Samochód wodorowy na energię odnawialną: przyszłość?

[GuyGadebois]

W kraju takim jak Islandia, który może produkować wodór w nieskończoność przy użyciu energii geotermalnej, jest to dobry plan. Inaczej, nibe.

[sicetaitsimple]

W kraju takim jak Islandia, który może produkować wodór w nieskończoność przy użyciu energii geotermalnej, jest to dobry plan. Inaczej, nibe.

Nie zmienia to twoich obserwacji, ale elektryczność na Islandii składa się w około 70% z wody hydraulicznej, nieco mniej niż 30% z energii geotermalnej i dodatkowo kilka kieszeni paliwa.Z drugiej strony, ciepło jest w przeważającej mierze geotermalne.

[GuyGadebois]

W kraju takim jak Islandia, który może produkować wodór w nieskończoność przy użyciu energii geotermalnej, jest to dobry plan. Inaczej, nibe.

Nie zmienia to twoich obserwacji, ale elektryczność na Islandii składa się w około 70% z wody hydraulicznej, nieco mniej niż 30% z energii geotermalnej i dodatkowo kilka kieszeni paliwa.Z drugiej strony, ciepło jest w przeważającej mierze geotermalne.

Jednak w tego typu kraju sytuacja w kwestii „czystego wodoru” może zmienić się łatwiej niż tutaj.

[moinsdewatt]

RATP przetestuje autobus wodorowy Caetano pod koniec 2020 roku

27.11.2019 MICHAËL TORREGROSSA

Zaangażowana już w szeroko zakrojony program wymiany swojej floty na modele elektryczne i biogazowe, RATP rozpocznie w przyszłym roku testy pierwszego autobusu wodorowego wspólnie z portugalskim producentem Caetano.

Pojazd, testowany z pasażerami w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, będzie testowany przez dwa miesiące na linii 185 łączącej Porte d'Italie z Choisy Sud. Przechowywany w centrum autobusowym Thiais w Val-de-Marne, testy rozpoczną się pod koniec 2020 roku.

„Wykorzystanie wodoru jako nośnika transformacji energetycznej stanowi główne wyzwanie na nadchodzące lata” – podkreśla komunikat prasowy RATP, który oferuje producentom możliwość przetestowania wykorzystywanego przez nich sprzętu do ogniw paliwowych w rzeczywistych warunkach pracy.

400 km autonomii

Zaprezentowany podczas ostatniej edycji targów BusWorld w Brukseli, H2.City Gold wykorzystuje technologię wodorową udostępnioną przez Toyotę.

Zainstalowane na dachu akumulatory powiązane są z 5 zbiornikami wodoru o pojemności 37,5 kg, zapewniającymi zasięg do 400 km.

https://www.h2-mobile.fr/actus/ratp-va- ... -fin-2020/

[Remundo]

a to kierowca + pasażerowie pedałują na dynamie, które elektrolizuje wodę!

ach... nie, przez słuchawkę powiedziano mi, że rozważane są inne, mniej ekologiczne metody.

[sicetaitsimple]

a to kierowca + pasażerowie pedałują na dynamie, które elektrolizuje wodę!
ach... nie, przez słuchawkę powiedziano mi, że rozważane są inne, mniej ekologiczne metody.

Nie jestem wielkim fanem paliwa wodorowego (patrz posty na poprzedniej stronie).

Jednak w przypadku pojazdu elektrycznego „akumulatorowego” zaletą jest możliwość jednoczesnego rozwoju technologii „pojazdu” z jednej strony i technologii „produkcji/magazynowania/dystrybucji” z drugiej strony. Jeśli musi to obejmować eksperymenty z „pojazdami” napędzanymi reformowaniem wodoru, niekoniecznie jest to tragedia…

Ale oczywiście będzie to interesujące tylko wtedy, gdy ostatecznie oba te rozwiązania połączą się z produkcją wodoru niepochodzącego z węgla.

