Często występuje tylko jeden zawór EGR, na schemacie wskazano dwa, aby było jak najbardziej kompletne. Na czerwono wydech, na niebiesko wlot powietrza. Wyraźnie widać tutaj, że zawór EGR znajduje się na pierwszej linii frontu w kwestii sadzy związanej ze spalinami. Użycie produktu do wlania paliwa lub oleju może pomóc uniknąć tworzenia się zatorów, które uniemożliwiają motylowi poruszanie się. Zawór ten ma możliwość skierowania (wybór dokonany przez komputer) części gazów w kierunku dolotu powietrza, gazów, które w dieslach zanieczyszczają się, ponieważ sadza jest tłusta i gęsta. Oczywiście istnieje wiele różnych ustawień (zwłaszcza obwód niskiego ciśnienia, którego nie ma wszędzie), więc nie zdziw się, jeśli będzie niewielka różnica między tym, co zaobserwujesz w swoim samochodzie, a tym, co widzisz tutaj.
Tak naprawdę w przypadku dużych samochodów myśleliśmy, że system SCR z dodatkiem AdBlue jest zawsze konieczny, ale pomimo znacznej masy Santa Fe radzi sobie bez niego. Jego technologia jest bardzo konwencjonalna i obejmuje niskociśnieniowy EGR wyposażony w obieg chłodzenia.
Powrót do "hydraulicznej, wiatrowej, geotermalnej, energii morskiej, biogaz ..."
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 204
