi. Cóż, to jest idealne! Magowie i inni konsumenci iluzjoniści nie mają zmartwień... to działa, to się sprzedaje, to jest niesamowite!

Ps: Kto płaci za „korzyści” podatkowe i inne premie rządowe?

[phil59]

Po prostu patrząc w google: „katastrofa wydobycia ropy”, że nie ma zanieczyszczenia ropą….

Jeśli chodzi o premie, powiedziałbym, że to nawet nie jest normalne, że silnik spalinowy benzynowy lub wysokoprężny ma najmniejszą premię.

To też nie jest normalne, że kary nie są już ważne!

A potem to też nie jest normalne, że nie można „wykorzystać” samochodu do końca.

I to też nie jest normalne mieć samochód, a mając dobre trampki z końca świata można dużo pojeździć...

Lepiej utrzymać wydobycie ropy i utrzymać duże konsorcjum… i zamknąć drzwi bezpośrednio do wszystkiego, co alternatywne.

[GuyGadebois]

To właśnie mówię: wydobycie pierwiastków ziem rzadkich to katastrofa na dodatek do katastrofy naftowej.

[ENERC]

To właśnie mówię: wydobycie pierwiastków ziem rzadkich to katastrofa na dodatek do katastrofy naftowej.

W bateriach nie ma pierwiastków ziem rzadkich. Są tylko wtedy, gdy silnik jest magnesami trwałymi Jeśli jest to indukcja, to nie ma pierwiastków ziem rzadkich.

Ha! tak, są cienkie Jest na środkowym ekranie. Ale we wszystkich samochodach jest tak samo.

To powiedziawszy, w bateriach występują dwa problematyczne metale: kobalt i lit. Inne metale to te znajdujące się w stali nierdzewnej, które są zużywane w znacznie większych ilościach.

W przypadku pierwiastków ziem rzadkich:
Skand -> nie
Itr -> tak w przypadku niektórych akumulatorów LiFePO4 dla odporności na zimno
Lantan -> nie
Cer -> nie
Prazeodym -> nie, z wyjątkiem silnika z magnesami trwałymi
Neodym -> nie, z wyjątkiem silnika z magnesami trwałymi
Promet -> nie
Samar -> nie
Europ -> nie
Gadolin -> nie
Terb -> nie
Dysproz -> nie
Holmium -> nie
Erb -> nie, chyba że pojazd ma laser (dotyczy termiki)
Tul -> nie
Iterb -> nie, chyba że pojazd ma laser (dotyczy termiki)
Lutet -> nie, chyba że kierowca właśnie miał MRI

[realistyczna ekologia]

Prawdziwa debata nie toczy się między samochodem elektrycznym a samochodem termicznym.

Oczywiście EV zmniejsza zanieczyszczenie powietrza w miastach, w których się porusza (krąży głównie w mieście, niewiele w terenie otwartym)
Ale to nie spowalnia globalnego ocieplenia, bo trzeba wytwarzać energię elektryczną, a na świecie to głównie paliwa kopalne.
Z wyjątkiem Francji, gdzie jest niskoemisyjny.

Prawdziwa debata toczy się między samochodem osobowym za wszelką cenę a transportem publicznym.
Dotacje na osobiste samochody elektryczne (które są czasami drugimi samochodami) lepiej byłoby wykorzystać na rozwój transportu publicznego, kapilarnego, częstego, wygodnego itp.

[Macro]

Kiedy jeździsz samochodem elektrycznym, szybko zdajesz sobie sprawę, że to nie jest drugi samochód, ale samochód, który robi najwięcej kilometrów w gospodarstwie domowym ograniczona autonomia nie stanowi problemu podczas codziennych podróży, bardzo szybko uczysz się nim zarządzać. Pewne jest, że w przypadku wyjazdów na wakacje bardziej skomplikowane jest sprawdzenie, czy nie masz samochodu za 80000 €, niemożliwe w wakacje jest to 5 tygodni w roku. Osobiście wiem, że od 1500 do 3000 kilometrów rocznie na wakacje. z mojego punktu widzenia obliczenia są wykonywane szybko w porównaniu z energią cieplną na poziomie ekonomicznym na poziomie ekologicznym elektryczność, którą wkładam do baterii 15% energii jądrowej, więc kopalne i nietrwałe

[sicetaitsimple]

Prawdziwa debata nie toczy się między samochodem elektrycznym a samochodem termicznym.

Niezależnie od debaty na temat indywidualnego pojazdu/transportu publicznego, która wydaje mi się trochę „teoretyczna”, z których każdy ma swoje własne ograniczenia i własne środowisko, a ponadto generalnie zmienne przez całe życie, technicznie pojazd hybrydowy typu plug-in wydaje mi się dobrym kompromisem dla tych, którzy mogą ładować akumulatory w domu i/lub w pracy.
Pozostaje niestety bardzo drogi w zakupie, przynajmniej na razie. Jeśli stanie się to swego rodzaju „standardem”, to może zejdzie…

PS: Zaznaczam, że przez około 3/4 czasu mojego życia zawodowego dojeżdżałem do pracy komunikacją miejską. Absolutnie nie jest „zwolennikiem” indywidualnego pojazdu, gdy istnieje zbiorowe rozwiązanie i zaspokaja potrzebę.

[phil59]

Prawdziwa debata nie toczy się między samochodem elektrycznym a samochodem termicznym.

Oczywiście EV zmniejsza zanieczyszczenie powietrza w miastach, w których się porusza (krąży głównie w mieście, niewiele w terenie otwartym)

.

A jest wręcz przeciwnie...

W mieście masz mniej EV niż na wsi, z powodu możliwego braku ładowania w mieście, to głupie, ale tak jest!

Będąc w mieście byłoby to dobre dla powietrza i cudowne dla uszu, nigdy nie myślisz o uszach!!!

[realistyczna ekologia]

Korzystałem z transportu publicznego, gdy istnieje zbiorowe rozwiązanie i zaspokaja ono potrzebę.

taki jest temat: „kiedy istnieje wspólne rozwiązanie i zaspokaja ono potrzebę”.
Chciałbym, żeby rozwiązanie istniało częściej. Dodając, że istnieje z pewnym komfortem; że zniknie afera pewnego transportu publicznego w godzinach szczytu.

Problem nie jest nowy:

„Nie wiemy, czy księżyc nadaje się do zamieszkania, ale w XX wieku ery chrześcijańskiej starożytna Lutèce, z powodu cywilizacji, z pewnością stała się niezdatna do zamieszkania, pomimo tu i tam oferowanych schronień pieszym, jak niektóre azyle w przeszłości. » […]
„Z zakorkowanych ulic i bulwarów, których nie można poszerzyć, narodził się genialny pomysł wydrążenia podziemnych dróg, które miałyby oczyścić tłuczeń. Spragniona ruchu publiczność pogrążała się z impetem w tych oświetlonych dzień i noc kanałach [...] W wyniku niezliczonych warstw śledzi, które aspirują do tego, by się tam piętrzyć, sama metropolia staje się niezdatna do zamieszkania, ponieważ zamiast być miażdżonym pod samochodami, miażdży się w niej. (Miesiąc literacki i malowniczy - 1909)