[moinsdewatt]

kontynuacja wpisu z dnia 1 czerwca 2018 r http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 0#p2269550

Fébus, „zeroemisyjny” autobus wodorowy oddany do użytku w Pau

AFP • 17 / 12 / 2019




We wtorek w Pau (Pyrénées-Atlantiques) oddano do użytku 18-metrowy autobus Fébus, napędzany wodorem i charakteryzujący się „zerową emisją”.
Tabor ośmiu takich autobusów – o pojemności 125 pasażerów (w tym 32 na miejscach siedzących) – pokonuje 6 km trasę i 14 stacji na osi północ-południe miasta, na własnym terenie, na specjalnie zaprojektowanej trasie ( drogi, mała architektura, tereny zielone itp.).

Autobusy wyposażone w tę technologię zostały oddane do użytku jesienią także w Yvelines, pomiędzy Wersalem a Jouy-en-Josas oraz w Pas-de-Calais, pomiędzy Bruay-La-Buissière i Auchel.

Burmistrz Pau François Bayrou okrzyknął „wielką ludzką przygodę” i „technologiczną przygodą”. Jest to "wydarzenie mające na celu walkę z największymi problemami, przed którymi stoi dziś nasza planeta. Wodór jest innowacyjną odpowiedzią na kluczową kwestię magazynowania i transportu energii" - powiedział.

Linia miała zostać otwarta we wtorek przez prezydenta Macrona, który przełożył swoją wizytę w Pau na styczeń i dlatego, zdaniem Bayrou, oficjalne otwarcie linii Fébus powinno nastąpić 13 lub 14 stycznia.

„Fébus”, zaprojektowany przez belgijską grupę Van Hool, oferuje częstotliwość przejazdów co 8 minut w godzinach szczytu. Według władz miasta przebycie całej trasy zajmie 17 minut.

Wodór z Fébusa będzie produkowany na miejscu, w drodze elektrolizy wody, „zielony” wodór.

Imię Fébus zostało wybrane w nawiązaniu do księcia Gastona III z Foix-Béarn, znanego jako Gaston Fébus lub Phoebus, rycerza i literata, który w XIV wieku zjednoczył terytoria dzisiejszego Béarn, ogłaszając jego niepodległość.

Nieemitujące gazów cieplarnianych ani drobnych cząstek w spalinach, pojazdy wodorowe są uważane za opcję dekarbonizacji sektora transportu w celu przeciwdziałania globalnemu ociepleniu, obok autobusów zasilanych biometanem i autobusów elektrycznych.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... ebb7d321e2

fot. Leparisien.
http://www.leparisien.fr/societe/pau-le ... 218113.php

[moinsdewatt]

Napędzana wodorem Toyota Mirai dla berlińskiej policji

Pon. 03



Paryska policja wyróżniła się już wcześniej przejęciem floty elektrycznych Volkswagenów e-Golfów, ale tutaj berlińska policja jest... Inna, kupując napędzaną wodorem Toyotę Mirai. Biorąc pod uwagę, że w stolicy Niemiec działa już 5 stacji dystrybucji wodoru, nie będzie problemu z zaopatrzeniem dla policji, która podjęła się tego eksperymentu przy wsparciu Berliner Programm für Nachhaltige Entwicklung (BENE, berliński program na rzecz zrównoważonego rozwoju). Samochody otrzymały standardowe wyposażenie radiowozów i będą dotrzymywać towarzystwa Mirai firmy energetycznej Vatenfall, której berlińska siedziba posiada również niewielką flotę wodorowych Toyot.

https://www.moteurnature.com/30226-toyo ... ice-berlin

[phil59]

Nie jestem fanem wodoru. To powrót do obowiązkowego systemu dystrybucji, na wzór paliw kopalnych.
A z drugiej strony dość chciwy na sok.

Elektryczność, „prawie umiemy to zrobić sami” i być mniej lub bardziej niezależni.

[Leo Maximus]

Toyota Mirai II jest sprzedawana: