samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
Avatar de l'utilisateur
Adrien (były nico239)
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9845
Rejestracja: 31/05/17, 15:43
Lokalizacja: 04
x 2150

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Adrien (były nico239) » 15/10/18, 19:33

Gaston napisał:
nico239 napisał:Oto pytanie czysto matematyczne: jeśli w szeregu 10 samochodów na normalnej drodze (ani szczególnie krętej, ani prostej) numer 1 jedzie z prędkością 80... Ciekawe, czy pozostałe jadą z prędkością 80, czy raczej z niższą prędkość.

Jeśli masz trochę czasu, ten symulator jest fascynujący...


Ach tak, wspaniale jest zilustrować ewolucję przepływu i średnią prędkość, aby uniknąć zjawiska blokady....

Czy istnieje kombinacja, która rozwiąże postawione powyżej pytanie?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1910
Rejestracja: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Gaston » 16/10/18, 10:48

Cóż, gdyby wszyscy motocykliści jechali jeden za drugim w linii prostej, nie wyprzedzając ani nie zwalniając… wszyscy mogliby jechać z prędkością 80 km/h.

Jak widać na symulatorze, przy dość dużym natężeniu ruchu (np. w grupie) wystarczy zwolnić (nawet nieznacznie) pojedynczy pojazd na początku grupy (podczas wchodzenia w zakręt lub dlatego, że inny który właśnie go wyprzedził ustawia się przed nim, ...) aby spowodować zauważalne spowolnienie tych którzy są z tyłu.

Aby ci ostatni nie zostali spowolnieni, konieczne jest zatem, aby pierwsi nigdy nie „przeszkadzali” tym, którzy za nimi podążają.

Jednak pierwsi nie jeżdżą z prędkością 110 km/h średnia (gdyby tak było, przyjechaliby kilka minut przed ostatnimi), ale ich przyspieszenie musi być wyraźniejsze, a hamowanie lżejsze, co sprawia wrażenie szybszej jazdy.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79120
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Christophe » 16/10/18, 12:04

Gaston napisał:
nico239 napisał:Oto pytanie czysto matematyczne: jeśli w szeregu 10 samochodów na normalnej drodze (ani szczególnie krętej, ani prostej) numer 1 jedzie z prędkością 80... Ciekawe, czy pozostałe jadą z prędkością 80, czy raczej z niższą prędkość.

Jeśli masz trochę czasu, ten symulator jest fascynujący...


Brawo Gaston!! Idę się pobawić przez kilkadziesiąt minut z... iz moim maleństwem też!!

Brakuje 3 mieszkań, aby to było idealne (w moich oczach):

a) dźwięk (w celu oszacowania zanieczyszczenia hałasem)
b) wskaźniki zanieczyszczenia powietrza (zgłoszone do km.pojazdów lub km.ton przemieszczonych)
c) wskaźniki zużycia pojazdu (nadmierne zużycie na km)...

Możesz nawet dodać czerwone światła i stożki! :) Szkoda, że ​​brakuje kilku stożków
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 27/10/18, 09:48

[Produkcja fabryczna] Produkcja w 100% elektrycznych angielskich „czarnych taksówek”
Sylvain Arnulf w dniu 24 o 10:2018

Video LEVC, firma produkująca „czarne taksówki”, czyli słynne londyńskie taksówki, zapowiada ich przybycie do Paryża w 2019 roku. Model produkowany jest w Wielkiej Brytanii, niedaleko Coventry.
.................



link z wideo: https://www.usinenouvelle.com/article/s ... es.N760169
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 27/10/18, 09:49

Samochody elektryczne: azjatycki producent wybiera Belgię na swoją pierwszą europejską fabrykę

AFP 19 października 2018

Tajwański producent Thunder Power, specjalizujący się w pojazdach elektrycznych, otworzy w pobliżu Charleroi (południowa Belgia) swoją pierwszą europejską fabrykę, zgodnie z umową podpisaną w piątek z regionem Walonii.

To przedsięwzięcie, projekt szacowany na 175 milionów euro, będzie miało miejsce w Gosselies (południe) na terenie byłego zakładu Caterpillar Belgium, nazwy firmy będącej synonimem traumy w tym regionie.

We wrześniu 2016 roku amerykański producent maszyn budowlanych ogłosił zamknięcie jedynej belgijskiej fabryki, co spowodowało utratę 2.000 miejsc pracy.

Od teraz ten rozległy teren przemysłowy musi pomieścić produkcję „Chloé”, małego miejskiego samochodu elektrycznego o zasięgu 350 km, zaprezentowanego w piątek w Belgii „jako światowy ekskluzywność”, ogłosił we wspólnym komunikacie prasowym producent i Sogepa, finansowe ramię regionu Walonii.

Produkcja mogłaby ruszyć już w IV kwartale 4 r., a docelowo „wstępnie” osiągnąć poziom 2020 30.000 pojazdów rocznie.

Firma Thunder Power Electric Vehicle (TPEV), założona w 2011 roku, wyjaśnia, że ​​„zbiera obecnie fundusze w wysokości 400 milionów dolarów” (348 mln EUR) na rozwój swojej działalności w Chinach i Europie, w szczególności we współpracy z „ ważnym chińskim funduszem inwestycyjnym”.

W Gosselies, dodajmy te dwa podmioty, chodzi o „utworzenie centrum badawczego i linii produkcyjnej samochodów elektrycznych przeznaczonych na rynek europejski”.

Obecnie TPEV ma siedzibę tylko w Chinach, Tajwanie i Mediolanie (Włochy), gdzie znajduje się centrum badawczo-rozwojowe firmy. Według belgijskiej prasy ośrodek ten zostanie przeniesiony do Gosselies.

„W perspektywie krótkoterminowej dzięki temu projektowi powstanie 350 ekwiwalentów pełnego czasu pracy (miejsc pracy). W dłuższej perspektywie dzięki temu projektowi można by stworzyć 4.000 miejsc pracy, w tym wiele w dziedzinie badań i rozwoju”, określają Thunder Power i Sogepa.

Podkreślono, że Sogepa jest początkowo inwestorem o wartości 50 mln euro.

Samochody elektryczne i hybrydowe stanowią obecnie około 2% europejskiej floty samochodowej.

https://www.connaissancedesenergies.org ... nne-181019
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 15/11/18, 22:15

Volkswagen przystosowuje trzy niemieckie fabryki do samochodów elektrycznych

Reuters 14 FRANKFURT

Volkswagen przebudowuje swoje zakłady w Emden, Hanowerze i Zwickau w ramach uruchomienia seryjnej produkcji pojazdów elektrycznych w Niemczech.

Producent samochodów zaoferował pracownikom dwóch pierwszych zakładów gwarancje zatrudnienia do 2028 roku i zainwestuje 1,2 miliarda euro w szkolenie pracowników zakładu w Zwickau we wschodnich Niemczech.

Niemiecka grupa poinformowała w środę, że rozpocznie montaż samochodów elektrycznych dla trzech swoich marek w Zwickau od końca 2019 roku.

Około 7.700 pracowników w zakładzie w Zwickau jest szkolonych w zakresie montażu Volkswagena ID, pierwszego samochodu wyprodukowanego na platformie MEB grupy dla pojazdów elektrycznych. Powinien nastąpić crossover ID Crozz.

Do końca 2020 roku zakład w Zwickau będzie miał zdolność produkcyjną 1.500 pojazdów dziennie, czyli sześciu modeli elektrycznych, podała grupa.


https://www.boursorama.com/bourse/actua ... fbb6c12838
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 15/11/18, 22:16

VW podpisuje umowę z Korea SKI na akumulatory samochodowe.

VW zleca koreańskiej firmie SKI dostawę ogniw akumulatorowych

13 listopada 2018 r. // Christoph Hammerschmidt

Wraz z koreańskim producentem ogniw akumulatorowych SK Innovation (SKI) Volkswagen nominował kolejnego strategicznego dostawcę pojazdów elektrycznych w oparciu o firmowy Modułowy System Elektryfikacji (MEB). SKI pokryje popyt na Amerykę Północną oraz część zapotrzebowania na produkcję w pełni elektrycznych pojazdów Grupy Volkswagen w Europie.

Obraz


W ramach „Roadmap E” marki Grupy Volkswagen (Audi, SEAT, Porsche, Volkswagen i Skoda, a także luksusowe marki Bentley, Bugatti i Lamborghini) planują wprowadzić na drogi początkowo 50 nowych modeli pojazdów całkowicie elektrycznych do 2025 r. Aby wyposażyć własną flotę elektryczną, do 150 r. Grupa będzie potrzebować akumulatorów o pojemności ponad 2025 GWh rocznie. Odpowiada to rocznej wydajności co najmniej czterech „gigafabryk” ogniw akumulatorowych. W Europie Volkswagen pozyskał firmy LG Chem, Samsung i SKI jako strategicznych dostawców. Od 2019 roku dostawy baterii będą zapewnione u tych partnerów. Od 2022 roku SKI będzie również pokrywać wymagania rynku północnoamerykańskiego Grupy. Partnerem strategicznym w Chinach jest firma CATL, która od 2019 roku będzie dostarczać tam akumulatory do własnych pojazdów elektrycznych Grupy.

Tym ruchem Volkswagen uzupełnia listę najważniejszych strategicznych dostawców ogniw akumulatorowych do wyposażenia floty elektrycznej Grupy w najważniejszych regionach świata.


http://www.smart2zero.com/news/vw-contr ... tery-cells
0 x
Avatar de l'utilisateur
Adrien (były nico239)
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9845
Rejestracja: 31/05/17, 15:43
Lokalizacja: 04
x 2150

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Adrien (były nico239) » 16/11/18, 15:33

Wracając z tygodniowej pracy w stolicy, skorzystałem z okazji, aby porozmawiać z miejscowymi : Mrgreen: aw szczególności samochodu elektrycznego, ponieważ Paryż wydaje się wymarzonym celem dla tych samochodów.

Wbrew temu, co myślałem, to nie echa przesłali mi paryżanie (słychać paryską metropolię)

Jedną z głównych przeszkód jest problem z ładowaniem, w rzeczywistości, aby naładować samochód w nocy, musisz mieć pawilon na terenie, z którego możesz bezpiecznie naładować samochód w nocy.

Tak więc paryżanom mieszkającym w apartamentach trudno wyobrazić sobie ładowanie samochodu w nocy.
A dla szczęśliwych właścicieli, którzy chcieliby wyposażyć małe wewnętrzne dziedzińce w terminale, spotykają się z wrogością/wetem pozostałych współwłaścicieli, których to nie dotyczy

Jeśli odległości są małe w km, z drugiej strony są długie w czasie i że „sprzedawcy ci nie mówią” (sic).
Samochód faktycznie może przejechać 200 km, ale nie 60 km w ciągu dnia z włączonymi 4 godzinami reflektorów, wycieraczkami i ogrzewaniem, nie mówiąc już o radiu i innych energochłonnych ekranach dotykowych.

Wyczerpanie soku na obwodnicy (żywe doświadczenie) wieczorem o 20:XNUMX w korku to piekło i kosztuje rękę i nogę… w naprawie, ponieważ firmy ubezpieczeniowe tego nie pokrywają.

Jeśli chodzi o plotki gatunkowe to mam znajomego, który.....
Wydawać by się mogło, że te auta elektryczne są często kupowane jako drugie auto dla Pani, która „nie umie sobie radzić z autonomią”: krótko mówiąc ma działać (co zrozumiałe nie dbając o nic) i żeby się nagrzewała (raczej mocno) i że odparowuje przednią szybę... że ładuje telefon... itd. a jak się zepsuje, to cóż, samochód "wylatuje przez okno" i pani już nigdy nie chce go dotykać.

Krótko mówiąc, spadłem trochę z góry.

Wreszcie mały elektryczny jest być może lepszy na wsi i w rozproszonym środowisku : Mrgreen:
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 16/11/18, 19:39

[Na zdjęciach] W Londynie RATP Dev podłącza elektryczne autobusy BYD

Olivier Cognasse Factory Nowość 16 / 11 / 2018

RATP Dev zainaugurował w czwartek listopada 15 elektryczną zajezdnię autobusową Shepherd's Bush. Pierwszy dla francuskiego operatora, który operuje około czterdziestoma autobusami elektrycznymi BYD w brytyjskiej stolicy.


Piąty operator autobusowy w Londynie piętnaście RATP Dev jest najemcą lub właścicielem dziesięciu depozytów i przede wszystkim działa autobus 1 258 do organu organizacyjnego, TFL (Transport for London) na 8 700 krążących w mieście. Konfiguracja, która mogłaby przypominać Wielkie Paryż z 2025, gdy linie autobusowe zostaną wystawione na konkurencję.

W czwartek, listopada 15, w zachodnim Londynie zainaugurowano pierwszą wpłatę na sprzedaż terminali elektrycznych. Strona Shepherd's Bush była wyposażona od czerwca do września, a pierwszy elektryczny autobus wystartował w październiku 1er. Dziś 36 autobusy elektryczne dla linii C1 70 i dlatego są obsługiwane przez francuskiego przewoźnika na 136 krążącej w Londynie, który należy dodać cztery toczenia w Hounslow, na południowy zachód od miasta. Piękna stosunek zważywszy, że RATP Dev uświadamia sobie, że akcja 12% rynku, wystarczająco daleko od przedniej UK Go Ahead (24%). Jednak Wielka Brytania jest drugim co do wielkości rynkiem RATP Dev (322 mln) i nie ma kwestii zaniedbywania go.

Obraz

Sojusz pomiędzy BYD i Alexander Dennis

Burmistrz Londynu Sadiq Khan (Partia Pracy) zobowiązał się do stworzenia strefy niskiej emisji w centrum stolicy. Ale cel dotyczący czystych autobusów jest późniejszy niż w Paryżu, gdzie flota musi zostać przebudowana do 2025 r. (Elektryczna, biogazowa i niektóre hybrydy). W Londynie celem jest 2037 r., A Brytyjczycy wydają się mocno stawiać na wodór. Nawet „jeśli TFL rozważa przyspieszenie w kierunku czystych autobusów”, precyzuje Laurence Battle, prezes zarządu RATP Dev. Londyn wyznaczył cel zerowej emisji do 2050 r. I 80% ruchu pieszego, rowerowego i transportu publicznego do 2041 r.

RATP Dev wybrał brytyjski Alexander Dennis Limited (ADL) i chiński BYD do dostarczania autobusów i instalowania urządzeń do ładowania. Autobusy produkowane w Chinach docierają częściowo na Wyspy Brytyjskie i są montowane w Szkocji. Mogą jeździć 200 kilometrów. Zwykle jeżdżą przez osiem godzin i wracają z 30 lub 40% swojego obciążenia. Czterogodzinne ładowanie wystarcza, aby przywrócić akumulatory do 100%.

Nie ma wątpliwości, że kiedy poznamy pierwsze wielkie paryskie aukcje - 400 mln euro i około tysiąca autobusów - nazwa BYD powróci, by martwić europejskich producentów.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 07/01/19, 23:36

Tesla rozpocznie budowę „giga-fabryki” w Chinach

AFP 07 stycznia 2019 r

Założyciel i szef amerykańskiego producenta samochodów Tesla, Elon Musk, zapowiedział w poniedziałek rychłe rozpoczęcie budowy fabryki samochodów elektrycznych w Szanghaju, co da mu pełny dostęp do największego na świecie rynku chińskiego.

„Nie możemy się doczekać rozpoczęcia procesu budowy @Tesla Shanghai Gigafactory już dziś!” – napisał Musk na swoim oficjalnym koncie na Twitterze.

„Celem jest zakończenie budowy tego lata, rozpoczęcie produkcji Modelu 3 pod koniec roku i osiągnięcie dużych wolumenów produkcji w przyszłym roku” – napisał na Twitterze Elon Musk.

Według chińskich mediów, szef Tesli ma uczestniczyć w ceremonii wmurowania kamienia węgielnego w Szanghaju.

To ogłoszenie pojawia się w czasie, gdy amerykańska delegacja jest w Pekinie, aby spróbować zakończyć wojnę handlową między dwoma krajami.

W lipcu Tesla ujawniła plany budowy fabryki o rocznej zdolności produkcyjnej ponad 500.000 XNUMX samochodów w Chinach, pierwszej poza Stanami Zjednoczonymi, aby zapewnić jej bezpośredni dostęp do dynamicznego rynku samochodowego. -Amerykańskie spory handlowe.

Podczas gdy oba kraje zaangażowały się w podniesienie ceł na swoje produkty, Chiny celowały w szczególności w amerykańskie samochody i części samochodowe zeszłego lata.

W grudniu, w ramach rozejmu handlowego, o którym zdecydowały oba kraje, Pekin ogłosił jednak zawieszenie tych dopłat celnych na samochody i części importowane ze Stanów Zjednoczonych.

Nawet z lokalnie ugruntowaną stopą konkurencja pozostanie trudna dla Tesli w Chinach, w bardziej ponurym otoczeniu gospodarczym niż w lipcu.

Apple pogrążyło główne centra finansowe w zeszłym tygodniu, ostrzegając o zyskach, powołując się w szczególności na spowolnienie chińskiej gospodarki.

Jednak sektor transportu elektrycznego nie powinien przestać rosnąć w Chinach, do czego zachęca chiński rząd, który walczy z chronicznym zanieczyszczeniem powietrza.

Według Bloomberga, elektrownia będzie kosztować około 5 miliardów dolarów.

Tesla zapewniał, że będzie go właścicielem w 100%, podczas gdy Chiny zwykle narzucają wspólne przedsięwzięcia z lokalnym partnerem w zakładach produkcyjnych z kluczem do dzielenia się zyskami i technologiami.

Rzecznik Tesli natychmiast odmówił komentarza.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ine-190107
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Majestic-12 [Bot], rpsantina, sicetaitsimple i goście 159