TOP10 2012 najbardziej oszczędne samochody

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 28/02/12, 12:01

Sprawa oleju napędowego tańszego od benzyny jest bardzo europejska i wyłącznie fiskalna: generalnie w innych częściach świata przestrzegana jest „logika” kosztów energii…

Na wylocie rafinerii olej napędowy jest droższy na całym świecie...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 28/02/12, 16:27

W południe na JT de France2:

- TIPP na SP95 (lub 98 ???): 0,87 euro za litr
- TIPP na olej napędowy: 0,67 euro

Tak więc w przypadku równoważnego Tippa, ponieważ różnica na pompie wynosi obecnie mniej niż 0,20 euro, olej napędowy rzeczywiście stałby się droższy!

Tak czy inaczej, różnica już się zmniejszała, wyraźnie w wartości względnej (przy stałej luce i rosnących cenach), ale także nieco w wartości bezwzględnej (była to miara Grenelle de l'environnement).

Nie zapominajcie w tej debacie o dodatkowych kosztach zakupu oleju napędowego: małe rondle typu C1 stanowią prawie 90% wersji benzynowej, w przeciwnym razie w wersji HDI koszt jest zamknięty...

De facto destylacja oliwy, zgodnie z jej wewnętrzną jakością, daje pewien procent jednego i drugiego. Zatem dobra logika wymagałaby, abyśmy mieli równoważny odsetek w taborze!
0 x
Leo Maximus
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2183
Rejestracja: 07/11/06, 13:18
x 124




przez Leo Maximus » 28/02/12, 17:02

Did67 napisał:W południe na JT de France2:

- TIPP na SP95 (lub 98 ???): 0,87 euro za litr
- TIPP na olej napędowy: 0,67 euro

Poprawię, to są kwoty podatku TIPP + VAT, nie jest to kwota samego TIPP.

TIPP jest kwotą stałą, nie procentową. Kosztuje 0,42 euro w przypadku diesla i 0,60 euro w przypadku SP95. Państwo zwraca je regionom po dokonaniu niewielkiej opłaty, a regiony dokładają do niej kilka centów.

Podatek VAT ma stałą stawkę 19,6%, jest to procent.

Cena netto + TIPP podlega opodatkowaniu podatkiem VAT.
0 x
Leo Maximus
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2183
Rejestracja: 07/11/06, 13:18
x 124




przez Leo Maximus » 02/03/12, 11:30

indy49 napisał:
Leo Maximus napisał:Powinieneś wiedzieć, że wkrótce Bruksela wprowadzi obowiązkowe opodatkowanie paliw w przeliczeniu na energię, za kWh [...]

O tak, to dobra wiadomość!
To o wiele bardziej logiczne!

Przedwczoraj w Brukseli przyszła dyrektywa w sprawie efektywności energetycznej doznała niepowodzenia.

Posłanka do Parlamentu Europejskiego Astrid Lulling (83 lata, odpowiedzialna za tę sprawę), która twierdzi, że opowiada się za „inteligentnym” wykorzystaniem paliw kopalnych i walką z zanieczyszczeniami, stanowczo sprzeciwia się podatkowi od paliw energetycznych. Utrzymuje, że zaniżenie opodatkowania oleju napędowego do samochodów ma interes techniczny, gospodarczy i rolę społeczną :zaszokować: :

http://www.europaforum.public.lu/fr/act ... e-energie/

http://www.europaforum.public.lu/fr/act ... index.html

http://www.lefigaro.fr/conso/2011/10/01 ... e-2013.php

Posłom do Parlamentu Europejskiego należy nałożyć obowiązek przejścia na emeryturę w wieku 82 lat : Chichot: .
0 x
bambus
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1534
Rejestracja: 19/03/07, 14:46
Lokalizacja: breizh




przez bambus » 02/03/12, 11:37

Leo Maximus napisał:Posłanka do Parlamentu Europejskiego Astrid Lulling (83 lata, odpowiedzialna za tę sprawę), która twierdzi, że opowiada się za „inteligentnym” wykorzystaniem paliw kopalnych i walką z zanieczyszczeniami, stanowczo sprzeciwia się podatkowi od paliw energetycznych. Utrzymuje, że zaniżenie opodatkowania oleju napędowego do samochodów ma interes techniczny, gospodarczy i rolę społeczną :zaszokować: :
Obraz
0 x
Produkcja Solar + VE + VAE = krótki cykl energii elektrycznej
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 02/03/12, 18:52

Leo Maximus napisał:
Did67 napisał:W południe na JT de France2:

- TIPP na SP95 (lub 98 ???): 0,87 euro za litr
- TIPP na olej napędowy: 0,67 euro

Poprawię, to są kwoty podatku TIPP + VAT, nie jest to kwota samego TIPP.

.


Tak.

DZIĘKI. Wszystko przez podatki...
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: TOP10 najbardziej oszczędnych samochodów w 2012 roku




przez moinsdewatt » 18/08/19, 00:06

Cóż, 7 lat później nadal potrzebujemy paliwa:

Konsumpcja produktów naftowych we Francji w maju 2019 r.

18 CZERWCA 2019 Ufip

„+ 2,0% za dostawy paliw premium - 2,1% za olej napędowy.
Spadek zużycia paliw drogowych w maju* o 1,2%. »


Według najnowszych danych opublikowanych przez CPDP** dostawy paliw drogowych na rynek francuski spadły w maju 4,23 r. do 2019 mln m1,2 (-2018%) w porównaniu do maja 2,0 r. Dostawy paliw bezołowiowych premium wzrosły o 2,1%, a paliw bezołowiowych olej napędowy spadł o XNUMX%.

Udział oleju napędowego we francuskim zużyciu paliw drogowych nadal pozostaje dominujący i wyniósł 77,3% w maju 2019 r., co oznacza spadek o 0,7 punktu w porównaniu z majem 2018 r.
.........



https://www.ufip.fr/actualites/la-conso ... n-mai-2019
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685

Re: TOP10 najbardziej oszczędnych samochodów w 2012 roku




przez Did67 » 18/08/19, 10:37

To tak, jak w przypadku pojazdów „ekologicznych”, które stanowią tylko 5% naszego spożycia żywności, kiedy tylko o tym mówimy, pojazdy elektryczne lub po prostu „niskie zużycie” reprezentują tylko cały udział w rynku, nawet jeśli tylko o tym mówimy!

Wydaje mi się, że widzę o wiele więcej SUV-ów niż małych cytynek, takich jak C1!
0 x
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6532
Rejestracja: 24/07/19, 17:58
Lokalizacja: 04
x 982

Re:




przez GuyGadebois » 18/08/19, 15:05

Flytox napisał:
Grelinette napisał:Zaskakujące jest to, że pierwsze 5 samochodów w pierwszej dziesiątce to diesle.

Kilka lat temu silnik wysokoprężny był wskazywany jako zbyt zanieczyszczający środowisko. Dziś to silnik spalinowy zanieczyszcza najmniej!

Na przykład, kiedy zadałeś sobie trud, aby coś ulepszyć, docierasz do celu i to dość szybko.


Wszystko zależy od tego, co weźmiesz pod uwagę, mówiąc, że mniej zanieczyszcza, mówią ci o CO2… gdybyśmy mówili o cząsteczkach, to nie byliby ci w głowie diesle. I w sumie nie wydaje mi się, żeby Diesel był najlepszym wyborem.

Jednak obecnie najpoważniejsze prace badawcze, w tym te niezwykle szanowanej IFP-Energys Nouvelles, wykazały, że dzięki tym postępom w pojazdach z silnikiem Diesla poziom emisji drobnych i szkodliwych cząstek jest znacznie niższy niż w przypadku silnika benzynowego. . W związku z tym europejski organ regulacyjny nałożył na odnośne pojazdy (które stają się większością w produkcji benzyny w Europie) taki sam limit emisji masowej, jak dla oleju napędowego od 2011 r. (Euro 5). Była mniej dotkliwa w przypadku ograniczenia liczby najdrobniejszych cząstek, ponieważ do 2017 r. zezwalała na emisję dziesięciokrotnie wyższą niż w przypadku silnika Diesla (6000 miliardów na km). Oczekuje się jednak, że w przypadku silników znajdujących się w procesie homologacji zapewniona zostanie zgodność z olejem napędowym. Zatem w przypadku samochodów dostępnych obecnie w sprzedaży kupujący wybierający benzynę decyduje się na emisję tylu drobnych cząstek, co dziesięciu złoczyńców kupujących olej napędowy.
http://www.lefigaro.fr/vox/politique/20 ... diesel.php
https://www.francetvinfo.fr/sante/envir ... 80058.html

Dzięki downsizingowi i silnikom z bezpośrednim wtryskiem (benzyna) nadal jesteśmy brani za idiotów, jak nigdy dotąd!

„Tak więc, jak zauważa Auto Plus, benzynowa Kia Ceed T-GDi odrzuca prawie 500 razy więcej cząstek stałych niż diesel CRDi. W przypadku benzyny 65 jest nas 508 razy więcej, w przypadku Golfa 30 razy więcej! To samo dotyczy Klasy C, gdzie olej napędowy odrzuca 100 razy mniej najdrobniejszych cząstek. »
https://www.lepoint.fr/automobile/secur ... 39_657.php
0 x
„Lepiej zmobilizować swoją inteligencję na bzdurach niż mobilizować swoje bzdury na inteligentnych rzeczach (J.Rouxel)
„Z definicji przyczyna jest produktem skutku”. (Tryphion)
„360 000 / 0,5 / 100 to 72 miliony, a nie 6 milionów” (AVC)

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 195